મોટો પ્લોટ તમને પ્રભાવશાળી ઉપજ એકત્રિત કરવા દે છે, પરંતુ તેમની પોતાની તકલીફ પણ છે. તે ખોદકામની પ્રક્રિયા સાથે સંબંધિત છે - તે જાતે કરવા માટે ખૂબ જ કઠિન છે, જ્યારે તે ટ્રેક્ટરને ચલાવવા માટે પણ અયોગ્ય છે. અને અહીં સહાય કોમ્પેક્ટ, પરંતુ ઉત્પાદક તકનીક આવે છે. ચાલો જોઈએ કે આ સેગમેન્ટના પ્રતિનિધિ માટે જાણીતા છે - વિખ્યાત બ્રાન્ડ "બાઇસન" ના ડીઝલ ટિલર.
મોટર-બ્લોકની ઓળખ
પહેલાથી ફોટો જોઈને, તે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે ઉપકરણ પ્રભાવશાળી છે, અને આખા માળખું સમાન છે. હકીકત એ છે કે આ બ્રાન્ડના તમામ ઉત્પાદનોમાં "બારમું" સૌથી શક્તિશાળી છે. 
આ ખેડૂત 12-હોર્સપાવર એન્જિનથી સજ્જ છે. 12-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથે મળીને, એક વિભેદક લોક પણ પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જે વિવિધ પ્રકારનાં માટી પર સારી ગતિશીલતા અને ગતિશીલતાને સુનિશ્ચિત કરે છે. ઉચ્ચ હેરિંગબોન રક્ષક તમને બરફીલા ભૂમિ પર પણ અટકી જવા દેશે નહીં.
સાલટ 100 મોટરબૉકની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ પણ જુઓ.ભારે કુલ વજન (280 કિગ્રા) મુશ્કેલ વિસ્તારોમાં પ્રક્રિયા માટે યોગ્ય છે. જો આપણે વ્હીલ ટ્રેક (65-73 સે.મી.) ની પહોળાઈને ધ્યાનમાં લઈએ, તો તે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે બાઇસન શ્રેણીનું ભારે ખેડૂતો "યાંત્રિક ઘુવડો" કરતાં મિનિ-ટ્રેક્ટર જેવા દેખાય છે. આ આશ્ચર્યજનક નથી - મશીન મોટા વિસ્તારોમાં પ્રક્રિયા કરવા માટે રચાયેલ છે.
તે અગત્યનું છે! ખેતી માત્ર સૂકા જમીન પર કરવામાં આવે છે. નહિંતર, કટરને ઝડપથી સ્ટીકી ગંદકીથી ભરાય છે, અને એન્જિન પર વધારાનો ભાર મૂકવામાં આવે છે.સ્ટીયરિંગ knobs પર નિયંત્રણો. ઇચ્છિત ટ્રાન્સમિશનની પસંદગી એ જ જગ્યાએ કરવામાં આવે છે, જે વ્યવસ્થાપનને સહેલાઇથી સરળ બનાવે છે.
આ પ્રકારની ખરીદીની તરફેણમાં ઘણી વાર દલીલ થાય છે: સરેરાશ કિંમતના તફાવતમાં હોવાથી, આ એકમ પ્રિમીયમ-વર્ગના મોડેલ્સની કાર્યક્ષમતામાં નીચું નથી. આ તેના મુખ્ય પરિમાણો દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.તમારા બગીચામાં મોટોબ્લોકની કાર્યક્ષમતા કેવી રીતે વધારવી તે શીખવું તે તમારા માટે ઉપયોગી થશે.
મોડલ વિશિષ્ટતાઓ
"પાસપોર્ટ" ડેટા ફરીથી એકવાર ખાતરી કરે છે - અમારી સામે એક ગંભીર કાર છે:
- એન્જિન: 1-સિલિન્ડર ડીઝલ (815 સીસી.) સીધા ઇન્જેક્શન સાથે, 4-સ્ટ્રોક;
- શક્તિ: 12 લિટર. સી. (મહત્તમ), 11.4 લિટર. સી. (નામાંકિત);
- પાવર લે-ઓફ સ્પીડ: 2600 આરપીએમ સુધી;
- ટ્રાન્સમિશન: શંકુ મુખ્ય ગિયર સાથે ગિયરબોક્સ;
- કમ્પલિંગ: ડિસ્ક;
- ટ્રાન્સમિશન: 6 અને 2 રિવર્સ;
- મોટરની શરૂઆત: મેન્યુઅલ અથવા ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર;
- ફ્યુઅલ વપરાશ: 2-2.2 એલ / એચ;
- ટેન્ક ક્ષમતા: 5 લિટર;
- પરિમાણો (સે.મી.): 217x84, 5x115;
- ક્લિયરન્સ (સે.મી.): 21;
- ટ્રેક પ્રોસેસિંગ (સે.મી.): 80;
શું તમે જાણો છો? આવી પદ્ધતિઓના ઉત્પાદનમાં પાયોનિયરો જર્મનો હતા. સિમેન્સ કંપનીએ 1912 માં પેટન્ટ પાછું ખરીદ્યું હતું અને કન્વેયર પર યુનિક્સિયલ ટ્રેક્ટર મૂક્યું હતું.
- પ્રોસેસિંગની ઊંડાઈ (સે.મી.): 18;
- વજન: 280-290 કિગ્રા (ગોઠવણી પર આધાર રાખીને);
- મંજૂર ટ્રેઇલર વજન: 750 કિગ્રા.
પૂર્ણ સેટ
મોડેલના સામાન્ય ડેટાની સમીક્ષા કર્યા પછી, અમે તેના મુખ્ય ઘટકો અને જોડાણોનો સેટ વિશે વધુ જાણીશું. આ તે તકનીક પસંદ કરતી વખતે તે ધ્યાન આપે છે.
ગિયર પાળી
ગિયરબોક્સમાં ઘટાડો પંક્તિ છે, જે ઓછી સુધારે છે ત્યારે કાર્યક્ષમ છે. મિકેનિઝમ પોતે એક ખડતલ કેસીંગમાં બંધાયેલું છે, જે તેલને ઓછું કઠણ બનાવે છે. ડ્રાઇવ અને બૉક્સ સાથે ડોક કરવામાં આવેલા ટોર્ક શાફ્ટનું પ્રસારણ. આવા સ્થળોમાં મજબૂત સીલ છે. 
અન્ય ઉપયોગી વિકલ્પ નોંધો. એન્જિન હેઠળ, તમે બીજા ગિયરબોક્સ પણ મૂકી શકો છો, જે કનેક્ટ થવા પર પાવર વધારો કરે છે. તે ભારે ટ્રેઇલર્સની ધીમી પરિવહન માટે અથવા મુશ્કેલ જમીનને સંભાળવા માટે યોગ્ય છે, જ્યાં ઝડપની ખાસ જરૂર નથી.
અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે નેવા એમબી 2 મોટોબ્લોકનો ઉપયોગ કરવાની વિશિષ્ટતાઓથી પરિચિત થાઓ.
એન્જિન
આવા બાયસન ટિલર, જેમ આપણે પહેલાથી જ જાણીએ છીએ, તેમાં ડીઝલ પાવર છે 12 એલ. સાથે. તે આડી રીતે માઉન્ટ થયેલ છે, જે જાળવણીની સુવિધા આપે છે. દરેક વ્યક્તિ ડીઝલ એન્જિનની કાર્યક્ષમતા વિશે જાણે છે - ઇન્જેક્ટર (ઉર્ફ મોનો-ઇંજેક્ટર) કાર્બ્યુરેટર કરતા વધુ "પ્રેરિત" છે. 
વિવિધ સ્થિતિઓમાં સ્થિર કામગીરી માટે, પ્રવાહી ઠંડક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો ("એર વેન્ટ" આ પ્રકારના લોડ સાથે સામનો કરશે નહીં). મોટરના ગરમ ભાગમાંથી હીટ ગિયર પંપ દ્વારા આપવામાં આવતી ગ્રીસને શોષી લે છે. તેમને આઉટપુટ પર કામ કરતા ખાસ કેપેસિટર દ્વારા મદદ કરવામાં આવે છે.
તે અગત્યનું છે! મોટર બચાવવા, કેટલાક માલિકો તેને સંપૂર્ણ લોડ આપતા નથી. પરંતુ ડિઝલ એન્જિનો (ઓછામાં ઓછા કેટલાક કલાકો સુધી) માટે આ પ્રકારની પ્રક્રિયા કરવાની આવશ્યકતા છે - લાંબી વહીવટ પણ નુકસાનકારક છે.ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન મોડ્યુલને સામાન્ય મેકેનિકલ દ્વારા બદલી શકાય છે, જે ઠંડા મોસમમાં (જ્યારે ઇંધણ ખરાબ રીતે સળગાવવામાં આવે છે) ઉપયોગ થાય છે.
બધા સિસ્ટમો સાથેનું "એન્જિન" તેના બદલે ભારે છે - 115 કિલો. પરંતુ આ સારા ટ્રેક્શન દ્વારા અને તેના તમામ ગાંઠોનો એક મહાન સંસાધનો દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે.જોડાણો અને એસેસરીઝ
મૂળ સમૂહમાં પ્લો અને પોચોવોફ્રેઝા શામેલ છે. એક્સેસરીઝની સૂચિ ઘણી લાંબી છે અને તેમાં શામેલ છે:
- ફ્લેટ કટર;
- વિવિધ ટેકરીઓ;
- હળ (માનક અથવા ફેરવી શકાય તેવું);
- વિશાળ હેરરો;
- ડમ્પ;
- બટાટા પ્લાન્ટર;
- બટાકા ખોદનાર (બંને ગર્જના અને પ્રમાણભૂત એક);
- મોવર;
- વ્હીલ extenders;
- વજન
આવા ઍડ-ઑન્સને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, મોટોબ્લોકનો કેસિંગ કૌંસથી સજ્જ છે અને "કાન" માઉન્ટ કરે છે. એક્સ્ટેંશન અને એક્સેલ્સ માટે વિશિષ્ટ નિશાનો પ્રદાન કરવામાં આવે છે. પરંતુ કેટલાક ઉપકરણો માટે આ પર્યાપ્ત નથી - તમારે એડપ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું પડશે.મોટરબૉક માટે જોડાણ કેવી રીતે બનાવવું તે શીખો તે જાતે કરો.
તમારા બગીચામાં વૉકિંગ ટ્રેક્ટર શું ચાલી શકે છે
આવી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ સાથે, એક સારી રીતે ઝૂબ વૉક-બેક ટ્રેક્ટર ઘણા કૃષિ કામો કરશે.
અહીં મુખ્ય મુદ્દાઓ છે:
- જમીનની વાવણી અને સપાટીની સારવાર (હેરૉઇંગ). આ હેતુ માટે, પ્લોઝ, ફ્લેટ કટર, મિલ્સ અને હેરરોનો ઉપયોગ થાય છે;
શું તમે જાણો છો? યુ.એસ.એસ.આર.માં મોટરબૉક્સનું સીરીયલ ઉત્પાદન 1970-1980 ના દાયકામાં મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ જન્મેલા પરમ અને લેનિનગ્રાડમાં ઉત્પાદિત એકમો હતા (તેમને બ્રાંડ "નેવા" મળ્યો હતો).
- બીડર સાથે પાક રોપણી. Aloof બટાકાની છે, જે એક ખાસ નોઝલ જરૂરી છે;
- ખાતર પ્લોટ. આવા કિસ્સાઓમાં, બંકરને ફર્ટિલાઇંગ સામગ્રી સાથે જોડો;
- જોડાયેલ ઘૂંટણની સાથે સારવાર દાખલ કરો;
- પર્વતો સાથે પંક્તિઓ ની પેસેજ;
- છંટકાવ. ઓછી ઝડપે મુસાફરીથી તમે છોડને સમાન રીતે પ્રક્રિયા કરી શકો છો;
- સિંચાઇ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પંપને પાવર શાફ્ટથી જોડી શકાય છે. જેની બગીચો જળાશયની નજીક સ્થિત છે તેના માટે એક શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ.
ઘાસની લણણી વખતે વધુ ભાગ્યે જ, શક્તિશાળી ટિલર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ઘણા માલિકો એ એન્જિનને ચાહે છે, જે આ કિસ્સામાં લગભગ કંઇક માટે કામ કરે છે (વાવણી દરમિયાન કોઈ ભાર નથી). પરંતુ પરિવહન માટે "બાઇસન" સંપૂર્ણ રીતે ફિટ - ફક્ત ટ્રેલર લો.ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો
યોગ્ય ઉપયોગ અને સંભાળ સાથે લાંબા ગાળાના ઓપરેશન શક્ય છે. જો એકમ નવું ખરીદ્યું હોય, તો તમારે તેમાં ભાગ લેવો પડશે.
તમે જાણતા હશો કે ખેડૂત માટે જાતે કેવી રીતે બનાવવું.પ્રથમ બળતણ અને તેલનું સ્તર તપાસો. જો તે સામાન્ય હોય, તો એન્જિન શરૂ કરો અને થોડીવાર માટે શાંતિથી ગરમ કરો. જો એન્જિન અડધા કલાક કરતાં ઓછું કામ ન કરે તો તે વળાંક ફેરવવું શક્ય છે. આ કિસ્સામાં, સંપૂર્ણ શક્તિ આપતા તમામ પ્રસારણોને સતત "ડ્રાઇવ" કરો - ગાંઠો અને કનેક્શન્સ માત્ર ગ્રાઉન્ડ મેળવે છે.
તે અગત્યનું છે! પ્રથમ રન-ઇન રિવર્સ ગિયર દરમિયાન શૂન્ય અથવા નાના (1/4) લોડ્સ શામેલ છે. પાવર સાથે આગળ વધ્યા પછી, તમે ટ્રાન્સમિશનને નુકસાન પહોંચાડ્યું છે, જેની વિગતો "મળીને કામ કરવા" માટેનો સમય નથી.કામના 6-7 કલાક પછી, ભાર વધે છે (સરેરાશથી સહેજ), "કેનોપીઝ" સાથે ફ્લાઇટ્સ બનાવો. સૂચના પ્રથમ 24 મોટરસાઇકલ કલાકોમાં ચાલવાની સલાહ આપે છે. ચલાવો એમઓટી અને સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ પછી. ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવે છે:
- બેરિંગ્સ અને સીલ;
- પ્લગ અને નિયંત્રણ વસંતની વિશ્વસનીયતા;
- બધા શાફ્ટ, એક્સેલ્સ અને ડ્રાઈવો.
સમયસર સેવા ઉપરાંત, જે અંતરાલો સૂચનોમાં વર્ણવેલ છે, ડ્રાઇવિંગ શૈલી પણ મહત્વપૂર્ણ છે. મુખ્ય વસ્તુ - બીજા ગિયરમાં બદલાતી વખતે ક્લચને સ્ક્વીઝ કરવાનું ભૂલશો નહીં અને પછીથી લીવરને ધીમેધીમે છોડો.દરેક જોડાણમાં તેની પોતાની સ્પષ્ટીકરણો અને પ્રક્રિયા ઝડપ હોય છે. પરંતુ એક સામાન્ય નિયમ છે: સ્પોટથી તાત્કાલિક "ફાટે" નહીં, ખાસ કરીને જ્યારે વાવણી થાય છે.
મોટોબ્લોક માટે બટાટાના મુખ્ય પ્રકારો સાથે પરિચિત.
ગુણદોષ
કોઈપણ જટિલ મિકેનિઝમની જેમ, ઝુબર બંને ફાયદા અને ગેરફાયદા ધરાવે છે. આ motoblock ફાયદા સમાવેશ થાય છે:
- શક્તિ અને સહનશક્તિ;
- વિવિધ સ્થિતિઓમાં લાંબા ગાળાની કામગીરીની શક્યતા;
- માઉન્ટ થયેલ સેટ્સની મોટી સૂચિ;
- સારા ક્રોસ;
- મનુવરેબિલીટી.
શું તમે જાણો છો? જર્મનીમાં, મોટર ખેડૂતોને ઘણીવાર તેમના પોતાના નામ દ્વારા બોલાવવામાં આવે છે - "એગ્રિયા". આ રીતે, આ પ્રકારની પ્રથમ પદ્ધતિ 1946 માં બનાવવામાં આવી હતી, જેને કહેવામાં આવ્યું હતું.
Minuses સૌથી વાર નોંધ્યું છે:
- નબળા ક્લચ બેરિંગ્સ - "સંબંધીઓ" તરત જ બદલવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.
- ભારે લોડ હેઠળ ઉપભોક્તા (બેલ્ટ અને હોઝ) નું વારંવાર પરિવર્તન કરવાની જરૂર છે.
- ભારે ખેડૂતોને હેન્ડલ કરવા અસમર્થ હાર્ડ સાથે. ઘણા કંપનથી સંતુષ્ટ નથી.
હવે તમે જાણીતા "બિસન" ઉત્પાદિત સૌથી શક્તિશાળી શું છે. અમને આશા છે કે આ માહિતી સાઇટ માટે સાધન પસંદ કરતી વખતે મદદ કરશે. ગ્રેટ વાવેતર!
