દેશમાં કાર માટે પાર્કિંગ: આઉટડોર અને ઇન્ડોર પાર્કિંગનાં ઉદાહરણો

કાર માટેના સ્થિર ગેરેજ ઉનાળાના કોટેજમાં ભાગ્યે જ બાંધવામાં આવે છે, કારણ કે જો તમે ક્યારેક પ્રસંગે આવશો તો પણ, અને પછી ઉનાળામાં પણ તેમના પર પૈસા ખર્ચવાનું કોઈ કારણ નથી. પણ તમે કારને ખુલ્લી હવામાં છોડી શકશો નહીં, કારણ કે એક અણધાર્યું કરા પેઇન્ટ બગાડી શકે છે, અને જ્વલંત સૂર્ય પેનલને વિકૃત કરી શકે છે અને આંતરિક અસ્તરને વિકૃત કરી શકે છે. પવન તેના ફાળો આપે છે, કારને પરાગ, ધૂળ અને પાંદડાથી ભરી દે છે. આ ઉપરાંત, એકદમ જમીન પર કાર પાર્ક કરવું ખૂબ અનુકૂળ નથી, કારણ કે સમય જતા એક કદરૂપું ટ્રેક ફાટી નીકળશે, જે વરસાદથી ધોવાશે અને તેને સતત બરાબરી કરવી પડશે. દેશમાં કાર માટે પાર્કિંગ આવી સમસ્યાઓથી બચાવે છે, જે તમારા પોતાના હાથથી બનાવવાનું સરળ છે.

ભાવિ પાર્કિંગ માટે સ્થળની પસંદગી

એક નિયમ મુજબ, તેઓ કારને ઘરની નજીક રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે જેથી દેશમાં ઉગાડવામાં આવતા શાકભાજી અને ફળોથી તેને "પેક કરવું" અનુકુળ હોય. ખાસ કરીને જો ઇમારત સ્થળના પ્રવેશદ્વારથી દૂર સ્થિત હોય. દિવાલની સામે મૂકીને, તમને પવન અને બાજુની વરસાદના રક્ષણના રૂપમાં એક વધારાનો બોનસ મળશે. તમારે ફક્ત વારંવાર ફૂંકાતા પવનની બાજુમાં એક દિવાલ પસંદ કરવાની જરૂર છે. આ ઉપરાંત, જો દેશના મકાનમાં કૂતરો ન હોય, તો સ્થાનિક ચોર ભાગ્યે જ વિંડોની નીચે કાર ખોલશે. પરંતુ આ વિકલ્પમાં એક ઓછા બાદબાકી છે: તમારે બગીચાના થોડાક મીટર અથવા ફૂલના પલંગને બલિદાન આપવું પડશે.

જો પ્રદેશની સુરક્ષા કરવામાં આવે છે (કૂતરો અથવા વિડિઓ કેમેરા દ્વારા), તો પછી પ્રવેશદ્વારની આગળ જ સૌથી અનુકૂળ પાર્કિંગ વિકલ્પ છે. પછી તમારે ઘર માટે એક વિશાળ પ્રવેશદ્વાર બનાવવાની જરૂર નથી, પરંતુ તમે સાંકડી રસ્તાઓ સાથે કરી શકો છો.

ઝૂંપડીની બારીની નીચે પાર્કિંગ રાત્રિ ચોરોથી કારનું રક્ષણ કરશે

નાના વિસ્તારોમાં પ્રવેશ મીટર સુવિધા અનુકૂળ છે જ્યાં દરેક મીટરની પ્રશંસા કરવામાં આવે છે

પાર્કિંગનું કદ કારના કદ પર આધારીત રહેશે. 4 મીટર લાંબી કાર માટે, 2.5 X 5 મીટર પ્લેટફોર્મ આરક્ષિત છે જો તમારી પાસે મિનિવાન અથવા જીપ છે, તો પ્લેટફોર્મ મોટું હોવું જોઈએ: 3.5 X 6.5 મીટર.

ખુલ્લું પાર્કિંગ ઉપકરણ

સરળ પાર્કિંગ ખુલ્લું છે. તે એક સપાટ નક્કર પ્લેટફોર્મ છે, જે પૃથ્વીની સપાટીથી સહેજ ઉપર ઉભું થાય છે. તે લnન ઘાસથી વાવણી કરી શકાય છે, કાંકરીથી coveredંકાયેલ છે, કોંક્રિટ અથવા ડામરથી રેડવામાં આવે છે અથવા પેવિંગ ટાઇલ્સ અથવા પથ્થરથી નાખ્યો છે.

વિકલ્પ # 1 - ઘાસ ક્ષેત્ર

સૌથી ખરાબ વિકલ્પ લnન ઘાસ છે. સમય જતાં, તેના પર પૈડાંની બે સ્ટ્રિપ્સ ચલાવવામાં આવશે, જે પુન beસ્થાપિત થવાની સંભાવના નથી. હા, અને લnન રુટ થાય તેની રાહ જુઓ, તમારે ઓછામાં ઓછી એક સીઝનની જરૂર પડશે.

જીવંત ઘાસ વ્હીલ પ્રેશર માટે ખૂબ અસ્થિર છે, પરંતુ જો તમે તેને કૃત્રિમ લnનથી બદલો છો, તો પછી પાર્કિંગ સરળ અને સુંદર બનશે.

વિકલ્પ # 2 - કચડી પથ્થર પ્લેટફોર્મ

વધુ વ્યવહારુ વિકલ્પ કાંકરી સાથેની બેકફિલ છે. તેને બનાવવા માટે, તેઓ પૃથ્વીનો ફળદ્રુપ પડ અને તેની જગ્યાએ રેતી કા .ે છે. સાઇડવkક સરહદો સાઇટની ધાર સાથે રેડવામાં આવે છે, જે સાઇટનો આકાર રાખશે. જ્યારે કર્બ્સ ઠંડુ થાય છે, ત્યારે તે 15 સે.મી.ના ભંગારના સ્તરને ભરે છે, તેને જમીનની સપાટીથી ઉપર ઉભા કરે છે. આવા ડ્રેનેજ વિસ્તાર હંમેશા સૂકા રહેશે. તેને બોલાવવાનું વધુ અનુકૂળ બનાવવા માટે તમે કેન્દ્રમાં (વ્હીલ્સ હેઠળ) કોંક્રિટ ટાઇલની બે પટ્ટીઓ મૂકી શકો છો.

ઇન્સ્ટોલેશનની બધી સગવડતા સાથે, રોડાંથી નીકળતી જગ્યા સુકા પાંદડા અને કચરાપેટીથી ભરાઈ જશે, જેને સાફ કરવું મુશ્કેલ છે.

વિકલ્પ # 3 - કોંક્રિટ પાર્કિંગ

દેશમાં કાર હેઠળ કોંક્રિટ પાર્કિંગ કરવામાં આવે છે જો તમારા ક્ષેત્રની માટી ગડબડી ન કરે તો. કોટિંગને ટકાઉ બનાવવા માટે, તમારે પૃથ્વીની ફળદ્રુપ સ્તરને દૂર કરવાની, રેતીની ગાદી ભરીને પાર્કિંગની પરિમિતિની આસપાસ ફોર્મવર્ક મૂકવાની જરૂર છે. તાકાત માટે રેતીની ટોચ પર એક રિઇન્ફોર્સિંગ મેશ નાખવામાં આવે છે અને 5 સે.મી. કોંક્રિટનો સ્તર રેડવામાં આવે છે પછી એક નવું મજબૂતીકરણ સ્તર ભીના સોલ્યુશન પર નાખવામાં આવે છે અને તેની ટોચ પર બીજું 5 સે.મી. કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે. સાઇટની કુલ heightંચાઈ લગભગ 10 સે.મી. હશે, જે કાર માટે એકદમ યોગ્ય છે. જો તમે જીપગાડી પર ગણતરી કરો છો, તો પછી કોંક્રિટનો સ્તર 15 સે.મી.થી વધારવો જોઈએ.

તાકાત માટે, રેડતા દરમિયાન કોંક્રિટ પાર્કિંગને બે વાર મજબૂત બનાવવામાં આવે છે

ત્રણ દિવસ કોંક્રિટની સખ્તાઇની રાહ જોવી, પછી ફોર્મવર્ક દૂર કરવામાં આવે છે. પરંતુ કાર એક મહિના પછી જ પાર્ક થવી જોઈએ, જ્યારે આખરે કોટિંગ સખત થઈ જાય.

વિકલ્પ # 4 - પેવિંગ સ્લેબ

જો દેશના મકાનની માટીમાં ભારે થવાની સંભાવના હોય, તો પેકેજ સ્લેબ સાથે કોંક્રિટને બદલવું વધુ સારું છે, કારણ કે આ કોટિંગમાં ગાબડાં હશે જે સાઇટને લપેટવા દેશે નહીં. આ ઉપરાંત, ટાઇલ્સમાંથી ભેજ ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે. ટાઇલ રેતી-સિમેન્ટ ઓશીકું પર અથવા ગા t ટેમ્પ્ડ કાંકરી પર નાખવામાં આવે છે, રબરના મેલે સાથે આધાર પર કચડી.

ટાઇલને રબરના મ malલેટથી ઘસવામાં આવે છે, અને જો તે નથી, તો ધીમેધીમે તેને હથોડી દો

પોલિકાર્બોનેટ કેનોપી બાંધકામનું ઉદાહરણ

ખુલ્લા વિસ્તારોથી વિપરીત, છત્ર સાથે પાર્કિંગ કારને અચાનક વરસાદ અથવા ઉનાળાના તાપથી સુરક્ષિત કરશે. હા, અને ઉડતું પક્ષી મુશ્કેલીનું કારણ નથી.

Nન્નિંગ્સ ખૂબ madeંચા બનાવવામાં આવતાં નથી જેથી કાર ત્રાંસી વરસાદથી “ભરાયેલી” ન હોય, અને તે માળખું પણ પવન દ્વારા સફરની જેમ હલાતું નથી. શ્રેષ્ઠ કદ કારની +ંચાઈ + છત પરના સંભવિત લોડની .ંચાઈ છે. નિયમ પ્રમાણે, આ પરિમાણ 2.3 થી 2.5 મી સુધી બદલાય છે.

બધી છત્રની સ્થાપનાના સિદ્ધાંત લગભગ સમાન છે. તફાવત ફક્ત રેક્સ અને કવરની સામગ્રીમાં જ હશે. તમે છત્રને પોલીકાર્બોનેટ, મેટલ પ્રોફાઇલ્સ, સ્લેટ, બોર્ડ અને તે પણ સળિયા સાથે આવરી શકો છો.

જો તમે ઘણી કાર માટે પાર્કિંગ બનાવી રહ્યા છો, તો પછી દો pilla મીટર પછી થાંભલા મૂકવામાં આવશે

છત્ર એકલા બનાવવામાં આવે છે અથવા ઘરની એક દિવાલ સાથે જોડાયેલ છે. જો જોડાયેલ છત્ર માઉન્ટ થયેલ હોય, તો પછી બે સપોર્ટ પોસ્ટ્સ બનાવવામાં આવે છે, અને ઘરની બાજુથી રાફ્ટર્સ અને કેનોપી છત સીધી દિવાલ પર નિશ્ચિત છે. રેક્સને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવા માટે, તેઓ બેક પર કોંક્રિટ કરેલા અથવા લંગર કરવામાં આવે છે.

જો તમે તેને દક્ષિણથી બનાવશો તો જોડાયેલ પાર્કિંગ કારને બરફવર્ષા અને પવનથી સુરક્ષિત કરશે

જો છત્ર અલગ હશે, તો પછી સહાયક થાંભલા ઓછામાં ઓછા 4 હોવા જોઈએ. સચોટ સંખ્યા પાર્કિંગની જગ્યાઓની સંખ્યા અને છાપને આવરી લેતી સામગ્રીના વજન પર આધારિત છે.

છત્ર બાંધવાના તબક્કા:

• પાયો ભરો. Coveredંકાયેલ પાર્કિંગ માટે, કોંક્રિટ અથવા ટાઇલ્ડ બેઝ યોગ્ય છે, જેની રચના ઉપર વર્ણવેલ હતી. એક ચેતવણી: જો સાઇટ કોંક્રિટની બનેલી હોય, તો પછી થાંભલાઓ રેડતા સમયે તરત જ મૂકવા આવશ્યક છે. જો તે ટાઇલ બનાવવાની યોજના છે, તો પછી પ્રથમ કોંક્રિટને ટેકો આપો, અને પછી આખો આધાર માઉન્ટ કરો.
• અમે ફ્રેમ નીચે કઠણ. કોંક્રિટના કાર્ય પછી ફક્ત એક અઠવાડિયા પછી ફ્રેમ સ્થાપિત થવાનું શરૂ થાય છે. તે જ સમયે, જો તે શેરીમાં ઉનાળો હોય, તો કોંક્રિટ દરરોજ રેડવામાં આવે છે, નહીં તો ઝડપી સૂકવણીને કારણે તે તિરાડ પડી શકે છે. ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર માટે, મેટલ પ્રોફાઇલ અથવા લાકડાના પાતળા બીમ યોગ્ય છે. તેઓ ઉપરથી થાંભલા-સપોર્ટને જોડે છે, પછી રેફર સિસ્ટમની સ્થાપના અને ક્રેટની રચના તરફ આગળ વધો.
• અમે છત ભરીએ છીએ. જો સેલ્યુલર પોલીકાર્બોનેટને છત્ર માટે પસંદ કરવામાં આવે છે, તો પછી ઇચ્છિત કદની શીટ્સ પ્રથમ તૈયાર કરવામાં આવે છે. આ માટે, ફ્રેમ માપવામાં આવે છે અને પોલીકાર્બોનેટ સીધા સામાન્ય હેકસaw સાથે જમીન પર કાપવામાં આવે છે. પોલીકાર્બોનેટ ચેનલોની લંબાઈ સાથે કટીંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, જેથી ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તેઓ જમીન પર લંબરૂપ થઈ જાય. આ શીટ્સની અંદર ભેજને શાંતિથી નીચે વહેવા દેશે.

પોલિકાર્બોનેટ પાર્કિંગ ખૂબ આનંદકારક અને ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ લાગે છે

પોલિકાર્બોનેટ શીટ ચિહ્નિત થયેલ છે અને જમીન પર કાપી છે.

પોલીકાર્બોનેટ શીટ્સના ઝોકનું કોણ 5 ડિગ્રી કરતા વધુ હોવું જોઈએ, જેથી આંતરિક ભેજ નીચે જાય, અને એકઠું ન થાય, છતનો દેખાવ બગાડે

ફાસ્ટનર્સ માટે કાપવા પછી, ચિહ્નિત કરો અને છિદ્રો કા .ો. તેઓ સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ કરતા થોડો પહોળા હોવા જોઈએ. ગરમીમાં, પોલીકાર્બોનેટ વિસ્તરે છે, અને જો તમે ગાળો નહીં આપો, તો પછી તે ફાસ્ટિંગ પોઇન્ટ પર વિસ્ફોટ થશે. જેથી ધૂળ અને પાણી વિશાળ ખુલ્લામાં ન જાય, તેઓ ટોચ પર રબર ગાસ્કેટથી coveredંકાયેલ છે અને તે પછી જ સ્ક્રૂ સાથે ઠીક કરવામાં આવે છે.

જો તમે લહેરિયું બોર્ડ સાથે પાર્કિંગને આવરી લે છે, તો તમારે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સેલ્ફ-ટેપીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને કવર શીટ્સને ઓવરલેપથી મૂકો.

ઉનાળાની કુટીરના લેન્ડસ્કેપનો એક ભાગ છે પાર્કિંગ, તેથી તેની રચના બાકીની ઇમારતોની સુસંગત હોવી જોઈએ.