ગાઝેબોના નિર્માણ પર પગલું-દર-પગલું માસ્ટર વર્ગ: સરળ, પરંતુ સ્વાદિષ્ટ

ગયા ઉનાળામાં, મેં પરા વિસ્તારને થોડો સુધારવાની યોજના બનાવી. બગીચાના પલંગ માટે ફાળવણી થોડી ઓછી કરી, પરંતુ મનોરંજન ક્ષેત્ર માટે વધારાના મીટર ફાળવ્યા. નાના ફૂલના બગીચા, થોડા છોડો, એક ઇન્ફ્લેટેબલ પૂલ માટે મુક્ત જગ્યા પૂરતી હતી. પરંતુ સારી આરામ માટે આ પૂરતું ન હતું. ગાઝેબો જોઈએ. તેનું બાંધકામ, મેં રજાઓ દરમિયાન કરવાનું નક્કી કર્યું.

શરૂઆતમાં, મેં ખૂબ જ સરળ કંઈક કરવાનું વિચાર્યું, જેમ કે ચાર સ્તંભો પર છત્રની જેમ. પરંતુ તે પછી, પરિચિત બિલ્ડરો સાથે સલાહ લીધા પછી, મને સમજાયું કે વધુ જટિલ માળખું બનાવવું તે તદ્દન શક્ય છે. ધ્રુવો પર પણ, પરંતુ દિવાલો અને સંપૂર્ણ છત સાથે.

મારે બ્લુપ્રિન્ટ્સ પર બેસવું પડ્યું, પ્રોજેક્ટનું સ્કેચ. કાગળ પર તે નીચે આપ્યું: લાકડાના આર્બર 3x4 મી, સ્લેટથી coveredંકાયેલ ગેબલ છતવાળા સ્તંભ સ્તરે. આ પ્રોજેક્ટને ફેમિલી કાઉન્સિલમાં મંજૂરી મળી હતી, ત્યારબાદ મેં મારી સ્લીવ્ઝ રોલ કરી અને કામ કરવા માટે તૈયાર થઈ ગઈ. કાર્યના તમામ તબક્કાઓ એકલા હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જોકે, મારે સ્વીકારવું જ જોઇએ, કેટલીક ક્ષણોમાં સહાયક દખલ નહીં કરે. લાવવા, ફાઇલ કરવા, ટ્રીમ કરવા, પકડી રાખવા ... સાથે કામ કરવું વધુ સરળ બનશે. પરંતુ, તેમ છતાં, મેં તેનું સંચાલન જાતે કર્યું.

હું બાંધકામના તબક્કાઓનું વિગતવાર વર્ણન કરવાનો પ્રયાસ કરીશ, કારણ કે આ બાબતમાં નાની વસ્તુઓ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતી.

સ્ટેજ 1. ફાઉન્ડેશન

યોજના અનુસાર, ગાઝેબો વજનમાં હળવા હોવું જોઈએ, બોર્ડ્સ અને ઇમારતી લાકડીથી બાંધવામાં આવવી જોઈએ, તેથી તેના માટે સૌથી વધુ શ્રેષ્ઠ પાયો સ્તંભ છે. તેની સાથે મેં મારું બાંધકામ શરૂ કર્યું.

આ હેતુ માટે મેં આર્બર 3x4 મીટરના કદ માટે વાડની નજીક એક યોગ્ય પ્લેટફોર્મ લીધું છે. હું ખૂણામાં ડટ્ટા (4 પીસી.) મૂકું છું - અહીં ફાઉન્ડેશન કumnsલમ હશે.

ભાવિ ગાઝેબોના ખૂણાઓને ચિહ્નિત કરી રહ્યાં છે

તેણે એક પાવડો લીધો અને થોડા કલાકોમાં 70 સે.મી. મારી સાઇટ પરની જમીન રેતાળ છે, તે વધારે થીજી નથી, તેથી આ એકદમ પર્યાપ્ત છે.

ફાઉન્ડેશન કumnsલમ માટે વિરામ

દરેક રીસેસના કેન્દ્રમાં, હું 12 મીમીના વ્યાસ અને 1 મીટરની લંબાઈવાળા રિઇનફોર્સિંગ બાર પર નીકળ્યો આ ગાઝેબોના ખૂણા હશે, તેથી તેમને સ્તર પર સ્પષ્ટ રીતે સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. મારે કર્ણ, પરિમિતિની લંબાઈ અને icalભી આર્મચર માપવાં પડ્યાં.

ત્રાંસાના દોરા અને ગાઝેબોના આધારની પરિમિતિ સાથે ચિહ્નિત કરવું

સાઇટ પર જૂની ઇમારતોને કાmant્યા પછી, મારી પાસે હજી પણ તૂટેલી ઇંટોનો સમૂહ છે. મેં તેને રિસેસના તળિયે મૂક્યું, અને ટોચ પર પ્રવાહી કોંક્રિટ રેડ્યું. તે સ્તંભો હેઠળ એક નક્કર આધાર બહાર આવ્યું.

કોંક્રિટ બેઝ માટે તૂટેલી ઈંટ ઓશીકું ફાઉન્ડેશન અને જમીન વચ્ચેના દબાણના સમાન વિતરણમાં ફાળો આપશે

બ્રિક બેઝ કોંક્રિટ

બે દિવસ પછી, કોંક્રિટ સ્થિર, મેં પાયા પર 4 ઇંટના સ્તંભો બનાવ્યાં.

4 ખૂણાઓમાં 4 કumnsલમ તૈયાર છે, પરંતુ હજી પણ તેમની વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું રહ્યું - 3 મી અને 4 મી તેથી, તેમની વચ્ચે મેં સમાન કેન્દ્રમાં 5 વધુ સ્થાપિત કર્યા, ફક્ત કેન્દ્રમાં મજબૂતીકરણ વિના. કુલ, ગાઝેબો માટે ટેકો 9 પીસી છે.

મેં દરેક સપોર્ટને સોલ્યુશનથી પ્લાસ્ટર કર્યું, અને પછી - મેં તેને મેસ્ટીકથી ગુમાવ્યું. વોટરપ્રૂફિંગ માટે, દરેક ક columnલમની ટોચ પર, મેં છત સામગ્રીના 2 સ્તરો નાખ્યાં.

ઇંટ કumnsલમ સપોર્ટ ગાઝેબોના આધાર માટે વિશ્વસનીય પાયો તરીકે સેવા આપશે

સ્ટેજ 2. અમે ગાઝેબોનું ફ્લોર બનાવીએ છીએ

મેં નીચલા સામંજસ્યથી પ્રારંભ કર્યો, તેના પર, હકીકતમાં, આખી ફ્રેમ યોજાશે. મેં એક બાર 100x100 મીમી ખરીદ્યો, તેને કદમાં કાપો. અડધા ઝાડમાં કનેક્ટ થવું શક્ય બને તે માટે, બારના અંતમાં મેં એક લાકડાંઈ અને છીણી વડે એક લાકડાં બનાવ્યાં. તે પછી, તેણે નીચલા હાર્નેસને એસેમ્બલ કર્યા, ડિઝાઇનરના પ્રકાર અનુસાર, ખૂણામાં મજબૂતીકરણ પર બીમ લગાવી. મેં કવાયત સાથે મજબૂતીકરણ માટેના છિદ્રોને પહેલાથી ડ્રિલ કર્યા હતા (મેં 12 મીમીના વ્યાસવાળા ઝાડ પર ડ્રિલનો ઉપયોગ કર્યો હતો).

નીચલા હાર્નેસની રચનામાં બાર્સની એસેમ્બલી

બાર ફાઉન્ડેશન પોસ્ટ્સ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા - 4 પીસી. ગાઝેબોની પરિમિતિ સાથે અને 1 પીસી. લાંબા બાજુ સાથે, મધ્યમાં. પ્રક્રિયાના અંતે, ઝાડને અગ્નિ સંરક્ષણ સાથે સારવાર આપવામાં આવી.

ફાઉન્ડેશનની ક colલમ પર નાખેલી નીચલા હાર્નેસ, પાટિયું ફ્લોર માટે ક્રેટ તરીકે કામ કરશે

તે ફ્લોર અવરોધિત કરવાનો સમય છે. પ્રાચીન સમયથી, ફક્ત યોગ્ય કદના ઓક બોર્ડ્સ - 150x40x3000 મીમી - મારા ઘર પર ધૂમ્રપાન કરે છે, અને મેં તેનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું છે. તેઓ તદ્દન બરાબર પણ ન હતા અને થોડો બગડેલો હોવાથી મારે તેમને ગેજેથી ચલાવવું પડ્યું. આ સાધન મારા પાડોશી માટે ઉપલબ્ધ હતું, તેનો ઉપયોગ ન કરવો તે એક પાપ હતું. સ્તરીકરણ પ્રક્રિયા પછી, બોર્ડ્સ એકદમ શિષ્ટ બન્યા. જોકે sha૦૦ જેટલી થેલીઓ કાપવામાં આવી છે!

ગાઝેબો માટે સામગ્રીની પસંદગી કરતી વખતે, તમે વિશ્વાસ કરી શકો તેવા નિર્માતાને શોધવાનું મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે અહીં ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓક બોર્ડ મેળવી શકો છો: //stroyassortiment.ru/shop/suhaya-dubovaya-doska/

મેં બોર્ડને ખીલી પર લગાવી દીધા. પરિણામ એક સમાન પાટિયું ઓક ફ્લોર હતું.

ઓક પાટિયું માળ

સ્ટેજ 3. દિવાલનું બાંધકામ

હાલની બીમ 100x100 મી.મી.માંથી, મેં 2 મીટરના 4 રેક્સ કાપ્યા. તેઓ ગાઝેબોના ખૂણામાં સ્થાપિત થશે. રેક્સના અંતથી, મેં છિદ્રો ડ્રિલ્ડ કર્યા અને તેમને મજબૂતીકરણ બાર પર મૂક્યા. તેઓ ખાસ કરીને icalભી પકડી શકતા ન હતા અને ખૂબ જ અયોગ્ય ક્ષણ પર આગળ વધવા માટે પ્રયત્નશીલ ન હતા. તેથી, મેટર્સ બsક્સમાં આ વ્યવસાય માટે ખાસ સુવ્યવસ્થિત, મેં તેમને જિબ્સ સાથે ઠીક કર્યા. તેણે યુકોસિન્સને ફ્લોર બોર્ડ અને રેક્સ પર ખીલીથી લગાવી દીધી. ફક્ત આ પછી રેક્સ હવે બાજુ તરફ ઝુકાવ્યું નહીં અને પવનથી ઝૂકી ન શક્યું.

ભાવિ ગેઝેબોના ખૂણામાં .ભા છે

જ્યારે ખૂણાની પોસ્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ થઈ, મેં બીજી 6 મધ્યવર્તી પોસ્ટ્સ સુરક્ષિત કરી. પણ તેમને jibs સાથે સુધારાઈ.

પછી તેણે 4 બીમ કાપી નાખ્યા અને નીચલા સ્ટ્રેપિંગની સાદ્રશ્ય દ્વારા, રેક્સના ઉપરના ભાગમાં ઉપલા પટ્ટાને સુરક્ષિત કરી. અડધા વૃક્ષમાં લાકડા સાથે જોડાવાનું કામ પણ કરવામાં આવ્યું હતું.

આડી રેલિંગની શ્રેણી સામે આવી. તેઓ ગાઝેબોની દિવાલો બનાવશે, જેના વિના આખી રચના સામાન્ય છત્ર જેવી દેખાશે. મેં બાર 100x100 મીમીથી રેલિંગ કાપી, અને પાછળની દિવાલ માટે મેં થોડું બચાવવાનું નક્કી કર્યું અને 100x70 મીમીનું બોર્ડ લીધું. ખાસ કરીને ક્રેટ માટે, આવા લાઇટવેઇટ વર્ઝન ફિટ થશે.

રેક્સ, રેલ્સ અને સામંજસ્ય સાથે આર્બર ફ્રેમ

રેલિંગ સ્થાપિત કરવા માટે, મેં રેક્સમાં ટાઇ-ઇન્સ બનાવ્યાં, તેમાં આડી પટ્ટીઓ સ્થાપિત કરી અને નખને હથિયાર કર્યા. એવું માનવામાં આવે છે કે તેઓ રેલિંગ પર ઝુકાવશે, તેથી આવા જોડાણ છોડવું અશક્ય છે. કઠોરતા માટે અમારે વધારાના ફાસ્ટનિંગ ભાગોની જરૂર છે. આ ક્ષમતામાં, મેં વધારાના જિબ્સનો ઉપયોગ કર્યો કે જેણે રેલિંગના તળિયાને બહાર કા .્યું. મેં પાછળની દિવાલ પર જીબ્સ સેટ કર્યા નથી, મેં નીચેથી ખૂણાઓ સાથે રેલિંગને જોડવાનું નક્કી કર્યું છે.

બધું થઈ ગયા પછી, મેં ગાઝેબોના લાકડાના તત્વોનો દેખાવ લીધો. શરૂ કરવા માટે - ગ્રાઇન્ડરનો સાથે સંપૂર્ણ વૃક્ષને પોલિશ્ડ કરો. મારી પાસે બીજું સાધન નથી. તેથી, મેં ગ્રાઇન્ડરનો હાથ ધર્યો, તેના પર ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ મૂકી અને કામ કરવા માટે સુયોજિત કર્યું. જ્યારે બધું સાફ કર્યું, ત્યારે આખો દિવસ લાગ્યો. તેણે શ્વસન અને ચશ્મામાં કામ કર્યું, કારણ કે ઘણું ધૂળ રચાયું હતું. પહેલા તેણી હવામાં ઉડાન ભરી, અને પછી જ્યાં ઇચ્છતી ત્યાં સ્થાયી થઈ ગઈ. આખું માળખું તેના દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યું હતું. મારે એક રાગ અને બ્રશ લેવું પડ્યું હતું અને બધી ડસ્ટી સપાટીઓ સાફ કરવી હતી.

જ્યારે ધૂળનો કોઈ પત્તો ન હતો, ત્યારે મેં 2 સ્તરોમાં ઝાડને વાર્નિશ કર્યું. આ વાર્નિશ-ડાઘ "રોલોક્સ", રંગ "ચેસ્ટનટ" માટે વપરાય છે. ડિઝાઇન ચમકતી અને ઉમદા શેડ પ્રાપ્ત કરી.

આર્બર ફ્રેમ 2-સ્તરના ડાઘ અને વાર્નિશ ડાઘથી દોરવામાં આવે છે

સ્ટેજ 4. છત ટ્રસ

ભાવિ છતનો પાયો નાખવાનો સમય આવી ગયો છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, રેફ્ટર સિસ્ટમનો પર્દાફાશ કરવાનો. છત એ નિયમિત ગેબલ છત છે જેમાં 4 ત્રિકોણાકાર ટ્રસ ટ્રસસનો સમાવેશ થાય છે. રિજથી હાર્નેસ સુધીની heightંચાઈ 1 મી. ગણતરીઓ પછી, તે બહાર આવ્યું કે તે એટલી heightંચાઈ છે જે પ્રમાણમાં આર્બર પર જુએ છે.

રાફ્ટર્સ માટે, 100x50 મીમીના બોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. દરેક ફાર્મ હું એક બેકાબૂ દ્વારા જોડાયેલા બે રાફ્ટર્સથી બનેલું છે. ટોચ પર, બંને બાજુ, નખ સાથે પરિમિતિની આસપાસ ખીલીવાળા OSB લાઇનિંગ્સ છે. યોજના અનુસાર, રાફ્ટર્સ ઉપલા હાર્નેસ પર આરામ કરે છે, તેથી મેં તેમના અંત સુધી ટાઇ-ઇન્સ બનાવ્યા - આ કદ માટે, યોગ્ય રીતે યોગ્ય. મારે ઇન્સેટ્સમાં થોડું ટિંકર કરવું પડ્યું, પરંતુ કંઇ જ નહીં, 2 કલાકમાં મેં આ વ્યવસ્થા કરી લીધું.

છતનાં ટ્રોસીસ બોર્ડમાંથી એસેમ્બલ થયાં અને ઓએસબી ઓવરલે સાથે ટોચ પર જોડાયેલાં

મેં દર મીટરમાં ખેતરો સ્થાપિત કર્યા છે. પહેલા તેમણે પ્રદર્શન કર્યું, ,ભી જાળવણી, પછી - સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે નિશ્ચિત. તે બહાર આવ્યું છે કે રાફ્ટર્સનો સામનો કરવો તેટલું સરળ નથી. પછી મને દુ regretખ થયું કે મેં કોઈને સહાયક તરીકે લીધો નથી. એક કલાક માટે ત્રાસ આપ્યો, મેં હજી પણ તેમને સેટ કર્યો છે, પરંતુ હું મારા પગલે ચાલતા દરેકને સલાહ આપીશ કે આ તબક્કે કોઈને મદદ કરવા પૂછો. નહિંતર, તમે સ્કેવ મેળવી શકો છો, પછી તમારે ચોક્કસપણે બધું ફરીથી કરવું પડશે, જે દેખીતી રીતે તમારા કામમાં તમને ઉત્સાહ ઉમેરશે નહીં.

ગાઝેબોની છત વધતા ભારને આધિન નહીં હોવાથી, મેં રિજ બીમ ન મૂકવાનો નિર્ણય કર્યો, પરંતુ 50x20 મીમીના બોર્ડના ક્રેટ સાથે રાફ્ટર્સને જોડવું. દરેક રેમ્પ પર લાકડાના 5 ટુકડાઓ હતા. તદુપરાંત, તેમાંથી 2 મેં ટ્રસ ટ્રusશસની ટોચથી 2 સે.મી.ના અંતરે રિજની બંને બાજુ ભરી દીધી છે. કુલ, દરેક slાળ માટે ક્રેટ 2 આત્યંતિક બોર્ડ (એક "સ્કેટ" પકડે છે, બીજો opeાળ દૂર કરવાની રચના કરે છે) અને 3 મધ્યવર્તી જૂથોથી બનેલો હતો. ડિઝાઇન એકદમ મજબૂત હોવાનું બહાર આવ્યું, તે હવે કાર્ય કરશે નહીં.

ક્રેટ ટ્રસ ટ્રસિસને જોડે છે અને સ્લેટના ફાસ્ટિંગ માટેના આધાર તરીકે સેવા આપશે

આગળના તબક્કે, મેં વાર્નિશ ડાઘના બે સ્તરો સાથે રાફ્ટર્સ અને ફ્લોર ખોલ્યા.

સ્ટેજ 5. દિવાલ અને છત ક્લેડીંગ

આગળ - પાઈન અસ્તર સાથે સાઇડવallsલ્સને અસ્તર કરવા માટે આગળ વધ્યા. શરૂઆતમાં, તેણે પરિમિતિની આજુબાજુ રેલિંગ હેઠળ 20x20 મીમીના બાર ભરી દીધા, અને નાના નખ વડે તેમને અસ્તર લગાવી દીધું. પાછળની દિવાલ સંપૂર્ણપણે અવરોધિત હતી, અને બાજુ અને આગળ - ફક્ત તળિયેથી રેલિંગ સુધી. પ્રક્રિયાના અંતે, તેણે વાર્નિશ-ડાઘથી અસ્તર દોર્યું.

માત્ર છત અધૂરી જ રહી. મેં તેને 5 તરંગો, રંગ - "ચોકલેટ" સાથે રંગીન સ્લેટથી coveredાંકી દીધી છે. સ્લેટની નવ ચાદર આખા છત પર ગઈ, અને ટોચ પર રિજ એલિમેન્ટ પણ બ્રાઉન (4 મી) હતી.

પાઈન અસ્તર વડે દિવાલ dingંકાયેલું ગાઝેબોની આંતરિક જગ્યાને પવન અને સૂર્યથી સુરક્ષિત કરશે

રંગીન સ્લેટ આધુનિક છત સામગ્રી કરતાં વધુ ખરાબ લાગતી નથી, અને ટકાઉપણુંની દ્રષ્ટિએ તે તેમના કરતા વધારે છે

થોડી વાર પછી હું શિયાળામાં ગાઝેબોની જગ્યાને સુરક્ષિત રાખવા માટે ખુલ્લામાં દૂર કરી શકાય તેવી વિંડોઝ બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યો છું. હું ફ્રેમ્સ સાથે મળીને કઠણ કરીશ, તેમાં થોડું પ્રકાશ સામગ્રી દાખલ કરીશ (પોલિકાર્બોનેટ અથવા પોલિઇથિલિન - મેં હજી સુધી નિર્ણય કર્યો નથી), અને પછી તેઓ તેમને પ્રારંભિક સ્થાને સ્થાપિત કરશે અને તેમને આવશ્યકરૂપે દૂર કરશે. કદાચ હું દરવાજા સાથે કંઈક આવું કરીશ.

તે દરમિયાન, કદાચ બધા. મને લાગે છે કે આ વિકલ્પ તે લોકોને અપીલ કરશે જેઓ ગાઝેબો ઝડપથી, સરળ અને સસ્તું બાંધવા માંગે છે.

ગ્રિગરી એસ.