મુસાફરોને ધ્યાન કેન્દ્રીત કરતું નથી કે, પેસેન્જર કાર અથવા અદભૂત મુખ્ય ટ્રેક્ટર્સના નવીનતમ મોડલ્સ કહે છે. પરંતુ તેમની વિના કૃષિ અને સાંપ્રદાયિક ક્ષેત્રની કલ્પના કરવી અશક્ય છે. આવી મશીનોની શ્રેણી સતત વિસ્તરી રહી છે, અને એમટીઝેડ ઉત્પાદન કાર્યક્રમ અપવાદ નથી. એમટીઝેડ-1253 નામના આ પ્લાન્ટના સૌથી લોકપ્રિય ટ્રેક્ટરમાંની એક ધ્યાનમાં લો.
બનાવટ ઇતિહાસનો બીટ
સાર્વત્રિક ટ્રેક્ટર એમટીઝેડ -1523 મિન્સ્ક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. આ "બેલારુસ" ના સુપ્રસિદ્ધ પરિવાર (એટલે કે, "બેલારુસ -1200" રેખા) ના પ્રતિનિધિ છે.
આ મોડેલના પૂરોગામી જાણીતા મશીનો એમટીઝેડ -82 અને એમટીઝેડ -1221 છે.
પરંતુ તે શક્તિ અને ટ્રેક્શન લાક્ષણિકતાઓમાં "પંદરમી" ની તુલનામાં ઓછા છે. આ ટ્રેક્શન ક્લાસ જેવા માપદંડથી પણ સ્પષ્ટ છે: મોડેલ 1523 ને ત્રીજી કેટેગરી સોંપવામાં આવી છે, જ્યારે 1221 ને બીજી કેટેગરીમાં સોંપવામાં આવી છે, અને 82 મી ને 1.4 ની ગુણાંક આપવામાં આવી છે.
ઉત્પાદનના વર્ષોથી, એમટીઝેડ -1523 એ સમગ્ર ટ્રૅક્ટર્સનું એક આધાર બની ગયું, જે સતત આધુનિકરણ દ્વારા સહાયભૂત બન્યું. ફેરફારો મુખ્યત્વે એન્જિન હતા. તેથી, સૂચકાંક 3, 4 અને બી 3 સાથે મશીનો પર 150 લિટરની ક્ષમતાવાળા મોટર હોય છે. સાથે, અને આકૃતિ 5 નો અર્થ એ છે કે તમારી સામે - 153-હોર્સપાવર એન્જિન ધરાવતી કાર. થોડા સમય પછી, ડીઝલ ડીયુટઝેડ આયાત કરવામાં આવી હતી.
2014-15 માં વધારાના સૂચકાંક "6" સાથે મોડેલનું ઉત્પાદન, જેમાં હાઇડ્રોમેકનિકલ ટ્રાન્સમિશન (તે જ સમયે, આ નોડ "ફીવ્સ" પર મૂકવાનું શરૂ થયું) નું પ્રભુત્વ હતું.
તે અગત્યનું છે! પ્લેટ એ ટ્રેક્ટર અને એન્જિનના સીરીયલ નંબર્સ દર્શાવે છે જે કેબની પાછળની બાજુએ જમણી વ્હીલની નજીક છે. તેની નીચે ફક્ત ટેબલની સંખ્યા સાથે બીજી કોષ્ટક મૂકવામાં આવે છે.ઉપકરણમાં તાજેતરના ફેરફારો આ વર્ષે શાબ્દિક બનાવવામાં આવે છે. તે ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિનના થર્મલ મોડને અસર કરે છે. નવા ફેરફારો સૂચકાંકો T1, T1.3 અને T.3 મેળવ્યા.
આ ડિઝાઇન ખૂબ સફળ થઈ, અને નોંધપાત્ર સુધારાઓ કર્યા પછી, ચોથા ટ્રેક્શન ક્લાસથી સંબંધિત વધુ શક્તિશાળી એમટીઝેડ -2022 ટ્રેક્ટર તેના બેઝ પર ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ થયું.
કૃષિ કાર્યનું સ્પેક્ટ્રમ
સાર્વત્રિક ટ્રેક્ટર વિવિધ પ્રકારની કામગીરી કરવા માટે રચાયેલ છે, જેમ કે:
- કોઈપણ પ્રકારની જમીન વાવણી;
- સતત ખેતી અને હેરાન કરવું;
- ઉપજ માટીની તૈયારી;
- વાવણી માટે અનાજનો ઉપયોગ કરીને અનાજ;
- ગર્ભાધાન અને છંટકાવ;
- ટિલ્ડ પાકની લણણી;
- ખેતરમાંથી ઘાસ અને સ્ટ્રો ઉતારીને દૂર કરવી;
- પરિવહન કાર્યો (સાધનસામગ્રીના પરિવહન અથવા કાર્ગો સાથે ટ્રેઇલર્સ).
નવી અને કુમારિકા જમીન ખેડવા માટે, સુપ્રસિદ્ધ ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર ડીટી -54 ઉત્તમ વિકલ્પ હશે.
મોટી સંખ્યામાં વિશિષ્ટ એકમો અને સંકુલની સાથે કામ કરવાની શક્યતાને ધ્યાનમાં રાખીને, એમ લાગે છે કે MT3-1523 લગભગ તમામ પ્રકારનાં ક્ષેત્રના કામ કરવા સક્ષમ છે.
શું તમે જાણો છો? મહાન દેશભક્તિના યુદ્ધ દરમિયાન, ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ ઘણીવાર ટાંકીની અછત સાથે કરવામાં આવતો હતો. ગણતરી મનોવૈજ્ઞાનિક અસર પર આવી હતી: આવા પદ્દત્તાની ડાર્કમાં હુમલો થયો હતો, જેમાં હેડલાઇટ્સ અને સાયરેન્સ પર.તેનો ઉપયોગ વનસંવર્ધન, ઉપયોગિતાઓ અને બાંધકામમાં વ્યાપક રીતે થાય છે.
તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ
અમે આ મોડેલની તકનીકી સુવિધાઓની વિસ્તૃત સમીક્ષા તરફ વળીએ છીએ. ચાલો "પ્રારંભિક" ભાગથી પ્રારંભ કરીએ, જે ટ્રેક્ટરનો સામાન્ય વિચાર આપે છે.
સામાન્ય માહિતી
- સૂકા વજન (કિગ્રા): 6000;
- મહત્તમ અનુમતિપાત્ર કુલ ભાર (કિલો): 9000;
- પરિમાણો (એમએમ): 4710x2250x3000;
- વ્હીલબેઝ (એમએમ): 2760;
- ફ્રન્ટ વ્હીલ ટ્રેક (એમએમ): 1540-2115;
- પાછળના વ્હીલ ટ્રેક (એમએમ): 1520-2435;
- ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (એમ): 5.5;
- ટાયર કદ: ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ - 420/70 આર 24, પાછળના વ્હીલ્સ - 520/70 આર 38;
- ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (એમએમ): 380;
- વ્હીલ ફોર્મ્યુલા: 4x4;
- મહત્તમ ઝડપ (કિમી / કલાક): કામ - 14.9, પરિવહન - 36.3;
- ગતિની રેન્જ (કિ.મી. / કલાક) માં: 2.7-17.1;
- ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર (કેપીએ): 150.
ટ્રેક્ટર્સ ટી -30, ડીટી -20, ટી-150, એમટીઝેડ -80, કે -744, એમટીઝેડ -8222, એમટીઝેડ 320, કે -9000, ટી -25 ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, ગુણ અને વિપક્ષ વિશે વધુ જાણો.
એન્જિન
એમટીઝેડ -1523 માટે બેઝ એન્જિન ડીઝલ ડી -260.1 છે. આ ઇનલાઇન 6-સિલિન્ડર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન છે. તે આવા ડેટા સાથે રહે છે:
- વોલ્યુમ - 7.12 લિટર;
- સિલિન્ડર / પિસ્ટન સ્ટ્રોકનો વ્યાસ - 110/125 એમએમ;
- કમ્પ્રેશન રેશિયો -15.0;
- શક્તિ - 148 લિટર. સી .;
- મહત્તમ ટોર્ક - 622 એન / મી;
- ક્રેંકશાફ્ટ સ્પીડ (આરપીએમ): નામાંકિત - 2100, ન્યૂનતમ - 800, મહત્તમ idling - 2275, પીક ટોર્ક સાથે - 1400;
- ઠંડક પ્રણાલી - પ્રવાહી;
- લુબ્રિકેશન સિસ્ટમ - સંયુક્ત;
- વજન - 700 કિલો.
ડી -260.1 એન્જિનતે અગત્યનું છે! નવા ટ્રેક્ટરમાં ચાલવું 30 કલાક લે છે: આ સમયગાળાના પ્રથમ ભાગનો ઉપયોગ પ્રકાશ પરિવહન કાર્યોમાં થાય છે, પછી તે જીએનએસ (હાઇડ્રોલિક માઉન્ટ સિસ્ટમ) નો ઉપયોગ કરીને પ્રકાશ ક્ષેત્રના કાર્યમાં તબદીલ થાય છે. ટ્રાન્સમિશનના ઓઇલ મોર્ટ ફિલ્ટર દર 10 કલાક સાફ થાય છે.આ એન્જિનો ચેક કંપની મોટરપાળના ઇંધણ પંપથી સજ્જ છે અથવા રશિયન ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપો યાઝદાથી સજ્જ છે. થર્મલ મોડ બે થર્મોસ્ટેટ્સ દ્વારા આપમેળે નિયંત્રિત થાય છે.
આ ટ્રેક્ટર્સ પર અન્ય ટ્રેકટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે:
- 150 એચપી ડી -260 એસ 1 સમાન લાક્ષણિકતાઓ સાથે. સાચું છે, ઇકો-સ્ટાન્ડર્ડમાં તફાવતો છે (બેઝ મોટરની જેમ, આ સ્ટેજ II ના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે);
- સહેજ વધારે શક્તિશાળી (153 એચપી.) અને પ્રકાશ (650 કિગ્રા) ડી -260 એસ 1 બી 3. પર્યાવરણીય "સહનશીલતા" - સ્ટેજ III બી;
- ડી -260.1 એસ 4 અને ડી -260.1 એસ 2 65 9 એનએમ મહત્તમ ટોર્ક સાથે;
- ડીટ્ઝ ટીસીડી 2012. આ ઇનલાઇન 6-સિલિન્ડર એન્જિન પણ છે. પરંતુ નાના (6 એલ) વોલ્યુમ સાથે, તે 150 લિટરની કાર્યક્ષમ ક્ષમતા વિકસાવે છે. સાથે, જ્યારે મહત્તમ પહેલેથી જ 178 છે. બનવા અને દબાણ કરવા માટે: સૌથી વધુ ટોર્ક - 730 એન / એમ.
ફ્યુઅલ ટાંકી ક્ષમતા અને વપરાશ
મુખ્ય ઇંધણ ટાંકીનું કદ - 130 એલ, વધારાના - 120.
શું તમે જાણો છો? લમ્બોરગીની સુપરકાર્સને ટ્રેકર્સના "વારસદાર" ગણવામાં આવે છે. શક્તિશાળી કારોના ઉત્પાદન પહેલાં, કંપનીના માલિક, ફેરુચો લમ્બોરગીનીએ કૃષિ મશીનરીના ઉત્પાદન અને તેના ભાગો માટે ફેક્ટરીની સ્થાપના કરી.સંપૂર્ણ રિફ્યુઅલિંગ એ લાંબા સમય માટે પૂરતું છે: પાસપોર્ટ મુજબ ચોક્કસ ઇંધણના વપરાશનું મૂલ્ય 162 ગ્રામ / લિ .s.ચ. છે. વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓમાં, જ્યાં ગોઠવણો અને ઑપરેશનના મોડ પર ખૂબ આધાર રાખે છે, આ આંકડો થોડો વધારો કરી શકે છે (સામાન્ય રીતે 10% કરતાં વધુ નહીં). તે તારણ આપે છે કે પરિવર્તન માટે ભરવા વગર તે કરવું શક્ય છે.
કેબ
નળાકાર ગ્લેઝિંગ સાથે કેબિન સલામત કામગીરી માટે સામાન્ય શરતો પ્રદાન કરે છે. તે ફ્રેમ સાથે સખત રીતે જોડાયેલું છે અને તેમાં ઘોંઘાટ અને કંપન ઇન્સ્યુલેશન છે (જે જૂના "બેલારુસ" પર વધુ ઇચ્છિત રહેવાનું બાકી છે). ગ્લાસ, સૂર્ય બ્લાઇંડ્સ અને સારી રીતે વિચાર્યું એર્ગોનોમિક્સના ફિટ બદલ આભાર, તે કામ કરવાનું ખૂબ અનુકૂળ છે.
મૂળભૂત નિયંત્રણોની ઍક્સેસને ખાસ તૈયારીની જરૂર નથી: બધા સાધનો અને લિવર્સ દૃશ્યક્ષમ છે, અને જો આવશ્યક હોય તો, વિપરીત સ્થિતિમાં કામ કરે છે, સીટ 180 ડિગ્રી ફેરવે છે. સીટ પોતે ફેલાયેલી છે, તેની સ્થિતિ અનેક દિશાઓમાં એડજસ્ટેબલ છે.
સ્ટીયરિંગ કૉલમ એક મીટરિંગ પમ્પ સાથે છે, અને સ્ટીઅરિંગ વ્હિલ કંટ્રોલ ડિવાઇસને ઓવરલેપ કરતું નથી. ઉલટાવી શકાય તેવું નિયંત્રણ પોસ્ટ રિડન્ડન્ટ ઇંધણ સપ્લાય કેબલ્સ તેમજ બ્રેક અને ક્લચ પેડલ્સથી સજ્જ છે.
તે અગત્યનું છે! ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર 5 કંટ્રોલ લેમ્પ્સનો એક બ્લોક મૂકવામાં આવ્યો છે.સારી દૃશ્યતા ફક્ત પાછલા દૃશ્યવાળા મિરર્સ દ્વારા જ નહીં, પણ "વાઇપર્સ" સાથે આગળ અને પાછળના વિંડો વૉશર્સ પણ પ્રદાન કરે છે.
એક વિકલ્પ તરીકે, એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે (હીટર સ્ટાન્ડર્ડ ઇક્વિપમેન્ટ તરીકે પૂરું પાડવામાં આવે છે).
ટ્રાન્સમિશન
એમટીઝેડ -1523 માં ડ્રાય ડબલ-પ્લેટ ક્લચ છે. કાયમી ધોરણે બંધ પ્રકાર. તેની ડિઝાઇનને હાઇડ્રોસ્ટેટિક કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા વધારવામાં અને પૂરક કરવામાં આવે છે. 
રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખીને, ગિયરબોક્સમાં 4 અથવા 6 તબક્કાઓ છે. ફોર્મ્યુલા 16 + 8 (16 આગળ આગળ વધવા માટેના મોડ્સ અને 8 - રીવર્સિંગ માટે) પર કામ કરતા વધુ લોકપ્રિય પ્રથમ વિકલ્પ છે. 6 સ્પીડ જર્મન ગિયરબોક્સ બ્રાન્ડ ઝેડએફની વિશાળ શ્રેણી છે: 24 + 12. સાચું છે, તે ફી માટે મૂકવામાં આવે છે.
પાછલા ભાગ પર માઉન્ટ થયેલ પાવર લેફ્ટ-ઑફ શાફ્ટ, 2-સ્પીડ સ્વતંત્ર છે. 540 અથવા 1000 આરપીએમના પરિભ્રમણ મોડ્સ માટે રચાયેલ છે. ફ્રન્ટ પીટીઓ એક વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ છે. તેમાં 1000 ઝડપ / મિનિટની અંદર એક ગતિ અને "વળાંક" છે.
ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો
ઑન-બોર્ડ સિસ્ટમ 12 વીની વર્કિંગ વોલ્ટેજ અને 1.15 અથવા 2 કેડબલ્યુના જનરેટર (તે બધા ચોક્કસ ગોઠવણી પર આધારિત છે) માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. સ્ટાર્ટ-અપ પર, 24 વી (6 કેડબલ્યુ પર) વિતરિત કરતી સિસ્ટમ સક્રિય થઈ છે.
સમાંતરમાં જોડાયેલ બે બેટરીની ક્ષમતા 120 એહની છે.
શું તમે જાણો છો? દર વર્ષે (1998 થી), ઇટાલીયન મેગેઝિન ટ્રૅટોરીમાં ટ્રેક્ટર ઑફ ધ યર હરીફાઈ છે, જે ડિઝાઇન અને ઉપયોગિતાના સંદર્ભમાં આધુનિક મોડેલ્સમાંથી શ્રેષ્ઠ છે તે નિર્ધારિત કરે છે.ગ્રાહકોને ટ્રેઇલ કરેલ એકમોના રૂપમાં કનેક્ટ કરવાની આવશ્યકતા હોય ત્યારે, 9 સંપર્કો માટે સંયુક્ત સોકેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
સ્ટીયરિંગ નિયંત્રણ
હાઇડ્રોવોલ્યુમ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં બે પંપ હોય છે: એક જે પાવર આપે છે (વળાંકમાં 16 "સમઘન" ની વોલ્યુમ સાથે) અને વિતરક (160 સીસી / રિવ્યૂ).
મિકેનિકલ ભાગમાં બે વિભેદક હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો અને ટાઇ રૉડ હોય છે.
બ્રેક્સ
આ મોડેલ પર, તે વાયુયુક્ત 3-ડિસ્ક છે, જે તેલના સ્નાનમાં કામ કરે છે. તેઓ પાછળના અને આગળના વ્હીલ્સ (એક્સલ ડ્રાઇવ દ્વારા) બંને પર કાર્ય કરે છે અને આવા કોન્ટોર્સ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે:
- કાર્યકર;
- પાછળના વ્હીલ્સ પર કામ કરતા;
- મુખ્ય પાર્કિંગ;
- પાછળના વ્હીલ્સ પર પાર્કિંગ.
ફ્રન્ટ અને પાછળના એક્સલ
બીમ પ્રકારનો ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ એક્સલ ગ્રહોરી ગિયરબોક્સ અને બંધ કોનિક મર્યાદિત સ્લિપ ડિફરન્સનો ઉપયોગ કરીને એક સમતુલ્ય યોજના અનુસાર કરવામાં આવે છે. સ્વિવલ પિન - બે-બેરિંગ. 
તે અગત્યનું છે! પેવ્ડ રોડ પર મુસાફરી કરતી વખતે, ફ્રન્ટ એક્સલ ડ્રાઇવને અક્ષમ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે: આ આગળના ટાયર્સ અને આ એકમનાં ભાગોને વસ્ત્રો ધીમું કરશે.તે ઇગ્યુ બ્લોકની ભાગીદારી સાથે ઘર્ષણ ક્લચ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. આ પુલને 3 પોઝિશન્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે: ફરજિયાત શટડાઉનની સ્થિતિમાં અને સ્વચાલિત સમાવિષ્ટોના કાર્ય સાથે (જો પાછળના વ્હીલ્સ સ્થગિત થાય છે).
પાછળની ધરી પણ "ગ્રહોની" સાથે સજ્જ છે. મુખ્ય ગિયરમાં આગળના ધરીના કિસ્સામાં સમાન દેખાવ હોય છે - બેવલ ગિયર્સની જોડી બે બાજુના બેવલ ગિયર્સની મદદથી ગિયરબોક્સમાં પરિભ્રમણને પ્રસારિત કરે છે. વિભેદક લોક.
ચેસિસ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને જીએનએસ
ચેસિસ એમટીઝેડ -1523 માં શામેલ છે:
- અર્ધ-ફ્રેમ સખત સસ્પેન્શન સાથે;
- આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સ. જ્યારે માઉન્ટ સ્પેસર્સ ખરેખર બેવડા પાછળના વ્હીલ્સ પ્રાપ્ત કરે છે.
- 32 સીયુ ની કામ વોલ્યુમ. સે.મી.
- ઉત્પાદકતા 55 એલ / મિનિટ છે;
- કામના દબાણ - 20 એમપીએ સુધી.
- પ્રવાહ વિતરક;
- સ્પૂલ નિયમનકાર (ઇલેક્ટ્રોહાઇડ્રાઉલિક્સ).
પાછળના માઉન્ટ થયેલ ઉપકરણ (આરએલએલ) અને બાહરસ -1523 ના બાહ્ય ગ્રાહકોની વિદ્યુત-હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ આંતરિક બિલ્ટ-ઇન 20 માઇક્રોન ફિલ્ટર (2) સાથે 35 લિટરની ક્ષમતા સાથે ઓઇલ ટાંકી (1) ધરાવે છે; સ્વીચ ડ્રાઇવ (4) સાથે ગિયર પંપ (3); ઇન્ટિગ્રલ યુનિટ (5), જેમાં 3 વિતરણ વિભાગો (એલએસ) 6, મેન્યુઅલ કંટ્રોલ, ઓવરફ્લો (સલામતી) વાલ્વ 7, એકીટ્રોટ્રોડિગ્રેલેઇલીવીવી રેગ્યુલેટર (ઇએચઆર) 8 છે. આરએલએલ (9), હોઝ અને હોઝના બે સિલિંડરો.EHR કન્સોલથી નિયંત્રિત થાય છે. 10 પોઝિશન પ્રતિસાદ સેન્સર સંકેતો દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે: પોઝિશનલ (11), પાવર (12) અને માઇક્રોપ્રોસેસર-આધારિત નિયંત્રક 13. ઉલ્લેખિત નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમનો અમલ.
સ્પૂલની તટસ્થ સ્થિતિમાં 14. વિતરક 6 અને ઇએચઆરનું, પંપ 3 નું તેલ ડ્રેઇન ફિલ્ટર (2) દ્વારા ઓઇલ ટાંકીમાં ઓપન ઓવરફ્લો વાલ્વ 7 દ્વારા વહે છે.
કામ કરવાની સ્થિતિમાં (વિતરણ, ઘટાડવું) વિતરકના વાલ્વ 14 ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે પંપમાંથી તેલ કૃષિ મશીનોના એક્ઝિક્યુટિવ સંસ્થાઓમાં પ્રવેશી શકે છે.
આરએલએલ (15) નિયમનકાર (ઇએચઆર) (8) દ્વારા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કંટ્રોલ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. તેમાં બાયપાસ વાલ્વ (16) હોય છે. લિફ્ટ સ્પૂલ (17) અને નીચું વાલ્વ (18), પ્રમાણસર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ્સ દ્વારા નિયંત્રિત (19). આરએલએલના સ્વચાલિત નિયંત્રણ મોડમાં, નિયંત્રણ પેનલ પર ઑપરેટર દ્વારા પસંદ કરાયેલ નિયંત્રણ પદ્ધતિને આધારે, સિસ્ટમ તમને ખેડૂતોના અમલીકરણની ચોક્કસ સ્થિતિ જાળવી રાખવા, ટ્રેક્શન પ્રતિકાર સ્થિર કરવા, ટ્રેક્ટરની ડ્રાઇવ વ્હીલ્સને અમલમાં લાવવાના વજનના ભાગને સ્થાનાંતરિત કરીને એકમની ટ્રેક્શન લાક્ષણિકતાઓને સુધારવા માટે પરવાનગી આપે છે.
આ સ્થિતિમાં, સ્થિતિ (11) અને 2 પાવર સેન્સર્સ (12) ના પ્રેષક (2) ના વિદ્યુત સંકેતો માઇક્રોપ્રોસેસર નિયંત્રકમાં દાખલ થાય છે અને તે કંટ્રોલ પેનલ (10) પર ઑપરેટર દ્વારા આપવામાં આવેલા સંકેત સાથે તુલના કરવામાં આવે છે.
જો આ સંકેતો એકરૂપ થતા નથી, તો નિયંત્રક (13) ઇએચઆર (EHR) ના બે ચુંબક (19) માંના એક માટે નિયંત્રણ ક્રિયા ઉત્પન્ન કરે છે. જે બદલામાં, પાવર હાઇડ્રોલિક સિલિંડર્સ 9 દ્વારા, ઉપલા અથવા નીચે અમલીકરણની સુધારણાત્મક ક્રિયા કરે છે, આમ અમલીકરણ અને ટ્રેક્ટિવ પ્રતિકારની સ્થિતિ સ્થિર કરે છે.
વધારાની સુવિધાઓ
વિકલ્પો પ્રમાણે ઉત્પાદક આવા નોડ્સ અને સિસ્ટમ્સ પ્રદાન કરે છે:
- ફ્રન્ટ હિચ;
- આપોઆપ હિટ;
- આગળ પીટીઓ;
- ઝેડએફ ગિયરબોક્સ (24 + 12);
- 1025 કિલો વજનની આગળની પટ્ટી;
- ટ્વિનિંગ વ્હીલ્સ (બંને પાછળ અને આગળ) માટેનો સમૂહ;
- વધારાની બેઠકો;
- એર કંડિશનર.
શું તમે જાણો છો? 25 જૂન, 2006 ના રોજ, બ્રિટીશ હૉલવિંગ્ટન એરબેઝ નજીકના ક્ષેત્રમાં એક ક્ષેત્રમાં કામ કરતા ટ્રેક્ટર્સની સંખ્યા રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી. આયોજકોએ 2141 એકમના સાધનોનો સમાવેશ કર્યો હતો.જોડાણોથી, છોડ પોતાની જાતની વિવિધ પ્રકારની વાવણી માટે વાવણી ઉત્પન્ન કરે છે.
અન્ય બ્રાન્ડ્સના એકમો માટે, તેમની સૂચિ વિશાળ છે, ખેડૂતથી લઈને ખાતરના એકમ સુધી (હરોવ અને રોલર્સનો ઉલ્લેખ નહીં) હલથી ડમ્પિંગ ટ્રેલર સુધી, લગભગ બધું જ ટ્રેક્ટર સાથે જોડાયેલું હોઈ શકે છે.
શક્તિ અને નબળાઇઓ
ટ્રેક્ટર ડ્રાઈવરો અને મિકેનિક્સ દ્વારા મેળવવામાં આવેલ અનુભવ એમટીઝેડ -1523 અને તેની લાક્ષણિક "રોગો" ની શક્તિ દર્શાવે છે.
મિન્સ્ક ટ્રૅક્ટરના સાર્વત્રિક રૂપે માન્ય ફાયદા છે:
- વિશ્વસનીય અને શક્તિશાળી એન્જિન્સ;
- સ્વીકાર્ય બળતણ અને તેલ વપરાશ;
- ઉચ્ચ ગુણવત્તાની આયાત ઘટકોની ડિઝાઇનમાં હાજરી;
- વિપરીત કેબિનને વિપરીત સ્થિતિમાં કામ કરવા માટે રૂપાંતરની શક્યતા સાથે;
- મુખ્ય કૃષિ મશીનો સાથે સુસંગતતા;
- મોટી સંખ્યામાં માઉન્ટ થયેલ અને ટ્રેઇલ કરેલ ઉપકરણો સાથે કામ કરો;
- સારી બિલ્ડ ગુણવત્તા;
- છેવટે, વાજબી ભાવે, જે વધારાના ભાગો અને ઊંચી જાળવણીની ઉપલબ્ધતા સાથે મળીને આ મશીન ખેડૂત માટે એક સારો વિકલ્પ બનાવે છે.
તે અગત્યનું છે! નવા ટ્રેક્ટરને ઘણા વર્ષો સુધી કામ કરવા માટે, TO-1 (125 કલાક) સુધી, એન્જિનની શક્તિનો ઉપયોગ તેના સામાન્ય મૂલ્યના 80% સુધી થાય છે.આ ટ્રેક્ટર તેના ખામીઓ ધરાવે છે:
- ક્લચ સગાઈ સિલિન્ડરોને લીક કરવી (ઉપરાંત, સમારકામ કિટ શોધવાનું હંમેશા શક્ય નથી);
- ક્લચ બેરિંગ્સ અને ક્લચ ડિસ્કની પ્રવેગક વસ્ત્રો;
- એન્જિનમાંથી તેલ લીક્સ (ઘણી વખત ગોસ્કેટ્સ નહીં રાખતા);
- પી.ટી.ઓ. શાફ્ટ પર ચાલતા નબળા તેલના હૉઝ;
- અમારી પરિસ્થિતિઓમાં સંબંધિત ગેરલાભ એ ડીયુટ્ઝ એન્જિનો સાથેના સંસ્કરણોનું જાળવણી છે - તે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે, પરંતુ તે કિસ્સામાં કે જે મોટા ભાગનાં ભાગોને ફેરબદલ કરવાથી નોંધપાત્ર ખર્ચ થાય છે.
હવે તમે જાણો છો કે આ ટ્રેક્ટર શું સક્ષમ છે અને સામાન્ય રીતે તમે તેના ઉપકરણની કલ્પના કરી શકો છો. આશા છે કે આ ડેટા કૃષિ સાધનોની પસંદગી નક્કી કરવામાં મદદ કરશે અને પહેલેથી જ "બેલારુસ" ખરીદેલ વિશ્વાસપાત્ર સહાયક બનશે. ફિલ્ડમાં રેકોર્ડ કરો અને ઓછા ભંગાણ!
નેટવર્ક વપરાશકર્તાઓ તરફથી અભિપ્રાય
