કે -700 ટ્રેક્ટર એ સોવિયેત કૃષિ મશીનરીનું એક સુંદર ઉદાહરણ છે. લગભગ અડધી સદી સુધી ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન થયું હતું અને હજુ પણ કૃષિમાં માંગ છે. આ લેખમાં, તમે કીરોવેટ્સ કે -700 ટ્રેક્ટરની ક્ષમતાઓ વિશે શીખી શકો છો, તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના વિગતવાર વર્ણન સાથે, મશીનના ફાયદા અને ગેરફાયદાઓ અને અન્ય ઘણી સુવિધાઓ સાથે.
કિરોવેટ્સ કે -700: વર્ણન અને ફેરફારો
ટ્રેક્ટર "કીરોવેટ્સ" કે -700 - પાંચમી ક્લાસ ટ્રેક્શનનું એક અનન્ય વ્હીલવાળા કૃષિ ટ્રેક્ટર. 1969 માં પ્રથમ કારનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ થયું. ભવિષ્યમાં, આ તકનીકી સમગ્ર સોવિયેત યુનિયનમાં મોટી સફળતા મેળવી. ટ્રેક્ટર કે -700 ઉચ્ચ થ્રુપુટ છે. મલ્ટિફંક્શનલ મશીન આજે બધા પ્રકારના કૃષિ કાર્ય કરી શકે છે.
શું તમે જાણો છો? સોવિયત સમય દરમિયાન, લશ્કરી જરૂરિયાતો માટે તમામ ભારે સાધનોનો ઉપયોગ થઈ શકે છે. કે -700 ટ્રેક્ટરની ઊંચી વહન ક્ષમતા હતી, જેનાથી તેને કોઈપણ જોડાયેલા અને ટાવિંગ સાધનો સાથે અનુકૂલન કરવું શક્ય બન્યું હતું. યુદ્ધની ઘટનામાં, એવું માનવામાં આવ્યું હતું કે ટ્રેક્ટર શક્તિશાળીની ભૂમિકા ભજવશે આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર.
ફેરફારોની સમીક્ષા
- કે -700 - મૂળ મોડેલ (પ્રથમ પ્રકાશન).
- કિરોવેટ્સ કે -700 ટ્રેક્ટરના આધારે, મશીનોની વધુ શક્તિશાળી શ્રેણી બનાવવામાં આવી હતી. કે -701 1730 મીમીના વ્હીલ વ્યાસ સાથે.
- કે -7 એએ - આગળનું મોડેલ, કે -701 સાથે પ્રમાણિત; યૅમઝ-238ND3 એન્જિન શ્રેણી.
- કે -701 એમ - 335 એચપીની ક્ષમતા સાથે બે એક્સેલ્સ, એન્જિન YMZ 8423.10 સાથેનું મોડેલ ટ્રેક્ટર પાસે 6 વ્હીલ્સ છે.
- કે -702 ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે પ્રબલિત મોડેલ. આ ફેરફારના આધારે લોડરો, સ્ક્રૅપર્સ, બુલડોઝર અને રોલર્સ એકઠાં થયા છે.
- કે -703 - ઉલટા નિયંત્રણ સાથે નીચેના ઔદ્યોગિક મોડેલ. આ ટ્રેક્ટર વધુ ચપળ અને ડ્રાઇવ કરવા માટે આરામદાયક છે.
- કે -703 એમટી - મોડેલ "કિરોવત્સા", હૂક-ઑન ડમ્પિંગ ડિવાઇસ સાથે, 18 ટનની ક્ષમતા ધરાવે છે. આ ટ્રેક્ટરને નવી સુધારેલી વ્હીલ્સ મળી છે. જો કોઈ કે -703 એમટી વ્હીલ "કિરોવ્ત્સી" થી કેટલી વજનમાં રસ લે છે, તો અમને સ્પષ્ટ કરવા દો - તેનું વજન 450 કિલો છે.
ટ્રેક્ટરના તકો, કૃષિ કામોમાં કે -700 કે-700 નો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો
કે -700 ટ્રેક્ટર ખૂબ જ ટકાઉ મશીન છે, ભાગો ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રીથી બનેલા છે. ટકાઉ સ્ટીલ સારી કામગીરી જીવન આપે છે. આ મોડેલ અન્ય મોડેલોની તુલનામાં કૃષિ કાર્યની કાર્યક્ષમતા 2-3 ગણા વધારે ક્ષમતા ધરાવે છે. મશીન વિવિધ આબોહવા પરિસ્થિતિઓમાં સ્વીકારવામાં આવે છે અને તેનો ઉપયોગ સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન કરવામાં આવે છે. કિરોવેટ્સ કે -700 પાસે 220 હોર્સપાવરની એન્જિન પાવર છે.
કેએસ -700 સફળતાપૂર્વક યુએસએસઆરની રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રના તમામ ક્ષેત્રોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. કે -700 ટ્રેક્ટર અને તેના તમામ છ સંશોધનોએ કૃષિ ક્ષેત્રે અગ્રણી સ્થિતિ જીતી લીધી. અને આજે, વ્હીલવાળા ટ્રેક્ટર સફળતાપૂર્વક વિવિધ કૃષિ, ભૂમિગત, રોડ-બિલ્ડિંગ અને અન્ય કાર્યો કરે છે. મશીન પ્લોઝ અને લૂઝન્સ, જમીનની ખેતી કરે છે, ડિસ્કિંગ, બરફ જાળવણી અને વાવેતર ઉત્પન્ન કરે છે. વિવિધ એકમો સાથે મળીને, ટ્રેક્ટર એક્શનની વિશાળ પ્રોફાઇલની કૃષિ મશીનમાં ફેરબદલ કરે છે. માઉન્ટ થયેલ, સેમિ-માઉન્ટેડ અને ગ્રિપિંગ એકમો સફળતાપૂર્વક વિશાળ શ્રેણીના ટ્રેક્ટરને પૂરક પુરવાર કરે છે.
ટ્રેક્ટર કે -700 ની ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ
ટ્રેક્ટર કિરોવેટ્સ કે -700 ની મૂળભૂત પરિમાણો તેમજ તેના તકનીકી લાક્ષણિકતાઓનો વિચાર કરો.
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ટ્રેક્ટર કે -700 440 મીમી, ટ્રેક પહોળાઈ - 2115 મીમી છે.
ફ્યુઅલ ટાંકી ટ્રેક્ટરમાં 450 લિટર હોય છે.
આગળ, અમે કારની ઝડપ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું:
- જ્યારે આગળ વધવું, ટ્રેક્ટર 2.9 - 44.8 કિમી / કલાકની ગતિ વિકસાવે છે;
- જ્યારે "કિરોવેટ્સ" પાછા ફરતા 5.1 થી 24.3 કિ.મી. / કલાક સુધી ગતિ થાય છે.
કે -700 ટ્રેક્ટરનું એકંદર પરિમાણ:
- લંબાઇ - 8400 એમએમ;
- પહોળાઈ - 2530 મીમી;
- ઊંચાઈ (કેબિન પર) - 3950 એમએમ;
- ઊંચાઈ (એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા) - 3225 એમએમ;
- વજન - 12.8 ટન
- પંપ - જમણે અને ડાબા રોટેશનના કેએસએચ-46 યુ ગિયર;
- જનરેટર - વાલ્વ-સ્પૂલ વાલ્વ;
- ટ્રેક્ટર વહન ક્ષમતા 2000 કિગ્રા છે;
- હૂક-ઑન મિકેનિઝમનો પ્રકાર - એક દૂર કરી શકાય તેવી હૂક-ઓન કૌંસ.
સરખામણી માટે, અમે મોડેલો પર રહે છે કીરોવેટ્સ કે -701, કે -7 એએ અને તેમની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ. ટ્રેક્ટર કે -701 પર ડીઝલ એન્જિન YMZ-240BM2 ઇન્સ્ટોલ કર્યું. કે -701 ટ્રેક્ટરના બે સીટર કેબને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન મિકેનિઝમ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે, અને ડ્રાઈવર માટે શ્રેષ્ઠ કામ કરવાની શરતો પૂરી પાડે છે. મશીનમાં પાવર સિલેક્શન, રિવર્સ કંટ્રોલ, વ્હીલ ડુપ્લીંગ મિકેનિઝમની સિસ્ટમ શામેલ છે. K-700A - K-700 નું સુધારેલું સંસ્કરણ અને ટ્રેક્ટર કે -701 અને કે -702 ની રચના માટેનું મૂળ મોડેલ.
કે -700 એ અને કે -700 કે -700 ટ્રેક્ટર વચ્ચેના કેટલાક મુખ્ય તફાવતો છે. ફ્રન્ટ અર્ધ-ફ્રેમ્સના મજબૂતીકરણ બદલ આભાર, મોટરને સ્થાપિત કરવાનું શક્ય બન્યું. કે -700 એનો આધાર અને ગેજ વધારો થયો હતો. સુધારાશે બેઠકો. આગળ અને પાછળના ધરીઓ પર સખત માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. રેડિયલ ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી. ટાંકીઓનું સ્થાન બદલ્યું, તેમના ક્રમાંકને વધારી દીધું, તેમજ ભરેલી ભીની સંખ્યા વધારી. કીરોવેટ્સ કે -701 ટ્રેક્ટરના ફેરફારોમાં તકનીકી લાક્ષણિકતાઓમાં સુધારો થયો હોવા છતાં પણ, મૂળ મોડેલ કે -700 જેટલું સારું છે તેટલું જ છે.
ઉપકરણ કે -700 ની સુવિધાઓ
કે -700 ના મૂળભૂત ફેરફાર પર કોઈ ક્લચ નથી. ગિયરબોક્સની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં ડ્રેઇન પેડલ દ્વારા દબાણ ડ્રોપ આપવામાં આવે છે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં 16 ફોરવર્ડ સ્પીડ અને 8 બેક છે. ટ્રેક્ટરમાં 4 ટ્રાન્સમિશન નિયંત્રણ મોડ્સ હોય છે. ચાર ગિયર્સ હાઇડ્રોલિક છે, બે તટસ્થ છે. પાવર ગુમાવ્યા વિના ગિયર પાળી થાય છે. તટસ્થ ગિયર્સ પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. બીજા તટસ્થ પ્રવાહને બંધ કરે છે, પ્રથમ તટસ્થ વધારામાં ડ્રાઈવ શાફ્ટની ધીમી પડી જાય છે.
ટ્રેક્ટર ફ્રેમ તેમાં બે ભાગ (અર્ધ-ફ્રેમ્સ) હોય છે અને મધ્યમાં એક હિન્જ મિકેનિઝમ દ્વારા જોડાય છે. સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં ચાર ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ હોય છે. વ્હીલ્સ સિંગલ-પ્લે, ડિસ્કલેસ હોવું જોઈએ. વ્હિલ્સ કે -700 એ ટાયર કદ 23.1 / 18-26 ઇંચ છે.
કે -700 ટ્રેક્ટરના વળાંકની સિસ્ટમ - આ એક પ્રકારનું હિન્જ્ડ બ્રેકિંગ મિકેનિઝમ છે. ફ્રેમમાં બે ડબલ-ઍક્ટિંગ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો છે. ટ્રેક્ટરની ટર્નિંગ મિકેનિઝમને નિયંત્રિત કરવા માટે, ગિયર-સ્ક્રુ ગિયર અને સ્પૂલ-પ્રકાર જનરેટર સાથે સ્ટીઅરિંગ વ્હિલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ટ્રેક્ટર ફિક્સ ડ્રમ બ્રેક્સના તમામ વ્હીલ્સ પર. વ્હીલ કે -700 નું વજન આશરે 300-400 કિગ્રા છે. 
ટ્રેક્ટર ભરવા વોલ્યુંમ પણ ધ્યાનમાં લો: ઇંધણ ટાંકી - 450 એલ; ઠંડક પ્રણાલી - 63 એલ; એન્જિન લુબ્રિકેશન સિસ્ટમ - 32 લિટર; ગિયરબોક્સ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ - 25 એલ; પીવાના પાણીની ટાંકી - 4 એલ.
ટ્રેક્ટર "કિરોવેટ્સ" કે -700 કેવી રીતે શરૂ કરવું
આગળ, તમે જાણો છો કે K-700 ટ્રેક્ટર કે -700 કેવી રીતે શરૂ કરવું. એન્જિનની તૈયારી અને પ્રારંભ કરવાની પ્રક્રિયા તેમજ તેની શરૂઆતમાં શિયાળાના લક્ષણોની પ્રક્રિયાને ધ્યાનમાં લો.
ટ્રેક્ટર એન્જિન કેવી રીતે શરૂ કરવું
કિરોવેટ્સ YaMZ-238NM શ્રેણીના ચાર-સ્ટ્રોક આઠ-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ છે. પાવર પ્લાન્ટની લાક્ષણિકતાઓમાંથી, તમે હવા શુદ્ધિકરણની બે-સ્તરની યોજના પસંદ કરી શકો છો.
તે અગત્યનું છે! એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે ગિયર લીવર તટસ્થ સ્થિતિમાં છે.
તેથી એન્જિન કે -700 લોન્ચ કરવા આગળ વધો:
- ડાબી ઇંધણ ફિલર કેપ દૂર કરો.
- ડીઝલ બળતણ સાથે ટાંકી ભરો.
- 3-4 મિનિટ માટે હાથ પંપ સાથે બ્લીડ સપ્લાય સિસ્ટમ.
- સામૂહિક સ્વીચ ચાલુ કરો (પરીક્ષણ પ્રકાશ લીલો હોવો જોઈએ).
- આગળ, તમારે એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન મિકેનિઝમ કે -700 0.15 એમપીએ (1.5 કિલોગ્રામ / સેમી ²) ના દબાણમાં પંપ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, સ્ટાર્ટર સ્ટાર્ટર બટન પર ક્લિક કરો.
- બીઅર અને સ્ટાર્ટરને ચાલુ કરીને સ્વિચ સ્થાનાંતરિત કરો (એક ઉપકરણ જે મિકેનિકલ પ્રારંભ તરીકે કાર્ય કરે છે).
- એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, "સ્ટાર્ટ" બટનને છોડો.
જો એન્જિન શરૂ થતું નથી, તો 2-3 મિનિટ પછી પ્રારંભ થઈ શકે છે. જો વારંવાર પ્રયત્નો કર્યા પછી પણ એન્જિન કામ કરતું નથી, તો સમસ્યા શોધવા અને સુધારવા માટે આવશ્યક છે.
તે અગત્યનું છે! માંકે -700 કે -700 ટ્રેક્ટરની ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે કામ કરવા માટેનો સમય-થી-રોકો 3 મિનિટથી વધુ ન હોવો જોઈએ. લાંબા એન્જિન સંચાલનથી વધુ ગરમ થઈ શકે છે અને એકમ નિષ્ફળતા.
શિયાળામાં એન્જિન શરૂ કરી રહ્યા છીએ
સૌ પ્રથમ આપણે મશીન એકમોની સ્થિતિ તપાસવી પડશે. આ માટે, બર્નરને કાર્બનમાંથી સાફ કરવું, ટ્રેક્ટર હીટિંગ બોઇલર ધોવું અને સુપરચાર્જર મોટરને સર્કિટ (12 V) સાથે જોડવું આવશ્યક છે.
શિયાળામાં, કે -700 ટ્રેક્ટર એન્જિન કે -700 નીચે મુજબના ક્રમમાં શરૂ થાય છે:
- વાયરને "+" ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડો, અને વાયરને હાઉસિંગ સાથે જોડો.
- હીટિંગ બોઇલરનો છંટકાવ ખોલો અને ખર્ચાયેલા બળતણને ડ્રેઇન કરો.
- પ્લગ બંધ કરો અને ટેપ બંધ કરો.
- યંત્રને ભરવા માટે પાણી તૈયાર કરો.
- સુપરચાર્જર અને એક્ઝોસ્ટ બોઇલરનું વાલ્વ ખોલો.
- વ્યક્તિગત હીટિંગ મિકેનિઝમના ઇંધણ વાલ્વને ખોલો.
- 1-2 મિનિટ માટે ગ્લો પ્લગ ચાલુ કરો.
- એન્જિનને પ્રારંભ કરવા માટે, "શરુઆતની સ્થિતિ" પર 2 સેકંડ માટે સ્વિચ નોબ સેટ કરો અને ધીમેધીમે તેને "કાર્ય" સ્થિતિ પર ખસેડો.
શું તમે જાણો છો? કે -700 ટ્રેક્ટર તેની પોતાની સિસ્ટમથી સજ્જ છે ઠંડી શરુઆત (મિકેનિઝમ preheating). આ લક્ષણ મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન એન્જિન શરૂ કરવાનું સરળ બનાવે છે. તમે સક્ષમ થઈ શકશો તકનીક મેળવવા માટે કોઈ સમસ્યા નથી જો હવાનું તાપમાન શૂન્યથી નીચે 40 ડિગ્રી નીચે જાય તો પણ.
કે -700 કે -700 ના ફાયદા અને ગેરફાયદા
કે -7 ના લાક્ષણિકતાઓના આધારે તે ટ્રૅક્ટરના ફાયદા અને ગેરફાયદા વિશે સમાપ્ત થઈ શકે છે. નિઃશંકપણે, કે -700 ટ્રેક્ટરનો મોટો ફાયદો એ સ્પેર પાર્ટ્સની પ્રાપ્યતા છે, સાથે સાથે એસેમ્બલી અને ડિસએસેમ્બલ્સની સાપેક્ષ આરામ. આ સંદર્ભમાં, આ તકનીકી ઓપરેશનમાં ખૂબ અનુકૂળ છે. આ ઉપરાંત, કે -700 કે -700 ની ઊંચી લોકપ્રિયતા પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતને કારણે છે. ટ્રેક્ટરને વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં સ્વીકારવામાં આવે છે. કે -700 ડીઝલ એન્જિન શક્તિશાળી છે. તેમની વિશ્વસનીયતાને કારણે, આ મશીનો હજી પણ યુક્રેન અને રશિયાના કૃષિ ક્ષેત્રોમાં સફળતાપૂર્વક કાર્યરત છે.
જો કે, કે -700 છે ગંભીર માળખાકીય ભૂલો. કૃષિ કાર્ય દરમિયાન, ફળદ્રુપ ભૂમિ સ્તર નાશ પામે છે. આનું કારણ - એક મોટી વજન મશીન.
ટ્રેક્ટર એન્જિન ફ્રેમના આગળના ભાગ પર સપોર્ટેડ છે. ટ્રેક્શન એકમ ખૂબ જ વિશાળ છે. તેથી, જો કાર ટ્રેલર વગર હોય, તો તે સંતુલનની સમસ્યા તરફ દોરી જાય છે. ટર્નિંગ વખતે ટ્રેક્ટર રોલ થઈ શકે છે.
શું તમે જાણો છો? જો K-700 ટ્રેક્ટર ચાલુ થઈ જાય, તો તે હંમેશાં ડ્રાઇવરની મૃત્યુ તરફ દોરી જાય છે. કેરોવત્સાના આ ગેરલાભને કે -744 ટ્રેક્ટરના નવા સંસ્કરણમાં દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. નિષ્ણાતો નોંધપાત્ર રીતે ઉન્નત અને કેબિન અપડેટ કરવામાં આવ્યા છે. અને કે -7 ટ્રેક્ટર રિલીઝ 1 ફેબ્રુઆરી, 2002 ના રોજ બંધ કરવામાં આવી હતી.
કે -700 ના આધારે ઘણી કારોનું નિર્માણ કરવામાં આવે છે. ટ્રેક્ટરની માંગ માત્ર કૃષિમાં નથી, તે અન્ય ઉદ્યોગોમાં પણ ઉપયોગ થાય છે. આ એકવાર ફરીથી આ ટેકનોલોજીની ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા સાબિત કરે છે.
