મોટોબ્લોક

ઉપકરણની સુવિધાઓ, કાસ્કેડ મોટર-બ્લોકનો ઉપયોગ અને સમારકામ

મોટોબ્લોકના ચહેરા પર "નાનું મિકેનાઇઝેશન" મોટા બગીચાના માલિકો માટે અનિવાર્ય છે. બજાર પર ઘણા બ્રાન્ડ્સ અને મોડેલ્સ છે જે તેમની ડિઝાઇનમાં ભિન્ન હોય છે - એક સરખા દેખાતા એકમોને સમારકામ માટે અલગ અલગ ભાગોની જરૂર પડી શકે છે.

તેથી, ઘણા લોકો સ્થાનિક ઉત્પાદનો, સારા, પુષ્કળ પ્રમાણમાં તેમની વિગતો ખરીદે છે. આ એકમોને ધ્યાનમાં લો - લોકપ્રિય "કાસ્કેડ" ટિલર, તે જ સમયે તેની જાતોની ચોક્કસ ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ શીખ્યા.

વર્ણન, ફેરફાર, વિશિષ્ટતાઓ

નોડ્સના ચાર મુખ્ય જૂથોનો ઉપયોગ કરીને આ મોડેલ શાસ્ત્રીય યોજના અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું છે - પાવર એકમ, ટ્રાન્સમિશન, ચેસિસ અને નિયંત્રણો.

મોટર્સ વિશે થોડા સમય પછી વાત કરો. હકીકત એ છે કે "એન્જિન્સ" ની સમગ્ર શ્રેણીમાંથી કોઈપણ વૉક-બેક ટ્રેક્ટર પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અને તેમાંથી દરેક એક અલગ ફેરફાર માટે રચાયેલ છે.

ટ્રાન્સમિશનબદલામાં, એક ક્લચ, સાંકળ અથવા ગિયર રિડ્યુસર અને ચાર-મોડ ગિયરબોક્સ (બે પગલાં આગળ અને પાછળના) ધરાવે છે. આ બધા નોડોને બ્લોકમાં એસેમ્બલ કરી શકાય છે અથવા અલગથી મુકવામાં આવે છે.

અમે તમને વૉક-બેક ટ્રેક્ટર સાથે જમીનને કેવી રીતે યોગ્ય રીતે ખોદવી તે વાંચવાની સલાહ આપીએ છીએ.
ગિયરબોક્સને મજબુત બનાવવામાં આવે છે - આઉટપુટ શાફ્ટ મોટા વ્યાસના બેરિંગ્સ પર વાવેતર થાય છે, જે અસરના ભાગને સુરક્ષિત કરે છે અને તેનું જીવન વધે છે. બેલ્ટના માધ્યમથી કાર્યકારી સાધનોને પાવર આપવામાં આવે છે.
તે અગત્યનું છે! એકમ -5 ... +35 ના તાપમાન પર એકમનો ઉપયોગ કરી શકાય છે °ગરમ હવામાનમાં, મોટર ગરમ થાય છે, અને પરિણામે, પિસ્ટન રિંગ્સ "ફ્લોટ" કરી શકે છે.

ચાલી રહેલ ગિયર અનુકૂળ રીતે તે હકીકત સાથે કે તમે ઇચ્છિત મૂલ્યને જાહેર કરીને, ટ્રેકની પહોળાઈને વ્યવસ્થિત કરી શકો છો. નહિંતર, બધું જ પરિચિત છે - તેમાં "પેક્ડ" મિકેનિઝમ્સ અને નિશ્ચિત અક્ષ સાથેની કડક ફ્રેમ. વ્હીલ્સ માટે, તેઓ હૂંફાળા હોઇ શકે છે, ઉચ્ચ હુક્સ અથવા કઠોર ધાતુ સાથે.

મેનેજમેન્ટ તે થ્રૉટલ, ક્લચ, પાવર ટેક-ઓફ અને હેન્ડલ પર લિવર શરૂ કરીને મોટરસાઇકલ પ્રકારનાં વ્હીલ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. ટ્રાન્સમિશન થોડી ઓછી નીચે સ્થિત લીવર દ્વારા પણ ફેરવાય છે. સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઊંચાઈમાં સરળતાથી એડજસ્ટેબલ છે, જે કાર્યને સરળ બનાવે છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, બધું પરિચિત છે અને તદ્દન વિચાર્યું છે. હવે ચાલો એવા ફેરફારો પર નજર નાખીએ કે જે પ્રકાશનનાં વર્ષોથી ઘણી વધારે કુશળ રહી છે, અને તેઓ કેવી રીતે અલગ છે તે શોધી કાઢો.

નોંધ કરો કે તમામ ઉત્પાદિત "કાસ્કેડ્સ" નું પરિમાણ લગભગ સમાન છે, જે મોટર્સ વિશે કહી શકાતું નથી. ઇન્ડેક્સની સંખ્યા સૂચવે છે કે એન્જિન પ્રકાર: 61 એ આયાત એકમ સૂચવે છે, જ્યારે 6 એ ઘરેલું એક સૂચવે છે. તેમને અનુસરતા નંબરો મિકેનિઝમ અને સંસ્કરણનો હેતુ રજૂ કરે છે.

ડીએમ 1 એન્જિન સાથે

કાસ્કેડ મોટર-બ્લોક માટે ઘરેલુ એન્જિનનો આધાર માનવામાં આવે છે - ઘણી નકલો આ ચોક્કસ મોટરથી સજ્જ હોય ​​છે.

આ સિંગલ-સિલિન્ડર ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન છે, જે 6 લીટરનો વિકાસ કરે છે. સી. 14 એન / મીટરની ટોર્ક સાથે. તેની પાસે 317 સે.મી. ક્યુબ - આયાત કરેલા કરતા વધુ વોલ્યુમ છે. સૂકી માસ 28 કિલો સાથે. બ્લોકની અન્ય લાક્ષણિકતાઓ આના જેવો દેખાય છે:

  • કપ્લીંગ - બેલ્ટ;
  • ગિયરબોક્સ - ગિયર;
  • ગ્રહણ ઊંડાઈ (એમએમ): - 300;
  • વાવણી પહોળાઈ (એમએમ) - 930;
  • બળતણ - એઆઈ -80, એઆઈ -92, એઆઈ -92;

શું તમે જાણો છો? યુ.એસ.એસ.આર. માં, ખેડૂતો ફક્ત 1980 માં જ દેખાયા. આ સીધો દેશના આર્થિક કોર્સ સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે - તે પહેલાં, મોટા બગીચાઓ અને કોટેજને "બિનજરૂરી આવક" નો સ્રોત માનવામાં આવતો હતો, અને ફેક્ટરીઓએ આ વર્ગની મશીનો બનાવ્યાં ન હતા, જે ટ્રેકરો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી હતી.

  • ટાંકીનું કદ (એલ) - 4, 5;
  • બળતણ વપરાશ (એલ / એચ) - 2 કરતા વધુ નહીં;
  • પરિમાણો (એમએમ) - 1500 × 600 × 1150;
  • વજન (કિગ્રા) - 105.

બ્રિગ્સ અને સ્ટ્રેટોન ઇન્ટેક એન્જિન સાથે

આ અમેરિકન "એર વેન્ટ" તેની વિશ્વસનીયતા અને ગુણવત્તા નિર્માણ દ્વારા અલગ છે.

  • વિસ્થાપન (સેમી) - 206;
  • પાવર (એલ. એસ) - 6.5;
  • સિલિન્ડરનો વ્યાસ (એમએમ) - 68;
  • ટોર્ક (એન / એમ) - 12.6;
  • મોટરના સૂકા વજન (કિગ્રા) - 15.3;
  • ફ્યુઅલ - એઆઈ -92 અને એઆઈ -95
  • ટાંકીનું કદ (એલ) - 3.6;
  • બળતણ વપરાશ (એલ / એચ) - 1.6-1.8 ની રેન્જમાં.
લક્ષણોમાંથી ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન એકમ અને ડિકમ્પ્રેસરની હાજરી પસંદ કરો. શરૂ કરો - મેનિયા, એક લાળ ની મદદ સાથે.

એમબી 61-12 "બારમું" તે અમેરિકન સ્થાપનોનો ઉપયોગ કરે છે. આના કારણે, તેમની કિંમત વધારે છે, જે કેટલાક ખેડૂતોને નિરાશ કરે છે. આ રેખામાં દસ ફેરફારો છે. તેમાંના બધા પાસે બેલ્ટ ક્લચ અને ચેઇન રિડ્યુસર છે.

પરંતુ તેમના કામના પરિમાણો:

  • ઊંડાઈ (એમએમ) કેપ્ચર - 260 સુધી;
  • વાવણી પહોળાઈ (મીમી) - મોડ્સ 450, 600 અને 950 પ્રદાન કરવામાં આવે છે;
  • ઝડપ (કિલોમીટર / કલાક) - 13 સુધી.
સૂચનો સંપૂર્ણ સૂચકાંક સૂચવે છે, જે કોઈ ચોક્કસ ફેરફારની સુવિધાઓ આપે છે. બિનઅનુભવીતાને કારણે, આ સમજવું સરળ નથી, પરંતુ અમે આ કાર્યને થોડી સરળ કરીશું.

તે અગત્યનું છે! સીરિઝ 05 અને 06 બરફ દૂર કરવા અથવા હેમેકિંગ સાથે ઉત્તમ કામગીરી કરશે. તેમનો ગિયરબોક્સ ઓછી ઝડપે લાંબા ગાળાની કામગીરી (પ્રથમ ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે) ને ખાતરી આપે છે.

જ્યારે તમે MB 61-12 નાં નામ પછી સંખ્યાઓની લાંબી હરોળ જુઓ છો, ત્યારે ધ્યાનમાં રાખો કે ડૅશમાં બતાવેલ નંબર્સ ઉપકરણના નીચેના ઘોષણાઓને "બહાર કાઢે છે":

  • રિઇનફોર્સ્ડ ગિયરબોક્સ (02);
  • મૂળભૂત ગિયરબોક્સ (04). આવા કિસ્સાઓમાં, આઉટપુટ શાફ્ટ સોય બેરિંગ પર "બેઠેલી" હોય છે, અન્ય ફેરફારોમાં સામાન્ય બોલ ક્લિપ્સ હોય છે;
  • વધારો ગતિ રેન્જ (05) અને અનલૉકિંગ વ્હીલ્સ (06) સાથે ગિઅરબોક્સ મજબૂત બનાવશે;
  • વ્હીલ્સની આપમેળે અનલોકિંગ અને કારને પ્રબલિત ગિયર "પાસ" સાથે પ્રતીક 07 હેઠળ.

"પૂંછડી" નંબરો સાથે, બધું સરળ છે - "01" હંમેશાં સામાન્ય સ્ટીયરિંગ કૉલમ તરફ નિર્દેશ કરે છે, જ્યારે "02" હંમેશા સ્ટીયરિંગ કૉલમને સૂચવે છે. આ તમામ ડેટા તમને કોઈપણ કાસ્કેડ મોટર-બ્લોકની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ શોધવા માટે જ નહીં, પણ જરૂરી ફાજલ ભાગો પણ પસંદ કરે છે. આ નિર્દેશિકાઓ સાર્વત્રિક છે, એટલે કે, આ પ્રકારનાં બધા ઉત્પાદનો પર તે એન્જિનના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના લાગુ થાય છે.

એમબી 61-21

જાપાનીઝ મોટર રોબિન-સુબારુ EX-21 સાથે ભિન્નતા. તે દૃષ્ટિથી પણ ભિન્ન હોવાનું સરળ છે - સિલિન્ડર એ કોણ પર સ્થિત છે.

  • વિસ્થાપન (સે.મી. 3) - 211;
  • પાવર (એચપી) - 7;
  • સિલિન્ડરનો વ્યાસ (એમએમ) - 67;
  • ટોર્ક (એન / એમ) - 13.9;
  • મોટરના સૂકા વજન (કિગ્રા) - 16;
  • ફ્યુઅલ - એઆઈ -92 અને એઆઈ -95
  • ટાંકીનું કદ (એલ) - 3.6;
  • ફ્યુઅલ વપરાશ (એલ / એચ) - 1.85 લિટર સુધી.
શું તમે જાણો છો? "ડ્વાર્ફ" એ ફક્ત બાળકોની સાયકલનું નામ નથી. આ ડિઝાઇન Ya.V. દ્વારા રચાયેલ કોમ્પેક્ટ ટ્રેક્ટર દ્વારા લેવામાં આવી હતી. મોમ 1919 માં દેખાતા, તે ક્યારેય સામૂહિક ઉત્પાદનના તબક્કે પહોંચ્યો ન હતો.

સ્ટાર્ટર સામાન્ય કોર્ડ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ઇગ્નીશન ટ્રાંઝિસ્ટર ઇન્ડક્ટર પર હોય છે. કપ્લીંગ - બેલ્ટ. ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં બિલ્ટ-ઇન "કાયમી" જનરેટર હોય છે. અન્ય સુવિધાઓ

  • ઊંડાઈ (એમએમ) કેપ્ચર - 100 થી 200 સુધી;
  • વાવણી પહોળાઈ (એમએમ) - 900 સુધી;
  • ઝડપ (કિલોમીટર / કલાક) - 13 સુધી;
  • વજન (કિગ્રા) - 105.

એમબી 61-22

અહીં, વ્યવસાયિક હોન્ડા જીએક્સ-200 મોટર "હૃદય" તરીકે કાર્ય કરે છે. તેમની તરફેણમાં દલીલોમાં - ફિટ અને એસેમ્બલીની ઉચ્ચ ગુણવત્તા, સારી કાર્યક્ષમતા અને સંસાધનની વિગતો. માઇનસ, કદાચ, ફક્ત એક જ - ઊંચી કિંમત.

  • વિસ્થાપન (સીએમ 3) - 196;
  • પાવર (એચપી) -6.5-7;
  • સિલિન્ડરનો વ્યાસ (એમએમ) -68;
  • ટોર્ક (એન / એમ) -13.2;
  • મોટરના સૂકા વજન (કિલો) -16;
  • ફ્યુઅલ-એઆઈ -92 અને એઆઈ -95
  • ટેન્ક ક્ષમતા (એલ) -3.1;
  • ફ્યુઅલ વપરાશ (એલ / એચ) થી 1.7 લિટર.
કોમ્પેક્ટ "એન્જિન" સાથે કામ કરવાનું સરળ છે, તેથી આ શ્રેણીની બધી એકમો પાવર શાફ્ટથી આવે છે.

પરિણામે, આવા પ્રદર્શન સૂચકાંકો પ્રાપ્ત કર્યા:

  • કૅપ્ચરની ઊંડાઈ (એમએમ) થી 320;
  • વાવણી પહોળાઈ (એમએમ) -450-930;
  • ગતિ (કિલોમીટર / કલાક) - આગળ વધતા 12 સુધી, ઉલટા માટે 4;
  • વજન (કિગ્રા) - 105.

એમબી 6-06

સ્થાનિક મોટર ડીએમ -66 સાથે ફેરફાર. હકીકતમાં, આ જ ડીએમ -1 છે - લાક્ષણિકતાઓ સમાન છે, સિવાય કે "છઠ્ઠઠમું" 3 કિગ્રા હળવા (સૂકા વજન 25 કિગ્રા છે). ઓઇલ સ્પ્રિંકર લુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં સંકલિત થાય છે.

તે અગત્યનું છે! જો તમે સ્થાનાંતરણને "પકડી" શકતા નથી, તો ક્ષેત્રમાં અથવા શેડમાં જ ગિયરબોક્સને કાઢી નાખવા માટે દોડશો નહીં - આવા કિસ્સાઓમાં, વર્કશોપમાં સમારકામ સૂચવવામાં આવે છે.

  • ઊંડાઈ (એમએમ) કેપ્ચર - અપ 320 સુધી;
  • વાવણી પહોળાઈ (એમએમ) - બે સ્થિતિઓ સુયોજિત છે (350 અથવા 610);
  • ગતિ (કિમી / કલાક) - 10 સુધી;
  • વજન (કિગ્રા) -105.
આ કંપનીની સંપૂર્ણ મોડેલ શ્રેણીમાંથી સૌથી વધુ સસ્તું એકમો છે.

એમબી 6-08

એન્જિન મોડેલ ડીએમ -68 વર્ચ્યુઅલ રીતે છઠ્ઠી શ્રેણીની પાવર એકમનું ડુપ્લિકેટ કરે છે. પરંતુ ત્યાં એક નાનો ટાંકી છે, અને એકમ દ્વારા તેલને ભાગોમાં ફરજ પાડવામાં આવે છે.

  • ઊંડાઈ (એમએમ) કેપ્ચર - અપ 300 સુધી;
  • વાવણી પહોળાઈ (એમએમ) -450, 600 અથવા 900
  • ગતિ (કિમી / કલાક) - 10.3 સુધી;
  • વજન (કિગ્રા) - 103.
"ઝીરો આઠમું" મોટે ભાગે ખરીદવામાં આવે છે. તેની લોકપ્રિયતાએ નાની કિંમત અને ઉચ્ચ જાળવણીક્ષમતા પ્રદાન કરી.

કામગીરીની સુવિધાઓ

પસંદગી પર નિર્ણય લેવા અને યોગ્ય મોટર-બ્લોક ખરીદ્યા પછી, આવા ઉપકરણોની સક્ષમ કામગીરીના નિયમો વિશે ભૂલશો નહીં. આ સમારકામ અને ઉપભોક્તા પર સાચવશે.

ખરીદી પછી ચાલી રહ્યું છે

કામના પ્રથમ કલાકો અને દિવસો અત્યંત મહત્વના છે - ભાગો ફક્ત તેમાં જ રુદન થાય છે, તેથી તેઓ નરમ લોડથી શરૂ થાય છે.

તે પ્રારંભ થાય તે પહેલાં પણ, બધી માઉન્ટ્સને તપાસો, કમજોરને જરૂરી મુજબ સજ્જ કરો. કોઈપણ કાસ્કેડ સિરીઝ ટિલર માટે સૂચના પુસ્તિકા 35-કલાકના રન-ઇન ચક્રને નિર્ધારિત કરે છે. આ સમયગાળા દરમિયાન તે આગ્રહણીય છે:

  • લોડ વગર 3-5 મિનિટ સુધી મોટરને ગરમ કરો, સરેરાશ ઝડપ સેટ કરો;
  • મધ્યમ ઝડપે પ્રથમ ગિયરમાં જ કામ કરે છે. નાના વારા હંમેશા વધારે ગરમ થવાનું જોખમ હોય છે. અત્યાર સુધીનો મહત્તમ વિરોધાભાસ છે;

શું તમે જાણો છો? 1950-19 60 ના દાયકાના "મકાઈ" મહાકાવ્ય વિશે, દરેકએ ઘણું સાંભળ્યું છે. પરંતુ અમારા ઇતિહાસમાં સાહસની ધાર પર વધુ મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ્સ હતા. તેથી, યુદ્ધ પછીનાં પ્રથમ વર્ષોમાં પોલ્ટાવા પ્રદેશના ઘણા ખેતરો ક્રમમાં ક્રમમાં ક્રમમાં ક્રમમાં ઓર્ડર દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા! ખરું કે, આ વિચાર ટૂંક સમયમાં છોડવામાં આવ્યો હતો, અને સામાન્ય અનાજ પર પાછો ફર્યો હતો.

  • પ્રથમ 5 કલાક પછી તેલ બદલવું જોઈએ;
  • રન-ઇનના અંત સુધી, તમારે 7 કલાકથી વધુ નહીં (અને પ્રાધાન્ય 5 પછી) ના અંતરાલમાં એક નવું બેચ મૂકવું પડશે;
  • 35 કલાક પછી, તેલ બદલાય છે; બધા કનેક્શન્સનું નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે; જો જરૂરી હોય, તો છૂટક બોલ્ટને સજ્જ કરો.
રન-ઇન પૂર્ણ થયા પછી, તેઓ મોટરને સંપૂર્ણ લોડ આપવાનો પ્રયાસ કરશે નહીં. આ ધીમે ધીમે કરવામાં આવે છે જેથી, પ્રથમ, મહત્તમ મોડ્સ કુલ કાર્યકાળના સમયના 25% કરતાં વધુ નહીં હોય. ઘણા માલિકો આ નિયમનું પાલન કરે છે, છોડને છોડવા માટે એકસાથે બે મહિના પછી રાખવામાં આવે છે.

તમારા બગીચામાં મોટોબ્લોકની કાર્યક્ષમતા કેવી રીતે વધારવી તે શીખવું તે તમારા માટે ઉપયોગી થશે.

વૉક-બેક ટ્રેક્ટર સાથે કાળજી અને કાર્ય કરો

રેખા નિરીક્ષણ અને જાળવણી આવા કાર્યવાહીમાં ઘટાડાય છે:

  • તમામ બાહ્ય સપાટીથી દરરોજ ધૂળ, ધૂળ અને તેલ દૂર કરવા;
  • ઉપલબ્ધ માઉન્ટોની વારંવાર ચકાસણી. બ્રોચ - જરૂરી તરીકે;
  • બેલ્ટની સ્થિતિનું દ્રશ્ય મૂલ્યાંકન. બંડલ્સની મંજૂરી નથી;
  • જોડાણ જોડાણો તપાસો;
  • દર 50 કલાક, બેલ્ટ તણાવ અને બધા ફાસ્ટનર્સની સંપૂર્ણ તપાસ થાય છે, અને ગિયરબોક્સમાં તેલ બદલવામાં આવે છે.

પટ્ટો બદલવા માટે, તમારે તેનું કદ અને લેબલિંગ જાણવાની જરૂર છે, કારણ કે તેના માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા ઉત્પાદનો ફક્ત કાસ્કેડ વૉક-બેક ટ્રેક્ટરમાં ફિટ થશે. આ નિર્દેશાંકો A1180 (આગળ) અને એ 1400 (પાછલા ભાગમાં) સાથે ઉત્પાદનો છે.

"એ" અક્ષર 13 મીમીમાં પ્રોફાઇલ દર્શાવે છે. ઘણી વાર આયાત ઘટકો, કદમાં સમાન હોય છે, પરંતુ આંતરિક દાંત સાથે.

સ્વાભાવિક રીતે, પાવર એકમનું ઑપરેટિંગ મોડ ઓવરલોડ અને પ્રોસેસિંગ વગર, પર્યાપ્ત હોવું આવશ્યક છે. ફેક્ટરી દસ્તાવેજોને કાળજીપૂર્વક વાંચો - તે બધા આવશ્યક અંતરાલો અને સહનશીલતા બતાવે છે, જેનું પાલન કરવું વધુ સારું છે. જો આ કરવામાં ન આવે, તો ખર્ચાળ મોટરને "બગાડવું" નું જોખમ રહેલું છે.

તે અગત્યનું છે! મોટોબ્લોક લગભગ એક મહિના સુધી ચળવળ વગર ઊભો રહે તો સંરક્ષણનું પાલન કરવાનું ઇચ્છનીય છે, અને તેનો ઉપયોગ હજી નક્કી કરવામાં આવ્યો નથી.

કામ કરવા માટે, ડ્રાઈવર વ્હીલને વધુ આરામદાયક બનાવે છે અને મોટરબૉકને જમીન પર સમાંતર રાખે છે. સહેજ પૂર્વગ્રહ - અને કાર ફક્ત "બંધ થાય છે." એક પાસમાં ખેતીની મહત્તમ ઊંડાઈ 200 મીમી (નરમ જમીન પર) છે. વધુ જટિલ વિસ્તારોમાં તે 100-150 મીમી ઘટાડે છે.

બીજું ઘોંઘાટ - પત્થરની જમીન ફક્ત પ્રથમ ગિયરમાં જ પસાર થાય છે, જેથી છરીઓ તોડી ન શકાય.

સીઝનના અંતે, એકમ સૂકી વેન્ટિલેટેડ વિસ્તારમાં મૂકવામાં આવે છે. તે શેરીમાં, એક છત્ર હેઠળ સંગ્રહિત કરી શકાય છે, અગાઉ તેને ટેપરોલિન અથવા પોલિએથિલિનના કવર સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. આ પહેલાં, ખાતરી કરો કે એન્જિન અને ગેસ સ્ટોપ લિવર્સ સ્ટોપ પોઝિશનમાં છે.

બચાવ માટે, બધા અનપેક્ષિત ભાગોને તેલ પ્રકાર K17 સાથે ગણવામાં આવે છે. આવા સ્ટોરેજની અવધિ એક વર્ષ છે. જો મોટોબ્લોક લાંબા સમય સુધી સ્થિર થતું હોય, તો ગ્રીસ ફરીથી મુકવામાં આવે છે, જેના પછી તેઓ મિકેનિઝમને "લપેટી" લેવાનું ભૂલી જતા નથી.

જોડાણ લક્ષણો

માનક સેટમાં આવા ઉપકરણો શામેલ છે:

  • જુદા જુદા સ્થિતિઓમાં ઢીલા કરવા માટે 4 મીલો વિવિધ ઊંડાઈ;
  • ગ્રોઝર એક્સ્ટેંશન કે થ્રુપુટ સુધારે છે;
  • વમર, જમીન કટીંગ.

વધારાનાં સાધનોના સમૂહને ખરીદીને "કાર્યક્ષમતા" નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરી શકાય છે. સૌથી વધુ પ્રખ્યાત ઉપકરણોમાં સ્થાન ધરાવે છે:

  • પર્વતોરુટ પાકના વાવેતર સાથે કામ કરતી વખતે તે અનિવાર્ય છે. તેઓ તમને મોટા વિસ્તારોમાં સરળ "રેજેસ" બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. તેઓ "કાયમી" અને એડજસ્ટેબલ છે;

શું તમે જાણો છો? કેટલીકવાર ડિઝાઇનર્સ "ખેંચાયેલી" અને ટ્રેક્ટર્સ પર હોય છે. એક સમયે, હંગેરિયન મોડેલ દૂત્ર ડીની અસામાન્ય દેખાવ દ્વારા દરેકને આંચકો લાગ્યો હતો, જેમાં ટૂંકા બેઝ અને મોટા પ્રમાણમાં ગોળાકાર "નાક" હતો, જે પ્રથમ અક્ષની સામે મજબૂત રીતે આગળ વધતો હતો.

  • પાવડો બ્લેડ, ખોદકામ અને કચરો સંગ્રહ (અને શિયાળામાં અને બરફમાં) ની સુવિધા;
  • પ્લોઝ વિવિધ પહોળાઈ plowshares સાથે;
  • ફ્લેટ કટપંક્તિઓ વચ્ચે નીંદણ દૂર;
  • રેક;
  • અલગ ઊભા રહો ટ્રેઇલર્સજે કાર્ગોના અડધાથી બે સેંટર્સ સરળતાથી લેશે.

"કાસ્કેડ" વિશ્વાસપાત્ર રીતે ડ્રાઇવ એકમો સાથે કામ કરે છે જે વધારાના બેલ્ટ દ્વારા જોડાયેલા છે:

  • વાવણી;
    તમે કદાચ તમારા પોતાના હાથથી ખેડૂત માટે મૉઇવિંગ મશીન કેવી રીતે બનાવવી તે જાણવા માટે રસ ધરાવો છો.
  • બરફ બ્લોવર;
  • પાણી પંપ;
  • બટાટા પ્લાન્ટર
    મોટોબ્લોક માટે બટાટાના મુખ્ય પ્રકારો સાથે પરિચિત.

સામાન્ય રીતે, વાસ્તવિક માસ્ટર. પરંતુ તે સમારકામની માગણી કરીને પણ "બીમાર થઈ શકે છે".

મૂળભૂત સમસ્યાઓ અને સમારકામની સૂચનાઓ

કોઈ પણ ખેડૂત સરળતાથી મોટર-બ્લોકની "પારિવારીક રોગો" નું નામ આપી શકે છે. સામાન્ય રીતે તેઓ પાવર સિસ્ટમ, બેલ્ટ અને ટ્રાન્સમિશનથી સંબંધિત હોય છે.

આવા વિરામની કપટીતા એ છે કે તેઓ યોગ્ય કાળજી સાથે પણ પોતાને પ્રગટ કરી શકે છે - ઓછા ગુણવત્તાવાળા ભાગો અથવા ઇંધણ આ બાબતમાં સામેલ છે (જ્યારે એસેમ્બલીમાં ભૂલો ઘણીવાર દુર્લભ છે). ચાલો સૌથી વ્યાપક સમસ્યાઓ અને તેમની દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ પર રોકીએ.

કાર્બ્યુરેટરમાં સમસ્યાઓ

તેઓ બધા મોટરસાયક્લીસ્ટોને પરિચિત છે, અને અનુભવ ધરાવતા વ્યક્તિ માટે સમસ્યાનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું નથી. જોકે સુઘડ નવોદિત પણ સમજી શકશે.

ચાલો સૌથી સરળ સાથે પ્રારંભ કરીએ - ઇંધણ કાર્બ્યુરેટરમાં દાખલ થતું નથી. આને ચકાસવા માટે, તમારે મીણબત્તીને અનસેક્ર્વ કરવું પડશે - સૂકી વ્યક્તિ આ પ્રકારના હન્ચની પુષ્ટિ કરશે. ક્રિયાઓ નીચે પ્રમાણે હશે:

  • ટાંકી ભરીને, ઇંધણ વાલ્વ ખોલો;
  • પછી ગેસ ટાંકીના તળિયે છિદ્ર સાફ કરો - પ્રારંભિક ડ્રેનેજ જટિલ હોઈ શકે છે;
  • જો ગેસોલિન તે ક્યારેય ન પહોંચે, તો તમારે તેને ટાંકીમાંથી ડ્રેઇન કરવું પડશે, નળને દૂર કરવી અને તેને ફ્લશ કરવી પડશે;

તે અગત્યનું છે! વેચનારની શરતો અને નોડ્સની સૂચિ વિશે તે પૂછીને ખાતરી કરો કે આ સમયગાળા દરમિયાન વાસ્તવમાં બદલવામાં આવશે. "કલાપ્રેમી પ્રવૃત્તિ" છોડવું તે સારું છે - આ રીતે તમે સરળતાથી સેવા ગુમાવી શકો છો.

  • ત્યારબાદ કાર્બ્યુરેટર શરીરમાંથી નળીને કાઢી નાખો. તે જતો સાથે ઉડાડવામાં આવે છે. ક્રેન ફરીથી માઉન્ટ કર્યા પછી, બધું જરૂરી તરીકે કામ કરશે.
તે સરળ લાગે છે, પરંતુ તે ક્ષેત્રમાં તે એક સુખદ કામ નથી, અને પવન જતોમાં ધૂળ મૂકી શકે છે.

વધુ જટિલ પરિસ્થિતિઓ (ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ઇંધણ સિલિન્ડર દાખલ કરતું નથી) કાર્બ્યુરેટર અને તેની આગળના જથ્થાબંધ ભાગને કાઢી નાખવાની જરૂર પડશે.

આ સંદર્ભે, કાસ્કેડ ટિલર એકમ આયાત કાર સાથે અનુકૂળ રીતે તુલના કરે છે, અને ફેક્ટરી રિપેર સૂચનાઓ તેની બધી વિગતોમાં પ્રક્રિયાને વર્ણવે છે. સામાન્ય રીતે, એવું લાગે છે:

  • ગેસોલિનના અવશેષો વિના પહેલેથી જ દૂર કરાયેલી એકમ કામદારની નજીકની સ્થિતિમાં રાખવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તેને ઠીકથી ઉડાવી દે છે. એક સરળ પરીક્ષણ - જો તમે તેને ચાલુ કરો છો, તો હવા પસાર થવી જોઈએ નહીં.
  • ખાતરી કરો કે, ફ્લોટ ચેમ્બરમાં જીભને સમાયોજિત કરો. સામાન્ય પરિભ્રમણની ખાતરી કરવા માટે તે કાળજીપૂર્વક નિસ્તેજ અથવા નિશ્ચિત હોવું આવશ્યક છે;
  • આગલું પગલું જેટની નિયંત્રણ શુદ્ધતા રહેશે;
  • અંતે, એન્જિન ઓછી ઝડપ (કોઈ લોડ) પર ગરમ છે. જો જરૂરી હોય તો, અવાજ પર ફોકસ કરો, ટ્વિસ્ટેડ સ્ક્રુને "ગેસ" સહેજ ઢાંકવું.

આ પાવર સિસ્ટમની લાક્ષણિક "નિષ્ફળતા" છે, જે મોટા પ્રમાણમાં સાધનોના ડાઉનટાઇમ માટે જવાબદાર છે.

ઝુબઆર જેઆર-ક્યુ 12 ઇ ટિલર્સ, સેલ્યુટ 100, સેંટૉર 1081 ડી, નેવા એમબી 2 વિશે વધુ જાણો.

ગિયરબોક્સ ખામી

ગિયરબૉક્સ - મોડેલના પાછલા તેલના બદલાવ અને ઓપરેટિંગ મોડનું ઉલ્લંઘન મુખ્ય ઘટકોમાંના એકના ભંગાણ તરફ દોરી જાય છે. મોટેભાગે, ટ્રાન્સમિશનના આ તત્વમાં આવી મુશ્કેલીઓ આવે છે:

  • શૃંખલામાંથી સ્લીવ્ઝની વિસ્થાપન, તેને છૂટું કરવા અને જવા માટે. આ મોટી બાજુના લોડનું પરિણામ છે;
  • બેરિંગ વોશરની ઝડપી વેર, જે જમીન પરના ખૂણા પરના બ્લોકની નિયમિત કામગીરી લાવે છે;
શું તમે જાણો છો? "રેટ્રો" માટેની ફેશનએ કૃષિ મશીનરીને અસર કરી છે. ન્યૂ હૉલેન્ડ દ્વારા આ ક્ષેત્રમાં વિશેષ સફળતા પ્રાપ્ત થઈ છે, જે ગોળાકાર આકાર અને ક્રોમની પુષ્કળતાવાળા જૂના જમાનાના શરીર પર આધુનિક ચેસિસ મૂકે છે.

  • સ્નીવની પતન, જે સાંકળની બેઠકથી ભરપૂર છે. જ્યારે વધુ શક્તિશાળી હોમમેઇડ મિલ્સ મૂકવામાં આવે છે ત્યારે મોટરને ડિઝાઇન કરવામાં આવતી વખતે ઘણી વખત ખતરનાક ક્રેક "બુદ્ધિકરણ" નું પરિણામ બને છે.
  • протечка сальника, которая легко устраняется (в сравнении с полной переборкой узла).

Распознать первые признаки подобных нарушений легко - достаточно прислушаться к работающему агрегату. Если появились характерные и явно лишние "рычания" в сопровождении четких щелчков, значит, пора в ремонт.

એ નોંધવું જોઈએ કે સુશોભિત કાસ્કેડ મોટરબૉકનું ગિયરબોક્સ ફક્ત "થાકેલા" સ્ટિંગિંગ બોક્સથી નિરાશાજનક હોઈ શકે છે. અને તે આ પ્રમાણે બદલાશે:

  • શાફ્ટથી કટર કાઢવામાં આવે છે;
  • બોલ્ટ્સને અનસક્ર્યુ કરીને, રક્ષણાત્મક કવર દૂર કરો (તે "સેકન્ડ-હેન્ડ" કોપી પર હોઈ શકશે નહીં);
  • ગૂંથેલી સોય અથવા સમાન વસ્તુ સાથે hooking દ્વારા ગ્રંથિ દૂર કરવામાં આવે છે;
  • એક નવું "ગમ" ધૂળમાંથી લૂછી નાખવામાં આવે છે, એન્જિન તેલ સાથે લુબ્રિકેટેડ અને સ્થાને મૂકવામાં આવે છે. તમે તેને સોકેટ રેન્ચથી ઘેરી શકો છો. સહેજ બંધ કરવા માટે, ધીમેધીમે હેમર કરો. થઈ ગયું!

ત્યાં કોઈ મુશ્કેલી નથી, તે તેલ બદલવું વધુ સરળ રહેશે. પરંતુ નવી બુશીંગ્સ અને સાંકળોની સ્થાપના માટે કુશળતાની જરૂર પડશે - ગિઅર્સ સ્થાનાંતરિત વગર સખત ગોઠવાયેલ હોવા જોઈએ.

અપર્યાપ્ત શક્તિ

4-5 વર્ષના કામ માટે તીવ્ર રીતે કામ કરતા મોટર-બ્લોક્સ માટે, ઘણીવાર બીજી સમસ્યા હોય છે - સામાન્ય પ્રારંભ પછી, એન્જિન અસમાન રીતે કામ કરે છે, નોંધપાત્ર રીતે પાવર ગુમાવે છે.

અનુભવી મિકેનિક તરત એક્ઝોસ્ટના રંગને જોશે. કાળો રંગ સૂચવે છે: ખૂબ સમૃદ્ધ મિશ્રણ કાર્બ્યુરેટરમાં પસાર થાય છે. જો આ નોડ તાજેતરમાં ખસેડવામાં આવ્યો છે, તો મીણબત્તીને અનસક્રવો. તેલયુક્ત ઇલેક્ટ્રોડ સાથે જોડાયેલા અસંખ્ય કાર્બન થાપણો, આ સાથે જોવાય છે:

  • ભરાયેલા એર ફિલ્ટર;
  • બળતણ વાલ્વ કાર્બ્યુરેટરની તાણનું ઉલ્લંઘન;
  • પહેરવામાં તેલ તવેથો પિસ્ટન રીંગ.

તે અગત્યનું છે! તે જ સમયે લિવર્સને આગળ દબાવો અને ઉલટી કડક પ્રતિબંધિત છે. નહિંતર, તમે ગિયરબોક્સના ગિયર્સના કિનારીઓને "ગ્રાઇન્ડ" કરી શકો છો.

ફિલ્ટર બદલવું અને કાર્બ્યુરેટર અથવા વાલ્વને એડજસ્ટ કરવું એ રિંગ્સને બદલવા માટે એન્જિનને "પૉકીંગ" કરતા વધુ સરળ છે. આવા સમયે ઉપભોક્તા કાર્યવાહીનો ઉપયોગ બીજા કિસ્સામાં કરવામાં આવે છે - જો સંકોચન તૂટી જાય છે.

આ કિસ્સામાં, ફક્ત રિંગ્સ કરી શકતા નથી: તે શક્ય છે કે ઇનલેટ વાલ્વ તૂટી જાય. સ્થાનાંતરણ ઉપરાંત, આવા કામ દરમિયાન, કાર્બન ડિપોઝિટ સિલિન્ડર બ્લોકના કાઠી અને વાલ્વના કાર્યરત ધારમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. આવા મુશ્કેલ સમારકામ કર્યા પછી, પિસ્ટોન અને સિલિન્ડર મિરરની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરો. હવે તમે જાણીતા કાસ્કેડ મોટોબ્લોકની અસંખ્ય ફેરફારો વચ્ચેનો તફાવત જાણો છો. અમને આશા છે કે આ માહિતી તમને એક વિશ્વસનીય કૉપિ પસંદ કરવામાં સહાય કરશે જે એક દાયકાથી વધુ ચાલશે. સારી ખરીદી કરો!