ટ્રેક્ટર દંતકથા ડીટી -54

દંતકથા ટ્રેક્ટર ડીટી -54, જે આપણા દિવસોમાં અસ્તિત્વમાં છે, તે સોવિયેત એન્જિનિયરિંગના સાચા ટાઇટન્સમાંનું એક છે. આ એક સાર્વત્રિક ટ્રેકવાળી કૃષિ મશીનરી છે. ત્રીજી ટ્રેક્શન ક્લાસની એકમ એ તમામ પ્રકારના કૃષિ કાર્ય કરે છે. જોકે, તકનીકીના સીરીયલ ઉત્પાદનને લાંબા સમયથી રોકી દેવામાં આવ્યું છે, તેમ છતાં જૂનો મોડેલ હજી પણ સરળતા સાથે ફાળવવામાં આવેલા કાર્યોને અમલમાં મૂકે છે. આ યુનિટ વિશે આપણે આજના સમીક્ષામાં વિગતવાર પણ જણાવીશું.

વિષયવસ્તુ

• કૃષિ કાર્યનું સ્પેક્ટ્રમ
• તકનીકી સ્પષ્ટીકરણ
• માસ અને એકંદર પરિમાણો
• એન્જિન
• ટ્રાન્સમિશન, સ્ટીયરિંગ અને બ્રેક નિયંત્રણ
• કેબ
• ચેસિસ, ટૉવ હિટ
• ફ્યુઅલ ટાંકી ક્ષમતા અને નજીવી પ્રવાહ દર
• મુખ્ય ફેરફારો

ટ્રેક્ટરનો ઇતિહાસ

ડીટી -54 ઇન્ડેક્સ સાથે કૃષિ સાધનો ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ, સામાન્ય હેતુના પ્રથમ સોવિયેત સમૂહ ટ્રેકવાળા ટ્રેક્ટર બન્યા.

ટેક્નોલૉજીનો ઇતિહાસ 1930 સુધીનો છે. 1930 ના દાયકાના પ્રારંભમાં, કૃષિ મશીન માટેના પ્રથમ ડીઝલ એન્જિનને સ્ટાલિનગ્રેડ ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે, તે સમયે તે કેરોસીન સંબંધિત સ્થાને બદલાયું નહોતું. ડીઝલ એન્જિનનું પરીક્ષણ ટ્રેક્ટર્સ SHTZ-NATI પર કરવામાં આવ્યું હતું, જેના આધારે ડીટી -54 વિકસિત થયો હતો. જો કે, 54-કા નવી યોજના હેઠળ બનાવવામાં આવી હતી અને તેના પુરોગામી કરતા નોંધપાત્ર રીતે અલગ હતી.

તે અગત્યનું છે! ડીઝલ ટ્રેક્ટરમાં, નિષ્ણાતો બળતણ સાથે તેલ ઘટાડવાની શક્યતાને દૂર કરી શકતા હતા. આ ઉપરાંત, આ એકમ ઓઇલ પ્રવાહીના ઓછા કચરા સાથે વધુ આર્થિક કામગીરીની ખાતરી આપે છે.

બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, સોવિયેત યુનિયનના કૃષિ ક્ષેત્રે ગંભીર પુનઃરચના કરવાની માંગ કરી. સક્રિય રીતે પુનઃપ્રાપ્ત ઉદ્યોગ ડીઝલ એન્જિનોથી સજ્જ મિકેનીઝમની સખત જરૂરિયાત હતી. ટ્રેક્ટર ડીઝલ ઘણા વર્ષોથી સુધરી રહ્યું છે અને "ધ્યાનમાં લાવશે." અને અંતે, નવેમ્બર 7, 1949 ના રોજ, પ્રથમ ડીટી -54 એ એસેમ્બલી લાઇનને બંધ કરી દીધી. ઇજનેરો યુ.એસ.એસ.આર.ના એન્જિનિયરિંગ માટેના ટ્રેક્ટર સીમાચિહ્ન પગલાને છોડવાના વિકાસ અને સમયને ઓળખે છે.

સ્ટાલિનગ્રેડમાં, એકમનું ઉત્પાદન 1963 સુધી 12 વર્ષ સુધી થયું હતું.

લગભગ તે જ સમયે, ખારકોવ ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટમાં રજૂ કરાઈ હતી. ખારકોવમાં, 1961 સુધી કારની શ્રેણી બનાવવામાં આવી.

અલ્તાઇ ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ પણ આ સંસ્કરણના ઉત્પાદકોની સૂચિમાં પ્રવેશ્યું. અહીં કૃષિ મશીનની રચના 1952 થી 1979 સુધી કરવામાં આવી હતી.

અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે બેકયાર્ડ પ્લોટ પર કામ માટે મિનિ-ટ્રેક્ટર કેવી રીતે પસંદ કરો છો, મિનિ-ટ્રેક્ટર્સની સુવિધાઓ વિશે: ઉર્લેટ્સ-220 અને બેલારુસ-132 એન, અને મોટરબૉકલથી મિની ટ્રેક્ટર કેવી રીતે બનાવવું અને તોડવા સાથે મિનિ-ટ્રેક્ટર કેવી રીતે બનાવવું તે પણ શીખો. ફ્રેમ

આ પછી, 54-કીનો મોટાપાયે ઉત્પાદન બંધ રહ્યો. કુલ મળીને, યુએસએસઆરમાં આ તકનીકીની 957,900 એકમો ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી.

કૃષિ કાર્યનું સ્પેક્ટ્રમ

ટ્રેક્ટર ડીટી -54 મુખ્યત્વે કૃષિ ઉદ્યોગમાં વિવિધ પ્રકારનાં કામમાં શોષણ માટે બનાવાયેલ છે. તકનીકીની અરજીનો સમાવેશ આમાં છે:

• જમીન વાવણી;
• ક્ષેત્રની યોજના;
• વાવણી કામ;
• લણણી
• ભૂમિગત અને અન્ય કૃષિ કાર્ય.

નવી અને કુમારિકા જમીન વાવેતર કરતી વખતે મશીન સારી રીતે સાબિત થયું છે. ટ્રેક્શન પાવર ભારે જમીનના ઊંડા વાવેતરની ખાતરી આપે છે અને તે વિસ્તારને ખસેડવા મુશ્કેલ છે.

સાધનસામગ્રી સાથે સફળતાપૂર્વક કામ કરે છે ચાર- અથવા પાંચ-બોડી પ્લોઝ, માટીને ખેડવાની અને ખેતી માટે વિવિધ પદ્ધતિઓ, વિવિધ સિડર, પાણી આપતી મશીનો, મોવર તેમજ વૃક્ષની વાવણી મશીન.

નાના ખેતરો અને ઘરો માટે મશીનરી પસંદ કરતી વખતે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ વૉક-બેક ટ્રેક્ટર હશે. બદલી શકાય તેવા માઉન્ટ થયેલ એકમો માટે આભાર, તેનો ઉપયોગ બટાકાની ખોદકામ તેમજ બરફ દૂર કરવા માટે થઈ શકે છે.

ટ્રેક્ટરને વિવિધ સ્કેલ સ્કેલ સાથે જોડવામાં આવી શકે છે અને એક મલ્ટીફંક્શનલ યુનિટ હતું જે બાંધકામ અને લાઇટ ઉદ્યોગમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય હતું.

આ ઉપરાંત, ડીટી-54 એ વર્ઝન વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે પીટ (માર્શી) વિસ્તારોમાં અને છૂટક (અસ્થિર) જમીનમાં કામ માટે બનાવાયેલ છે. ગ્રાઉન્ડ મશીનમાં ફસાયેલા નથી તેના વિશાળ કેટરપિલરને મદદ કરે છે.

તકનીકી સ્પષ્ટીકરણ

ડીટી -54 એ ટ્રેડેડ ડ્રાઈવ સ્કીમ પર કૃષિ મશીનરી માટે માનક મુજબ તૈયાર કરાઈ છે, જે નીચેના મુખ્ય જૂથોમાં વહેંચી શકાય છે: ચાલી રહેલ ગિયર, એન્જિન, પાવર ટ્રેન, નિયંત્રણ સિસ્ટમો, સહાયક અને ઑપરેટિંગ મિકેનિઝમ્સ.

માસ અને એકંદર પરિમાણો

જોડાણો વગર સાધનોનો સમૂહ 5400 કિગ્રા છે. ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર 0.41 કિગ્રા / ચોરસ છે. જુઓ

ટ્રેક્ટર ડીટી -54 ની સામાન્ય યોજના: 1 - ઓઇલ કૂલર; 2 - પાણી રેડિયેટર; 3 - એન્જિન; ; 4 - ફ્રેમ ફ્રન્ટ બાર; 5 - શાફ્ટ કનેક્ટિંગ; 6 - એર ક્લીનર; 7 - પ્રારંભિક એન્જિનની ઇંધણ ભરણ કરનાર ગરદન; 8 - ટોપલવ ફીડ નિયંત્રણ ગાંઠ; 9 - ક્લચ પેડલ; 10 - ક્લચ લિવર અને ટર્નિંગ બ્રેક્સ; 11 - ગિયર લીવર; 12 - ઇંધણ ટાંકી; 13 - ટ્રાન્સમિશન; 14 - પાછળના એક્સલ; 15 - અંતિમ ગિયર; 16 - કેટરપિલર; 17 - રોલર ટ્રેક કરો; 18 - સંતુલન વાહન; 19 - ફ્રેમ; 20 - સ્ટીયરિંગ વ્હીલ

ટ્રેક્ટરની એકંદર પરિમાણો અને સમૂહ:

• ટ્રેઇલર ઉપકરણની હાજરી સાથે સમગ્ર એકમની લંબાઈ 3.660 મીટર છે;
• ક્લાસિક સંસ્કરણમાં ટ્રેક્સની ધાર સાથેની પહોળાઈ - 1,865 મીટર;
• વાહન ઊંચાઈ - 2.30 મી;
• ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 260 મીમી;
• આધાર 1.622 મીટર છે;
• ટ્રેક - 1,435 એમ.

એન્જિન

ડીઝલ-54 પર ડીઝલ એન્જિન ડી-54 સ્થાપિત છે. મોટરનો પ્રકાર અસંતોષિત, ચાર-ચેમ્બર વોટર કૂલિંગ એકમ હતો. સિલિન્ડર બ્લોક અને કૅમેરો હેડ કાસ્ટ આયર્નથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, મિશ્રણ રચના વોર્ટેક્સ ચેમ્બર હતી. સિલિન્ડરોનું સ્થાન ઇન-લાઇન, વર્ટિકલ છે.

ડીટી -54 ટ્રેક્ટર એન્જિન ડાયગ્રામ: 1 - સિલિન્ડર હેડ; 2 - પાણી જેકેટ; 3 - પુશર બાર; 4 - એક કેમેશાફ્ટ; 5 - સીલ હાઉસિંગ; 6 - ક્લચ હાઉસિંગ; 7 - ફ્લાયવીલ; 8 - ફ્લાયવીલ તાજ; 9 - પાછળના બીમ; 10 - ઓઇલ પંપ; 11 - ગિયર ડ્રાઇવ ઓઇલ પંપ; 12 - ફ્રન્ટ બીમ; 13 - ક્રેન્કશાફ્ટ ગિયર; 14 - કવર; 15 - વિતરણ ગિયર હાઉસિંગ; 16 - ચાહક સાથે પાણી પંપ; 17 - એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ; 18 - વાલ્વ વસંત; 19 - સંવર્ધન; 20 - શ્વાસ; 21 - વાલ્વ કવર; 22 - ક્રેન્કશાફ્ટ.

1300 rev / min ની ક્રાંતિની આવૃત્તિ સાથે. ટ્રેક્ટરની મોટર 54 હોર્સપાવર (39.7 કેડબલ્યુ) ની રેટ કરેલ શક્તિ વિકસાવે છે.

શું તમે જાણો છો? સોવિયેત યુનિયનના સમયમાં 54-કીનું ગૌરવ એટલું મહાન હતું કે ઘણા શહેરોમાં એક ટ્રેક્ટરની સ્થાપના સ્મારકો અને સ્મારકો બનાવવામાં આવી હતી. આ ઉપરાંત, તે યુગની ફિલ્મોમાં તંત્ર વ્યવસ્થિત રીતે દેખાયા. ઉદાહરણ તરીકે, ફિલ્મ "ઇટ વોટ ઇન પેનકોવો" માં, હીરો મેવે મોરોઝોવ (વી. ટીખોનોવે ભૂમિકા ભજવી હતી) અને ઝેફિરોવ (અભિનેતા યુ.યુ. મેદવેદેવ) બે કૃષિ મશીનો પર એક પ્રકારની દોરડા ખેંચવાની સ્પર્ધા યોજાઇ હતી. ફિલ્મના પાત્રોએ દલીલ કરી હતી કે કોનો ટ્રેક્ટર મજબૂત છે.

ટ્રાન્સમિશન, સ્ટીયરિંગ અને બ્રેક નિયંત્રણ

મશીન પર પાંચ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ માઉન્ટ થયેલ છે. સ્ટ્રોક રેડ્યુસરને બે અંતરાલો સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવું શક્ય છે. Reducer સહાયક દસ ધીમી ગતિએ કૃષિ મશીન હિલચાલની ખાતરી આપે છે.

ટ્રેક્ટરનું મુખ્ય ડ્રાઇવ એડજસ્ટમેન્ટ સર્કિટ: 1 - ગૌણ શાફ્ટ; 2 - શિમયો સંતુલિત કરવું; 3 - કવર; 4 - પાછળના એક્સલ શાફ્ટ; 5 - બેરિંગ કપ; 5 - જમણા અખરોટ; 7 - ડાબા અખરોટ; 8 - લોકિંગ પ્લેટ; 9 - પાર્ટીશન; 10 - પાર્ટીશન ફિક્સિંગ અખરોટ; 11 - મોટા બેવલ ગિયર; 12 - નાના બેવલ ગિયર.

ડ્રાઇવ રોલર્સના પરિભ્રમણને ટ્રાન્સફર કરવા તેમજ પાવર કંટ્રોલના શાફ્ટને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે એકમની પાવર મિકેનિઝમની આવશ્યકતા છે. ટ્રેક્ટરના ટ્રાન્સમિશનમાં ક્લચ, ગિયરબોક્સ, રીઅર એક્સલ, ફાઇનલ ગિયર્સ અને કનેક્ટિંગ શાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે.

રીઅર એક્સલે અલગ નિયંત્રણ સ્લીવ્સ અને બ્રેક્સ પ્રદાન કર્યા. 1956 પછી સમાન સંચાલનનો ઉપયોગ શરૂ થયો.

તમારી જાતને ટ્રેક્ટરથી પરિચિત કરો: MT3-892, ડીટી -20, એમટી 3-1221, કિરોવેટ્સ કે -700, કિરોવેટ્સ કે -9000, ટી-170, એમટી 3-80, એમટી 3 320, એમટી 3 82 અને ટી -30, જે પણ વિવિધ પ્રકારના કામ માટે વાપરી શકાય છે.

ડીઝલ ટ્રેક્ટર ઓનબોર્ડ, સ્વચાલિત, ટેપ નમૂના અને બે-માર્ગી ઑપરેશન પર બ્રેક્સ.

કારના સસ્પેન્શનમાં સંતુલિત વાહન છે. દરેક ક્રાઉલર શાખા એક લીડ રોલર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. એક પ્રતિનિધિ રોલર અને બે સપોર્ટ વ્હીલ્સ સાથે સજ્જ. કેટરપિલરમાં 41 લિંકિંગ લિંક્સ શામેલ છે.

ટ્રેઝર ડીટી -54 ના સસ્પેન્શનના આંતરિક બેલેન્સરના છિદ્રમાં ઘૂંટણની અને સ્વિંગની અક્ષાની સ્થિતિ, પગની બેલેન્સરની છિદ્ર સાથે સ્વિંગની ધરીની સપાટતાના ખોટી ગોઠવણની ખોટી ગોઠવણી સાથે: 1 - ફાચર; 2 - સ્વિંગ અક્ષ; 3 - આંતરિક બેલેન્સર; 4 અને 5 - બાહ્ય બેલેન્સરનો બુશિંગ; 6 - બાહ્ય બેલેન્સર; સ્વિંગ અક્ષની નળાકાર સપાટી સાથેનો સંપર્ક સ્વિંગ અક્ષના ફ્લેટનેસની સપાટી સાથે જી-વેજનો સંપર્ક.

કેબ

કૃષિ મશીન પર બંધ ડબલ ડ્રાઈવર કેબિન સજ્જ છે. તે સોફ્ટ ખુરશી, નિયંત્રણોનું પ્રમાણભૂત સેટ અને ડેશબોર્ડથી સજ્જ છે. પાછળથી કેબિન ગરમી પ્રણાલી અને પીવાના પાણીની ટાંકીથી સજ્જ હતું. ટાંકીનું કદ 2.5 લિટર હતું.

બ્રેક્સ અને સાઇડ ક્લચ્સનું નિયમન અલગ કરવા માટે, જમણી અને ડાબી બ્રેક પેડલ્સને કેબમાં માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી.

કેબીન આરામદાયક નથી. બંધ સ્વરૂપ હોવા છતાં, તે હર્મેટિક નથી, અવાજ, કંપન અને ધૂળથી સુરક્ષિત નથી. કાર ખૂબ ભારે નિયંત્રણ લિવર્સ અને ક્લચ છે. આ ઉપરાંત, ટાંકી પર બેઠક પાછળ લટકાવવામાં આવી છે. અને કારણ કે ઇંધણની ટાંકી ખરેખર કેબિનની પાછળની દિવાલ તરીકે કામ કરે છે, ડીઝલ બળતણને ફરીથી ભરવાની પ્રક્રિયામાં પાછળથી ઘૂસી જાય છે.

ચેસિસ, ટૉવ હિટ

તેના પૂરોગામી કરતા વિપરીત, 54-કે નોંધપાત્ર રીતે ચેસિસને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો - અંતે મેટલ સ્વ-કઠણ સીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. ગંદકી, ધૂળ અને ભેજના પ્રવેશની રોકથામ માટે, તમામ ઘર્ષણના ભાગો અને બેરિંગ્સને સુરક્ષિત રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ (બંધ) કરવામાં આવ્યું હતું.

ચેસિસ ટ્રેક્ટર ડીટી -54

મુસાફરીના ઘટકમાં ડ્રાઇવ અને માર્ગદર્શિકા રોલર્સ, ટ્રેક, સપોર્ટ વ્હીલ્સ અને સસ્પેન્શન શામેલ છે. માર્ગદર્શિકા રોલર્સ અને સંચાલિત રોલર્સ કારને ટ્રેક સાથે ખસેડવામાં મદદ કરે છે. તે બદલામાં, સ્ટીલના તત્વોને આંતરીક બનાવતા હોય છે. સહાયક વ્હીલ્સ કેટરપિલરને ઉપલા દ્રાક્ષ છોડવાથી અટકાવે છે, અને પ્રતિનિધિમંડળના રોલર્સ તેમના ખેંચાણને સંકલન કરે છે.

ટ્રેઇલર સાધનોમાં ટ્રાન્સવર્સ બેન્ડ અને ટ્રેલર લિંક શામેલ છે. 54-કીના અપગ્રેડ કરેલા વર્ઝન અલગ-મોડ્યુલર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમથી સજ્જ હતા (વધુ વિગતો માટે, નીચે જુઓ). અને જોડાણ સિસ્ટમને બે અથવા ત્રણ-બિંદુની ટ્યુનીંગ પ્રાપ્ત થઈ.

આ એકમ ચાર હેડલાઇટ્સ અને સૉકેટ્સથી સજ્જ છે, જેના માટે હેડલાઇટ્સ ચાલુ કરી શકાય છે અને ટ્રેઇલ કરેલ ઉપકરણો પર કરી શકાય છે. હાઇડ્રોલિક સાધનોમાં હાઇડ્રોલિક પંપ અને 3-સિલિન્ડર સ્વિચ શામેલ છે.

ક્રીપર: 1 અને 2 - બદલી શકાય તેવા movable ગિયર્સ; 3 - વિભાજિત સ્લીવમાં; 4 - સ્લીવ; 5 - વોશર; 6 - પ્રસારણના સમર્થનની વિસ્તૃત શાફ્ટ; 7 અને 8 - બદલી શકાય તેવા ગિયર્સ; 9 - ગિયર કાયમી ગિયર; 10 - ક્રીપર શાફ્ટ; 11 - કવર; 12 - ડ્રાઇવ શાફ્ટ; 13 - બાજુના કવર; - દબાણ કપ; 15 - ગિયર.

નેટવર્કની સમીક્ષાઓ:

ફ્યુઅલ ટાંકી ક્ષમતા અને નજીવી પ્રવાહ દર

ટ્રેક્ટરની ઇંધણની ટાંકી ક્ષમતા 185 લિટરની કિંમત દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, જો કે, અનુગામી ટ્રેક્ટર મોડેલ (ડીટી -54 એ વર્ઝન) માં તેનો જથ્થો 250 લિટર વધ્યો હતો.

ડીટી -54 એન્જિનમાં ખૂબ ઓછી ઇંધણ વપરાશ છે - 205 ગ્રામ / લિ. સી. એક વાગ્યે આના કારણે, એકમ લાંબા સમય સુધી સંચાલિત કરી શકાય છે, મોટર પર વધારાનો ભાર, ભરવા માટે વારંવાર વિક્ષેપ વગર.

શું તમે જાણો છો? 54 કે.કે. ક્ષેત્રના અભિનેતા એલ. વી. ખારિટોનોવમાં કામ કર્યું હતું, જેમણે પ્રખ્યાત ફિલ્મ "ઇવાન બ્રૉવકીન પર કુમારિકા ભૂમિ પર" ઇવાન બ્રૉવકિનની ભૂમિકા ભજવી હતી. અન્ય સોવિયત ફિલ્મોમાં કૃષિ મશીનરી જોઈ શકાય છે: "ફર્સ્ટ ઇકોલોન", "એલિયન રિલેટીવ્સ", "પ્રથમ વ્યક્તિ" "લુકાશીમાં ઝઘડો" "બેટલ ઓન ધ રોડ", "નાઈટ્સ મૂવ", "કાલિના રેડ".

મુખ્ય ફેરફારો

1957 માં કૃષિ મશીનમાં સુધારાની પ્રક્રિયા ચાલી. સુધારાશે સંસ્કરણ ડીટી -54 એમાં, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અલગ-મોડ્યુલર બન્યા. આ સંસ્કરણ ઘણી વખત અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે. કુલમાં, ચાર મોડેલ જાણીતા છે:

• ડીટી -54 એ-સી 1. આ મોડેલ પાવર હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો સાથે સંપૂર્ણપણે અલગ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમથી સજ્જ છે. આ ઉપરાંત, સાધનોને હિન્જ્ડ ડિવાઇસથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી મશીનના અવકાશને વિસ્તૃત કરવાનું શક્ય બન્યું હતું - ડીઝલ એકમ દ્વારા સંકલિત, વિવિધ માઉન્ટ કરેલ અથવા ટ્રેઇલ કરેલ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું હતું.
• ડીટી -54 એ-સી 2. આ ફેરફાર અગાઉના સંસ્કરણ જેવું જ છે, પરંતુ ત્યાં કોઈ પાવર ચેમ્બર અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ નથી.
• ડીટી -54 એ-સી 3. કૃષિ મશીનરીનું મોડેલ, ટ્રેઇલ કરેલ ઉપકરણો સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે, કારણ કે આ સ્થિતિમાં હાઇડ્રોલિક મિકેનિઝમ નથી.
• ડીટી -54 એ-સી 4. આ મોડેલ સંપૂર્ણપણે ડીટી -54 એ-સી 1 વેરિઅન્ટ સમાન છે, જોકે, તેમાં દૂરસ્થ પાવર ચેમ્બરનો અભાવ છે. સોવિયેત યુનિયનના તમામ પ્રજાસત્તાકમાં ઉપયોગ માટે સોવિયેત ઇજનેરો દ્વારા આ ટ્રેક્ટરની ભલામણ કરવામાં આવી હતી.

તે અગત્યનું છે! એક્ઝેક્યુશન ડીટી-54 એફ-એસ 4 રીમોટ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના ઉપયોગ માટે પ્રદાન કરતું નથી અને બાકીનું ડીટી-54 એ-સી 1 જેવું જ છે.

મોડેલ ડીટી -54 યોગ્ય રીતે યાંત્રિક ઇજનેરીની દંતકથા માનવામાં આવે છે. ટેક્નોલૉજીનો ઇતિહાસ ઉત્પાદનના સમાપ્તિ સાથે સમાપ્ત થયો નથી - એકમ આજે માંગમાં છે. 54-કીના આધારે ઘણી મશીનો હજી પણ વિકસાવવામાં આવી છે, ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રેક્ટર ટી -74, ટી -75 અને ડીટી -75. અને સોવિયત યુગના ચાહકોએ વારંવાર સ્ક્રેપ મેટલમાંથી 54 નું પુનર્નિર્માણ કર્યું હતું અથવા જૂના નમૂનાઓને સારી સ્થિતિમાં લાવ્યા હતા. આ બધા એક વખત ફરીથી આ ટેકનોલોજીની ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા સાબિત કરે છે.