ચેઇનસો પર ચેઇન ઇન્સ્ટોલ કરવું, તાણને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે તણાવ કરવો અને તપાસવું

જો તમારી પાસે ઘરે ચેઇનસો હોય, તો તમારે જાણવું જોઈએ કે તેના માટે વિશેષ કાળજીની જરૂર છે. હવા ફિલ્ટર, તેલ પુરવઠો અને ટાયર સાફ કરવા માટે સાંકળોને સમયાંતરે સાફ અને તીક્ષ્ણ બનાવવું જરૂરી છે. અને, અલબત્ત, તમારે સાંકળની તાણની દેખરેખ રાખવાની જરૂર છે, કારણ કે નીચા તાણ સાથે નબળાઈને નુકસાન પહોંચાડવાનું જોખમ નથી, પણ જો તમારી ગતિ ઊંચી ઝડપે હોય તો ચેઇન પણ જોખમમાં મૂકે છે.

ઉપકરણ ચેઇનસોની સુવિધાઓ

ગેસોલિનનો મુખ્ય ભાગ એ છે મોટર. મોટા ભાગનાં આધુનિક ઉપકરણોમાં, એન્જિન સિંગલ સિલિન્ડર છે. એર કૂલિંગ, બે સ્ટ્રોક પિસ્ટન સિસ્ટમ. આ પ્રકારના એન્જિનોમાં તેલ સીધા જ ગેસોલિનમાં ઉમેરવામાં આવે છે, અને આ બધું એ છે કે બળતણ સતત ક્રેન્કકેસ ધોઈ નાખે છે. ચેઇનસોના ઉત્પાદકના આધારે તેલના ગેસોલિનનું પ્રમાણ 1:20 થી 1:50 સુધી બદલાય છે.

પેટ્રોલ આર્સ પર એર ફિલ્ટર સમાન ભૂમિકા ભજવે છે. તેમણે જરૂર છે નિયમિત સફાઈ. જો તે ફિલ્ટરને ભારે દૂષિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, તો તેનાથી ધૂળ સીધી પિસ્ટન સિસ્ટમમાં પડી જશે, જે એન્જિનની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે.

જો ફિલ્ટર ચોંટાડવામાં આવે છે, તો આ ચાપ તેની ગતિ ગુમાવે છે અને એન્જિન ગરમ થવા લાગે છે, અને આ પિસ્ટન રિંગ્સને બાળી શકે છે.

શું તમે જાણો છો? ગેસોલિન સાર્સના ઉત્પાદનની શરૂઆત 1920 ના દાયકાના અંતમાં થાય છે. પ્રથમ ચેઇનસો સ્ટિહલ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા.

પેટ્રોલ આર્સ પર સ્ટાર્ટર એ હેન્ડલ સાથે દોરડું છે, ખેંચીને તમે એન્જિન ચલાવી રહ્યા છો. જ્યારે તમે દોરડું ખેંચો છો, દાંત રત્નથી ઢંકાયેલો હોય છે, ત્યારે ફ્લાયવીલ અનિશ્ચિત થવા લાગે છે.

ઘણા લોકો ફરિયાદ કરે છે કે દોરડાને એન્જિન શરૂ કરવા માટે લાંબી સમય લાગે છે. તે કાર્બ્યુરેટર યોગ્ય રીતે સેટ છે કે નહીં તેના પર નિર્ભર છે. જો કાર્બ્યુરેટર તેલ અને ગેસોલિનનું યોગ્ય મિશ્રણ આપે છે, તો સમસ્યાઓ ઊભી થવી જોઈએ નહીં.

મુખ્ય કાર્ય મિકેનિઝમ દૃઢતા સાથે ટાયર.

સાંકળમાં ત્રણ પ્રકારના દાંત હોય છે: અગ્રણી, કટીંગ અને કનેક્ટિંગ. તેઓ rivets દ્વારા જોડાયેલ છે. કટીંગ દાંત બે બાજુઓ પર સ્થિત છે: જમણે અને ડાબે.

ચેઇન્સ બે પ્રકારના વિભાજિત કરવામાં આવે છે: હાઇ પ્રોફાઇલ અને લો પ્રોફાઇલ. પ્રથમ પ્રકારમાં સાંકળો શામેલ છે, જેમાં દાંત મોટા તફાવત સાથે ગોઠવાયેલા હોય છે, બીજું - નાના અંતર સાથે. ઉપરાંત, સાંકળો જાડાઈ અને લિંકની લંબાઇમાં ચેઇન્સ બદલાઈ શકે છે. ચેઇનસો સાંકળ ટાયર સાથે જોડાયેલ છે, જે તેને યોગ્ય દિશામાં દિશામાન કરે છે. ટાયરનો અંત ચોક્કસ પટ્ટી ધરાવે છે જે લિંક્સ ધરાવે છે અને સાંકળને ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે. ટાયરની સામે એક ચાલિત સ્પ્રોકેટ છે. ટાયર સાથેની સાંકળને હેડસેટ કહેવામાં આવે છે, કેમકે તે ચેઇનસોના દૂર કરી શકાય તેવા ભાગ છે.

તે અગત્યનું છે! જો કાર્બ્યુરેટર ખોટી રીતે સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, તો જ્યારે સાઈટ મોટર શરૂ કરી રહ્યા હોય, ત્યારે તમારે સ્ટાર્ટર દોરડાને લાંબા સમય સુધી ખેંચવું પડશે.

ગેસોલિનમાં ઓટોમેટિક ચેઇન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ હોય છે. ટાયર તેલ પહોંચાડે છે, જે પછી લાકડાંઈ નો વહેર શોષી લે છે. જો જોયું નકામું હોય, તો તેલની પુરવઠો બંધ થાય છે.

શા માટે ચેઇન ફ્લાય્સ, કારણો શોધી કાઢો

જો તમે આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છો કે સાંકળ તમારી ચેઇનસો પર શા માટે જાય છે, તો મિકેનિઝમમાં કેટલીક સમસ્યાઓ છે. ત્યાં છે ત્રણ મુખ્ય કારણો આ સમસ્યા: ટાયરનું ખોટું ઑપરેશન, સાંકળને ખેંચીને અને નિશ્ચિતપણે સંચાલિત સંચાલિત સ્પ્રોકેટ. ચાલો નિષ્ફળતાના દરેક શક્ય કારણોને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ.

બસ સમસ્યાઓ

જ્યારે ટાયર લગભગ હંમેશા સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે નબળાઈ નિશ્ચિત ખેંચાય છે. સામાન્ય રીતે આ સમસ્યા ટાયરના જોડાણની જગ્યાએ થાય છે.

આ સ્થળ બાહ્ય પ્લેટ વચ્ચેના ખીણમાં સ્થિત છે, જે ચેઇન હેડસેટના કેસિંગ પર સ્થિત છે અને આંતરિક બ્લોક, એન્જિન બ્લોક પર સ્થિત છે. ટાયર સાથેનો કેસિંગ એક બોલ્ટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. આ માઉન્ટને "એન્જિન ગાંઠ" કહેવામાં આવે છે. ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ અને ટાયર માઉન્ટ ખાસ કવર દ્વારા સુરક્ષિત છે.

જો ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ સામેલ કરવામાં આવે છે, તો ટાયર ખસેડવા અથવા વાઇબ્રેટ થવા લાગે છે. જો ટાયર સારી સ્થિતિમાં હોય, તો ચેઇન તણાવ સામાન્ય હોવો જોઈએ. ખેંચ્યા પછી, તે ઓછામાં ઓછા પાંચ કામકાજના દિવસો વગર કૌંસ વગર ચાલશે. તેથી, તમારે ટાયરને પકડી રાખતા બોલ્ટને યોગ્ય રીતે સજ્જ કરવાની જરૂર છે.

શું તમે જાણો છો? કેનેડામાં સ્થિત નોરા શહેર, અત્યંત વિકસિત ચેઇનસો ધરાવે છે. આ શહેરની બધી શેરીઓ અને ચોરસને ઉત્પાદનો સાથે શણગારવામાં આવ્યા છે જેણે માસ્ટર ચેઇનસો બનાવ્યાં છે.

ચેઇનસો પર ચેઇન કેવી રીતે તણાવ કરવો તે સમજવા માટે, પ્રથમ તમારે જરૂર છે સાંકળ બ્રેક શોધી અને નીચે. તાણ સ્ક્રુ ટાયરની બાજુમાં સ્થિત છે; સાંકળ સુધી ટાયર ખેંચે ત્યાં સુધી તે ચાલુ થાય છે. પછી સાંકળની દિશામાં સાંકળ ખેંચો. જો તે આગળ વધતું નથી, તો તે તણાવ સ્ક્રુને વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવીને થોડું ઢીલું કરવું જોઈએ.

સાંકળ ખેંચાય છે

જો તમારી સાંકળ ચેઇનસો પર આવે છે, તો આ કેટલાક મિકેનિઝમની ખામીને સૂચવે છે; વિકલ્પો પૈકીનું એક સાંકળ પહેરવાનું છે.

સમય જતાં, ધાતુ વિકૃત થઈ જાય છે અને સાંકળ 0.5-1 સે.મી. લાંબું બને છે. નવી ચેઇન ખરીદવાથી આ સમસ્યાને દૂર કરવી શ્રેષ્ઠ છે, પરંતુ જૂની એકને ફરીથી ઓપરેશનમાં લાવવાનો એક રસ્તો છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે તે ખૂબ જ મુશ્કેલ અને લગભગ અશક્ય છે, પરંતુ અમે તમને કહીશું કે તે કેવી રીતે ઘરે થઈ શકે છે.

આ માટે અમે જરૂર પડશે:

• વાઇસ;
• ફાઇલ
• ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ મશીન (બધા કિસ્સાઓમાં જરૂરી નથી);
• હથિયાર
• પુલ
• થોડો દાઢી.

સામાન્ય ચેઇનસો સાંકળો સ્ટીલના બનેલા હોય છે, તેથી ડિસ્કનેક્ટ કરવું મુશ્કેલ છે. ચેઇનને રિવેટની અંદરથી ડિસ્કનેક્ટ કરો, જે કનેક્ટિંગ મિકેનિઝમ તરીકે કાર્ય કરે છે.

પ્રારંભ કરવા માટે, સાંકળને વાઇસમાં ઠીક કરવાની જરૂર છે, અને પછી ધીમે ધીમે પ્રગતિશીલ ભાગને ભીંજવું. તમારે કોઈ ફાઇલ અથવા ફાઇલ સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ કરવાની જરૂર છે. તે ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે લિંક્સના બાજુના ભાગોને નુકસાન પહોંચાડવાનું જોખમ રહેલું છે. દાંડીથી બહાર નીકળેલા રિવેટ્સ પીવા પછી. એમ્બોસ્ડ રિવેટને ફેંકી દેવા જોઈએ નહીં. તમે બદલીને શોધી શકશો નહીં. ગેસોલિન આર્સના ઉત્પાદકો સાંકળ માટે વ્યક્તિગત ભાગો ઉત્પન્ન કરતા નથી, કારણ કે તેઓ એવું માનતા નથી કે ગ્રાહકો સાંકળને પોતાની જાતે સમારકામ કરી શકે છે. નવી રિવેટ જાતે બનાવવા માટે, મોટે ભાગે, તમે નિષ્ફળ થશો, તેથી તમારે જૂનો ઇન્સ્ટોલ કરવો પડશે.

સાંકળને ટૂંકા કરવા માટે, તમારે તેને બે સ્થાનોમાં વિભાજિત કરવાની જરૂર છે. પરંતુ યાદ રાખોકે સાંકળની આંતરિક બાજુ પર માર્ગદર્શિકાઓની સંખ્યા અને તેમની વચ્ચેનો અંતર એક અગ્રણી સ્પૉકેટ સાથે જોડવો આવશ્યક છે.

તે અગત્યનું છે! જ્યારે કોઈ લિંકને વેલ્ડિંગ કરો, ત્યારે વર્તમાનને ન્યૂનતમ મૂલ્ય પર સેટ કરો. નાના વ્યાસવાળા ઇલેક્ટ્રોડને ચૂંટો, જેથી તમે નજીકના લિંક્સને ટચ નહીં કરો.

એક અથવા વધુ લિંક્સને દૂર કર્યા પછી (ચેઇન ખેંચવાની ડિગ્રી પર આધાર રાખીને), સાંકળો જોડાઈ શકે છે. અમે બાજુઓ પર તેમને દબાવીને, જ્યારે જૂના rivets પર જોડાય છે.

આગળ આપણે વેલ્ડીંગ મશીનની જરૂર છે. રિવેટને લિંકની બાજુ પર જોડવાની જરૂર છે. આ પછી, અમે સરપ્લસને કાપી નાખીએ છીએ, જે વેલ્ડીંગ દરમિયાન બનાવવામાં આવી હતી. સાંકળ ફરીથી સેવાયોગ્ય ગણાય છે.

તમારા ઉનાળાના કોટેજમાં ઓર્ડર રાખવા માટે લૉન મોવર અને ગેસોલિન ટ્રિમરને મદદ કરશે.

ખરાબ ફિક્સ્ડ અગ્રણી sprocket

તમારા ઉપકરણ પર સ્લેક ચેઇન માટેના સંભવિત વિકલ્પોમાંથી એક - અગ્રણી તારામંડળ સાથે સમસ્યા. મોટેભાગે, બધું જ થાય છે કારણ કે તારો તૂટી જાય છે. હવે આપણે તને કહીશું કે કેવી રીતે સ્ટારને ઠીકથી ઠીક કરવું અને પછી સાંકળને ચેઇનસો પર મૂકવું.

પ્રથમ તમારે એન્જિનના રક્ષણાત્મક કવરને દૂર કરવાની જરૂર છે. આગળ, રક્ષણાત્મક કવર મીણબત્તીઓ દૂર કરો, એર ફિલ્ટર ખેંચો. પછી તમારે વિશિષ્ટ કી સાથે મીણબત્તીને અનસેક્ર્વ કરવાની જરૂર છે. તેના સ્થાને એક ખાસ સ્ટોપર મૂકવામાં આવે છે જે ચોક્કસ સ્થિતિમાં પિસ્ટન ધરાવે છે. વિશિષ્ટ કી (તમે ગ્રાઇન્ડરનો માટે એક સાર્વત્રિક કીનો ઉપયોગ કરી શકો છો) નો ઉપયોગ કરો અને ક્લિચ પ્લેટને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવો જ્યાં સુધી પિસ્ટન તેની ઉચ્ચતમ સ્થાને પહોંચે નહીં. જો તમે મીણબત્તીના છિદ્રમાં જોશો, તો પિસ્ટન તળિયે રહેવું જોઈએ. સ્ટોપરની ભૂમિકામાં, તમે જાડા દોરડાંનો ઉપયોગ કરી શકો છો, તે ઘણીવાર તેને ફોલ્ડ કરવી વધુ સારું છે. ફિક્સિંગ પછી, તમે ક્લચ પ્લેટને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવીને સ્પ્રૉકેટને ક્લેમ્પ કરી શકો છો.

શું તમે જાણો છો? ચેઇનસો "મિત્રતા" ને 1954 માં રશિયા સાથે યુક્રેનની સંઘની 300 મી વર્ષગાંઠના સન્માનમાં તેનું નામ મળ્યું.

ક્લેમ્પિંગ પછી, તમારે દરેક વસ્તુને પાછલા ક્રમમાં, જે સાંકળો એકત્રિત કરે છે, તે કરવાની જરૂર છે. ટાયર પર ટાયર મૂકવામાં આવે છે; તેને ડ્રાઇવ વાહન પર આવવું આવશ્યક છે. ટાયરને ફાસ્ટિંગ અને બોલ્ટેટેડ માટે ખાસ છિદ્રોમાં મૂકવામાં આવે છે. પછી રક્ષણ મૂકો.

કેવી રીતે ખેંચવું: ચેઇનસોના કટીંગ ઘટકને સુયોજિત કરવું

સગિંગ ચેઇન માટેના મુખ્ય કારણો, અમે તોડી નાખ્યાં છે. ઉપરના ફકરામાં વર્ણવેલ ચેઇનસો પર સાંકળને કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું. હવે તમારે સાંકળને યોગ્ય રીતે સજ્જ કરવાની જરૂર છે, અને તપાસો કે તે વધારે પડતું નથી.

ચેઇન તાણ

તમે સાંકળ સજ્જ કરી શકો છો બે રીતેઝડપી અને આગળનો. આગળનો માર્ગ તોડવો એ શ્રેષ્ઠ છે.

જો તમે આગળના ભાગને આગળ ધપાવો છો, તો તમારે ટાયરને પકડી રાખતા બદામને કાપી નાખવાની જરૂર છે અને તેને ધાર પર ઉતારી લેવાની જરૂર છે. જમણી બાજુએ સ્થિત ખાસ બોલ્ટ, તમારે સ્વીકાર્ય ખેંચાણ મેળવવા માટે સાંકળને સજ્જ કરવાની જરૂર છે, અને પછી ટાયરને ઊંચી પણ ઊંચી કરો અને તેને કડક કરો.

તે અગત્યનું છે! તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે તમે ફક્ત શીત ચેઇનને જ ખેંચી શકો છો. જો તમે વધુ ગરમ કર્યા પછી સાંકળો વધારે ગરમ કરો છો, તો ઠંડક પછી, તે તોડી અને ટાયરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે (ભૌતિકશાસ્ત્રના કાયદાઓ અનુસાર, ગરમ ધાતુ હંમેશાં વિસ્તરે છે).

જો તમે ક્વિક-સ્ટ્રેચ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો છો, તો તમારે પહેલા અંગૂઠો નકામું હેન્ડલ વધારવાની અને તેને છોડવાની જરૂર છે. પછી તે બંધ થાય ત્યાં સુધી સાંકળ tensioning સ્ક્રુ clockwise સજ્જડ. પછી વિંગ અખરોટ ફરીથી કડક અને હેન્ડલ નીચે.

સ્ટ્રેચ ચેક

ચેઇન તાણ ચકાસવા માટે, તમારે સાઈ બ્રેક સિસ્ટમ બંધ કરવાની જરૂર છે. પછી ટાયર પર જાતે સાંકળ પકડી રાખો, જો તે સરળ રીતે ચાલે અને નડે, તો બધું ઠીક છે. જો સાંકળ ખૂબ ચુસ્ત થઈ જાય, તો તેને થોડું ઓછું કરવાની જરૂર છે, કારણ કે ઓપરેશન દરમિયાન ભંગાણનું જોખમ રહેલું છે.

બગીચામાં મેન્યુઅલ મજૂરને સરળ બનાવવા માટે, ઘણા માળીઓ વૉક-બેક ટ્રેક્ટર અથવા મિની-ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.

ઓપરેશન ટીપ્સ

ચેઇનસો પર સાંકળ કડક બને છે તે જાણવું એ પૂરતું નથી. તમારે સાઈની યોગ્ય રીતે કાળજી લેવાની જરૂર છે, પછી તમે ફક્ત સાંકળની જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર પદ્ધતિને પણ વિસ્તૃત કરશો. અહીં કેટલાક છે ઓપરેશન ટિપ્સ:

• નિયમિત રીતે હવા ફિલ્ટર સાફ કરો અને તેને તેલથી લુબ્રિકેટ કરો. જો જરૂરી હોય, તો ફિલ્ટરને નવાથી બદલો.
• કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, હંમેશાં તપાસો કે બધા નટ્સ અને બોલ્ટ સખત રીતે સજ્જ છે કે જેથી મિકેનિઝમ ઑપરેશન દરમિયાન નિષ્ફળ થતું નથી.
• નિયમિતપણે બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરો અને બર્નઆઉટમાંથી મીણબત્તીઓને સાફ કરવા વિશે ભૂલશો નહીં.
• સ્પૉકેટ વ્હીલ લુબ્રિકેટ. અને ચેઇનસો સાથે કામ કર્યા પછી, તેને સાફ કરવાનું ભૂલશો નહીં.
• લુબ્રિકેટ, સાંકળને હંમેશાં સમય પર સજ્જડ અને સજ્જડ કરો, પછી ટાયર અને નિશ્ચિતતા સાથે કોઈ સમસ્યા નહીં હોય.

જો તમે ઉપરોક્ત બધી ટીપ્સનો ઉપયોગ કરો છો, તો તમારું ઉપકરણ વોરંટી અવધિ કરતા વધુ સમય ચાલશે.