ચેઇનસો કાર્બ્યુરેટર ગોઠવણ: અમે કાર્યની તમામ તકનીકી ઘોંઘાટનું વિશ્લેષણ કરીએ છીએ

ઉપનગરીય બાંધકામ અને સમારકામ ચેઇનસોના ઉપયોગ વિના, તેમજ બગીચાની સંભાળ વિના કરી શકતા નથી. ટૂલની ખામીને લીધે, બધાં કામ canભા થઈ શકે છે, તેથી તે જાતે જ ડિસએસેમ્બલ કરવામાં, સમસ્યાઓ શોધવા અને તેને ઠીક કરવામાં સક્ષમ બનવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. પૂરતા અનુભવ અને દક્ષતા સાથે, ચેઇનસોના કાર્બ્યુરેટરને સમાયોજિત કરવું પણ શક્ય છે - પ્રક્રિયા જટિલ છે, અથવા બદલે, ઘરેણાં છે. ગોઠવણ પ્રક્રિયાઓ કેવી રીતે હાથ ધરવા, અમે સૂચવે છે કે તમારે આજે અલગ લેવું જોઈએ.

ચેઇનસો કાર્બ્યુરેટર ડિવાઇસ

મિકેનિઝમના ફંડામેન્ટલ્સના જ્ withoutાન વિના એક પણ રિપેર માપદંડ પૂર્ણ નથી. ઘટકો અને ofપરેશનના સિદ્ધાંતને સમજવું, ભંગાણનું કારણ નક્કી કરવું વધુ સરળ છે.

કાર્બ્યુરેટરમાં કોઈપણ ખામી એન્જિન બંધ કરવાની ધમકી આપે છે

કાર્બ્યુરેટર એન્જિનના મુખ્ય કાર્યાત્મક ભાગોમાંનો એક છે, જે બળતણ મિશ્રણ તૈયાર કરવા અને સપ્લાય કરવા માટે સેવા આપે છે, જેમાં બળતણ અને હવાના અમુક પ્રમાણનો સમાવેશ થાય છે. જલદી પ્રમાણનું ઉલ્લંઘન થાય છે - એન્જિન "જંક" થવાનું શરૂ કરે છે, અથવા તો સંપૂર્ણપણે કામ કરવાનું બંધ કરે છે.

તમે કાર્બ્યુરેટરની "ભરણ" ચકાસીને તેનું યોગ્ય સંચાલન કરી શકો છો:

હવાના પ્રવાહને સમાયોજિત કરવા માટે ટ્રાંસવર્સ ફ્લ .પવાળી નળી.
વિસારક - હવાના પ્રવાહ દરમાં વધારો કરવા માટેના અવરોધ, બળતણ ઇનલેટની નજીક સ્થિત છે.
એટમાઇઝર કે જેમાંથી બળતણ આપવામાં આવે છે (આકૃતિમાં બળતણની સોય).
ચેનલના પ્રવેશદ્વાર પર એક ફ્લોટ ચેમ્બર જે બળતણ સ્તરને નિયંત્રિત કરે છે.

આકૃતિમાં તે જેવું દેખાય છે તે અહીં છે:

આકૃતિ બળતણ અને હવાના પ્રવાહની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા બતાવે છે.

Ofપરેશનનો સિદ્ધાંત: ડિફ્યુઝર સ્પ્રે ઇંધણમાં હવાના પ્રવાહ, સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા મિશ્રણ બનાવે છે. આવતા બળતણની માત્રા જેટલી વધારે છે, એન્જિનની ગતિ વધારે છે. વિવિધ મ modelsડેલોના કાર્બ્યુરેટર્સ સમાન યોજના અનુસાર કાર્ય કરે છે.

અહીં બાગકામ માટે સારી ચેનસો પસંદ કરવા માટેની ટીપ્સ: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html

એડજસ્ટમેન્ટ ક્યારે કરવું જરૂરી છે?

ખાસ કરીને, ચેઇનસોના કાર્બ્યુરેટરને સમાયોજિત કરવું દુર્લભ કિસ્સાઓમાં આવશ્યક છે, વધુ વખત બળતણના પ્રવાહ અથવા ભાગોના વસ્ત્રો સાથે સંકળાયેલ સમસ્યાઓ હોય છે. પરંતુ કેટલીકવાર "લક્ષણો" સૂચવે છે કે મિકેનિઝમનું નિયમન કરવું જરૂરી છે. અહીં કેટલાક સંકેતો છે:

એન્જિન શરૂ થયા પછી, તે તરત જ સ્ટોલ કરે છે. એક વિકલ્પ તરીકે - તે બધાથી પ્રારંભ થશે નહીં. કારણ હવાનું વધારે અને બળતણની અછત છે.
બળતણ વપરાશમાં વધારો, અને પરિણામે - એક્ઝોસ્ટ ગેસનો મોટો જથ્થો. આ વિપરીત પ્રક્રિયાને કારણે છે - બળતણ સાથેના મિશ્રણનું સુપરસ્ટેરેશન.

ગોઠવણ નિષ્ફળતાના કારણો યાંત્રિક હોઈ શકે છે.

મજબૂત કંપનને કારણે, રક્ષણાત્મક કેપ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ છે, પરિણામે, ત્રણેય બોલ્ટ તેમના ઇન્સ્ટોલ કરેલા ફિક્સેશન ગુમાવે છે.
એન્જિનના પિસ્ટન પર પહેરવાના કારણે. આ કિસ્સામાં, ચેઇનસોના કાર્બ્યુરેટરની સ્થાપના ફક્ત થોડા સમય માટે જ મદદ કરશે, પહેરવામાં આવેલા ભાગને બદલવું વધુ સારું છે.
નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા બળતણ, સ્કેલ અથવા ફિલ્ટરને થતાં નુકસાનને કારણે ભરાયેલા કારણે. કાર્બ્યુરેટરને સંપૂર્ણ વિસર્જન, ફ્લશિંગ અને ગોઠવણની જરૂર છે.

ચેનસોની સાંકળને કેવી રીતે શારપન કરવી: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html

જો ચેઇનસો અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરે છે, તો કારણો શોધવા માટે તેને ડિસએસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે.

પગલું દ્વારા પગલું વિસ્થાપન સૂચનો

વિવિધ બ્રાન્ડના મોડેલોનું કાર્બ્યુરેટર ડિવાઇસ લગભગ સમાન છે, તેથી ચાલો આપણે પાર્ટનર ચેઇનસોને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ. દરેક તત્વ કાળજીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવે છે અને ક્રમમાં ગોઠવેલા હોય છે, જેથી પછીથી તેને ભેગા કરવાનું સરળ બને.

વિવિધ ઉત્પાદકોના ચેઇનસોના કાર્બ્યુરેટર્સ, જો તેઓ અલગ હોય, તો પછી મૂળભૂત નહીં

ત્રણ બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કા .ીને ટોચનું કવર દૂર કરવામાં આવે છે. તેનું અનુસરણ એ ફીણ રબર છે, જે એર ફિલ્ટરનો એક અભિન્ન ભાગ છે.

તીર બોલ્ટ્સને સૂચવે છે જે આવરણને દૂર કરવા માટે સ્ક્રૂ કા .વા જોઈએ

પછી અમે બળતણની નળીને દૂર કરીએ છીએ, ત્યારબાદ ડ્રાઇવ સળિયા.

ઉપલા તીર બળતણની નળીને સૂચવે છે, નીચલા તીર ડ્રાઇવ સળિયાને સૂચવે છે.

આગળ, કેબલની ટોચ દૂર કરો.

તીર દૂર થવા માટે કેબલની ટોચ બતાવે છે.

ફિટિંગની ડાબી બાજુ અમે ગેસ નળીને સજ્જડ કરીએ છીએ.

અમે તીર દ્વારા સૂચવેલ ગેસ નળીને કાળજીપૂર્વક પણ દૂર કરીએ છીએ

કાર્બ્યુરેટર છેવટે ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું છે, તે ગોઠવણ માટે તૈયાર છે. તેનું મિકેનિઝમ એકદમ જટિલ છે, તેથી, જો કાર્બ્યુરેટરને આગળ છૂટા પાડવા જરૂરી છે, તો તત્વો ખૂબ કાળજીપૂર્વક દૂર કરવા જોઈએ - તે નાના છે, તેથી તેઓ ખોવાઈ શકે છે.

કાર્બ્યુરેટરમાં ઘણા નાના ભાગો હોય છે જે છૂટાછવાયા દરમિયાન ક્રમમાં ગોઠવવા જોઈએ

ગોઠવણ અને ગોઠવણની સુવિધાઓ

ચેનસો પર કાર્બ્યુરેટરને કેવી રીતે ગોઠવવું તે શીખવા માટે, તમારે ત્રણ સ્ક્રૂ (કેટલાક મોડેલોમાં ફક્ત એક જ હોય છે) વચ્ચેનો તફાવત શીખવું જોઈએ.

સ્ક્રુસ એલ અને એચ ફક્ત દેખાવમાં સમાન છે, હકીકતમાં તે અલગ છે

દરેક સ્ક્રૂનું પોતાનું અક્ષર હોદ્દો છે:

"એલ" નો ઉપયોગ નીચા રેવ્સ સેટ કરવા માટે થાય છે;
ઉપલા રેવ્સને સમાયોજિત કરવા માટે "એચ" ની જરૂર છે;
નિષ્ક્રિય ગતિને સમાયોજિત કરવા માટે "ટી" ની જરૂર છે (એક સ્ક્રુવાળા મોડેલો પર ફક્ત એક સ્ક્રુ હાજર છે).

ફેક્ટરી ગોઠવણ શ્રેષ્ઠ છે, અને સ્ક્રૂની મદદથી ખાસ પરિસ્થિતિઓમાં એન્જિનને સમાયોજિત કરે છે (વિવિધ હવામાનની સ્થિતિ સાથે સંકળાયેલ કાર્ય)

આકૃતિ bાંકણ બંધ સાથે કાર્બ્યુરેટર ગોઠવણ સ્ક્રુના આઉટપુટ બતાવે છે

ચેઇનસો સેટ કરવા માટે એક ખાસ ટૂલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે

ગોઠવણ માત્ર સ્ક્રૂ એલ અને એન સાથે કરવામાં આવે છે ઝડપ વધારવા માટે, તેઓ ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવાય છે. નીચું કરવા માટે - કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ. સ્ક્રૂના ઉપયોગનો ક્રમ: એલ - એચ - ટી.