જંગલમાં એક પ્લોટ છે, 14 એકર, જ્યારે ખાલી છે. યોજનાઓમાં તેમનો મૂડી વિકાસ શામેલ હોવાથી, મેં તેમની સંપત્તિની સીમાઓની રૂપરેખા કરવાનું નક્કી કર્યું તે પ્રથમ વસ્તુ. તે વાડ બાંધવાનું છે. તેની એક બાજુ, કોઈ કહી શકે છે, પહેલેથી જ તૈયાર છે - પડોશી લાકડાના વાડના રૂપમાં. બાકીની સરહદ લગભગ 120 મી. મેં નક્કી કર્યું કે મારી વાડ પણ લાકડાની હશે, જેથી શૈલીમાં તે પડોશી વાડ સાથે ભળી ગઈ અને તેની સાથે એક માળખું બનાવ્યું.
સર્ચ એન્જિનમાં ક્વેરી "લાકડાના વાડ" બનાવ્યા પછી, મને ઘણા રસપ્રદ ફોટા મળ્યાં, મોટાભાગના મને નીચેનો વિકલ્પ ગમ્યો:
વાડનો ફોટો જેણે મને બનાવવાની પ્રેરણા આપી
મેં આવા વાડ બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, તે મૂળ નમૂનાની ખૂબ નજીક આવ્યું. બાકીની દરેક વસ્તુ માટે, ફેન્સીંગ યોજનામાં 2 દરવાજા અને સ્વચાલિત સ્લાઇડિંગ દરવાજા ઉમેરવામાં આવ્યા હતા.
સામગ્રી વપરાય છે
બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન સામેલ હતા:
- અનડેજ્ડ બોર્ડ (લંબાઈ 3 એમ, પહોળાઈ 0.24-0.26 એમ, જાડાઈ 20 મીમી) - શીથિંગ માટે;
- પ્રોફાઇલ પાઇપ (વિભાગ 60x40x3000 મીમી), ધારવાળી બોર્ડ (2 મીટર લાંબી, 0.15 મીટર પહોળાઈ, 30 મીમી જાડા), મજબૂતીકરણના ટુકડાઓ (20 સે.મી. લાંબી) - પોસ્ટ્સ માટે;
- ધારવાળી બોર્ડ (લંબાઈ 2 મીમી, પહોળાઈ 0.1 એમ, જાડાઈ 20 મીમી) - ઉન્નતિ માટે;
- ધાતુના રક્ષણ અને લાકડાના પ્રિઝર્વેટિવ માટે કાળો રંગ;
- ફર્નિચર બોલ્ટ્સ (વ્યાસ 6 મીમી, લંબાઈ 130 મીમી), વhersશર્સ, બદામ, સ્ક્રૂ;
- સિમેન્ટ, કચડી પથ્થર, રેતી, છત સામગ્રી - કોંક્રિટ સ્તંભો માટે;
- સેન્ડિંગ કાગળ, અનાજ 40;
- પોલીયુરેથીન ફીણ
મને જોઈતી બધી ખરીદી કર્યા પછી, મેં બાંધકામ શરૂ કર્યું.
તમારી જરૂરિયાતો માટે શ્રેષ્ઠ વાડ વિકલ્પ કેવી રીતે પસંદ કરવો તેના પર સામગ્રી પણ ઉપયોગી થશે: //diz-cafe.com/postroiki/vidy-zaborov-dlya-dachi.html
પગલું 1. બોર્ડ્સ તૈયાર કરી રહ્યા છીએ
મેં સ્પાન્સ માટેના બોર્ડની પ્રક્રિયાથી પ્રારંભ કરી. તેણે પાવડો વડે છાલને બાજુમાંથી કા removedી નાખી, અને પછી, ગ્રાઇન્ડરનો અને ગ્રાઇન્ડીંગ નોઝલથી સજ્જ, તેણે ધારને અનિયમિત, avyંચુંનીચું થતું રેખા આપી. મેં 40 ના અનાજના કદવાળા સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કર્યો છે, જો તમે ઓછું લેશો, તો તે ઝડપથી ભૂંસી નાખશે અને તૂટી જશે. સપાટ સપાટી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, હું પોસ્ટ્સ અને અપરાઇટ્સ માટેના ગ્રાઉન્ડ બોર્ડ્સ પણ બનાવું છું.
પોલિશ્ડ બોર્ડ્સને ડૂફ એન્ટિસેપ્ટિક, સાગના રંગથી સારવાર આપવામાં આવતી હતી. જળ આધારિત એન્ટિસેપ્ટીક, ન -ન-લિક્વિડ સુસંગતતા ધરાવે છે, જગાડતા પહેલા જેલ જેવું લાગે છે. સંતૃપ્ત રંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે, તે 2 સ્તરોમાં રચના લાગુ કરવા માટે પૂરતું છે, મેં તેને 10 સે.મી.ના વિશાળ બ્રશથી કર્યું.તે ઝડપથી સુકાઈ જાય છે, 1-2 કલાક પછી એકદમ ગાense ફિલ્મ બનાવે છે.
બોર્ડ્સ સેન્ડેડ અને એન્ટિસેપ્ટિક સાથે કોટેડ
પગલું 2. કumnsલમ એસેમ્બલ
થાંભલાઓ 3 એમ પ્રોફાઇલ પાઈપો પર આધારિત છે, બંને બાજુઓ પર 2 એમ બોર્ડ દ્વારા આવરણ આપવામાં આવે છે, જ્યારે સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે 70 સે.મી. દ્વારા તેમના નીચલા ભાગને કોંક્રિટમાં નિમજ્જન કરવામાં આવશે. કોંક્રિટમાં ધાતુના સંલગ્નતાને સુધારવા માટે, મેં દરેક પાઇપમાં 20 સે.મી.ના મજબૂતીકરણના 2 ટુકડાઓ વેલ્ડિંગ કર્યા - ધારથી 10 સે.મી. અને 60 સે.મી.ના અંતરે 20 સે.મી.ની મજબૂતીકરણની સળીઓની લંબાઈ છિદ્રોના 25 સે.મી.ના આયોજિત વ્યાસને કારણે છે. 60 સે.મી.) - કોંક્રિટ "સ્લીવ" (તેની heightંચાઈ 70 સે.મી.) ની ધારથી 10 સે.મી.ના અંતરે મજબૂતીકરણના તત્વોના સ્થાનની જરૂરિયાત.
પાઈપોને 2 સ્તરોમાં દોરવામાં આવી હતી, અને તેમના અંત માઉન્ટિંગ ફીણથી ફૂંકાયા હતા. અલબત્ત, ફીણ એ અસ્થાયી વોટરપ્રૂફિંગ વિકલ્પ છે. મને યોગ્ય પ્લગ મળી આવશે (સ્ટોર્સમાં મેં જોયું પ્લાસ્ટિકના વેચાયેલા છે), હું તે મૂકીશ.
સ્તંભોમાં મેં ઉપરથી 3 છિદ્રો ડ્રિલ્ડ કર્યા - 10 સે.મી., 100 સે.મી. અને 190 સે.મી.ના અંતરે આ છિદ્રો દ્વારા મેં ક pipeલમની છાપ - દરેક પાઇપ પર 2 બોર્ડ લગાવ્યા. એસેમ્બલી માટે મેં ફર્નિચર બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કર્યો. નિશ્ચિત બોર્ડની આંતરિક બાજુઓ વચ્ચે 6 સે.મી.નું અંતર છે, ફક્ત આટલું અંતર જરૂરી છે જેથી તેમાં 2 અનડેજ્ડ બોર્ડ (4 સે.મી.) અને vertભી પટ્ટી (2 સે.મી.) શામેલ હોય.
વાડ માટેના સ્તંભો - બોર્ડ દ્વારા શેથ કરેલા પ્રોફાઇલ પાઈપો
પગલું 3. શારકામ છિદ્રો
આગળનું પગલું એ પોસ્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે છિદ્રો ડ્રિલ કરવાનું છે. માર્કઅપ પહેલા કરવામાં આવ્યું હતું. મેં સાઇટની સરહદ પર દોરડું ખેંચ્યું અને દર 3 મીટરના અંતરે જમીનમાં ડટ્ટા કા .્યા - આ ડ્રિલિંગ સાઇટ્સના પોઇન્ટ હશે.
મારી પાસે કવાયત ન હોવાથી, અને હું તેને ભાડા પર લઈ શકતો ન હતો, તેથી મેં જરૂરી સાધનો સાથે આ માટે બ્રિગેડ રાખવાનું પસંદ કર્યું. દિવસ દરમિયાન, 40 છિદ્રો, 25 સે.મી. વ્યાસ, ડ્રિલ્ડ હતા. કવાયતની છરીઓ સમયાંતરે ખૂબ જ સખત પથ્થરની વિરુદ્ધ રહે છે, તેથી છિદ્રોની depthંડાઈ અસમાન થઈ ગઈ હતી - 110 સે.મી.થી 150 સે.મી.
વેલ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા
અગાઉ ડ્રિલ્ડ છિદ્રોને જોડતા બે ખાઈ પણ ખોદવામાં આવી હતી. સ્લાઇડિંગ ગેટનાં ક્રોસ-સભ્ય માટે, અને બીજો રોલર બેરિંગ્સના મોર્ટગેજ (ચેનલ) માટે એક ખાઈની જરૂર છે.
પગલું 4. કumnsલમની સ્થાપના અને તેમના કાંકરેટ
એએસજી બધા છિદ્રોના તળિયે સૂઈ ગયા, આ પલંગને આભારી, તેઓએ તેમની depthંડાઈને 90 સે.મી. સુધી પહોચાડી દીધી.મેમાં તેમનામાં છતની સ્લીવ્ઝ સ્થાપિત કરી. દરેક ક columnલમ, સ્લીવમાં નીચે આવતાં, છિદ્રની નીચેથી ઉપર 20 સે.મી. આ જરૂરી છે જેથી છિદ્રમાં રેડવામાં આવતી કોંક્રિટ ફક્ત બાજુઓ પર જ નહીં, પણ પાઇપના અંત હેઠળ પણ હોય. કોંક્રિટ રેડવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ મજબૂતીકરણના બાર સાથે બેયોનેટેડ. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, મેં સ્તર અને દોરડાની મદદથી સ્તંભોની vertભીતાને નિયંત્રિત કરી. કોંક્રિટના સખ્તાઇ પછી, એએસજી કુવાઓમાં જમીનની સપાટી સુધી સૂઈ ગયા.
તરતી "અસ્થિર" જમીનની પરિસ્થિતિઓમાં, વાડ સ્થાપિત કરવા માટે સ્ક્રુ થાંભલાઓનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. તેના વિશે વાંચો: //diz-cafe.com/postroiki/zabor-na-vintovyx-svayax.html
ક Colલમ ઇન્સ્ટોલ અને કોંક્રેટેડ
પગલું 5. ફ્લેશિંગ
બધી 40 પોસ્ટ્સ જગ્યાએ હતી અને સુરક્ષિત રીતે લ lockedક કરવામાં આવી હતી. પછી મેં ગાળો સીવવા માંડ્યો.
નીચે પ્રમાણે ઉપરથી નીચે vertભી બોર્ડ્સ સાથે આવરણ કરવામાં આવ્યું હતું:
- શરૂઆતમાં કumnsલમ વચ્ચેની લંબાઈ માપવામાં.
- મેં એક તળિયે પણ ધારવાળી બોર્ડ પસંદ કરી છે, તે નીચે હશે.
- અંતનો ચહેરો કાપ્યો જેથી બોર્ડની લંબાઈ પોસ્ટ્સ વચ્ચેના અંતર કરતા 1 સે.મી.
- એન્ટિસેપ્ટિકથી સ્લાઈસ પર પ્રક્રિયા કરો.
- મેં પોસ્ટ્સના લાકડાના શીથિંગની વચ્ચે એક બોર્ડ દાખલ કર્યું, તેને ક્લેમ્પ્સથી ઠીક કર્યું. જમીન અને નીચેના બોર્ડ વચ્ચેનું અંતર 5 સે.મી.
- તેણે સહેજ કોણ પર, તેને અંદરથી સ્ક્રૂ કરીને, ફીટ સાથે બોર્ડને ઠીક કર્યું. બોર્ડની દરેક ધારથી 2 સ્ક્રૂ વપરાય છે.
- તેણે બોર્ડની વચ્ચેનું માપ કા .્યું અને કેન્દ્રમાં એક icalભી સ્ટેન્ડ મૂક્યો જેથી તે જમીનને સ્પર્શ ન કરે. બોર્ડની ટોચની ધારમાં બે સ્ક્રૂ સાથે રેક સુરક્ષિત.
- મેં પ્રથમ બોર્ડ અને vertભી રેકની ટોચ પર, બીજું બોર્ડ સ્થાપિત અને ફિક્સ કર્યું છે. તે જ સમયે, ફીટ કે જે theભી પટ્ટી ધરાવે છે તે આ બીજા બોર્ડ દ્વારા ઓવરલેપ થઈ ગઈ.
- તે જ રીતે ત્રીજા અને બાકીના ગાળાના બોર્ડને ઠીક કર્યા.
- અનુગામી સ્પેન્સ સમાન રીતે શીટ કરવામાં આવ્યા હતા.
ત્રીજી ફ્લાઇટ પછી, કુશળતા વિકસિત થવા લાગ્યા. જો પહેલા તો, બોર્ડને ઠીક કરતાં પહેલાં, મેં તેને લાંબા સમય સુધી આડા પર મૂક્યું, તો પછી મેં તે કરવાનું બંધ કર્યું. બરાબર બધું ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે કે નહીં તે જોવા માટે 3-4 મીટર ખસેડવા પૂરતું હતું. ઉપરાંત, મેં સેન્ટ્રલ રેકની vertભીતાને તપાસવા માટે ઉપરથી દોરડું ખેંચ્યું નહીં. તે જ સમયે, બોર્ડ્સ એકસરખી સમાનરૂપે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, બાંધકામના અંતે મેં તેને તપાસ્યું.
વર્ટિકલ સેન્ડેડ બોર્ડ્સ દ્વારા આવરણવાળા સ્પેન્સ
પગલું 6. દ્વાર એસેમ્બલ
સાઇટની પાછળ પાઈન વન છે. ત્યાં મુક્તપણે જવા સક્ષમ થવા માટે, મેં વાડમાં એક ગેટ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. બધું લગભગ પોતે જ બહાર આવ્યું. સ્પેન્સને છૂપાવીને, હું આયોજિત ગેટની જગ્યાએ પહોંચ્યો. માપ્યા પછી, તેણે લાકડાના ફ્રેમ બનાવ્યા, મેટલ ખૂણાઓ સાથેના બોર્ડને જોડ્યા.
મેં બોર્ડ સાથે ફ્રેમ સીવી. બારણું બહાર આવ્યું. કોઈ પણ વ્યક્તિ હંમેશાં ગેટનો ઉપયોગ નહીં કરે, તેથી મેં બારણું ઓવરહેડ લૂપ્સ પર લટકાવ્યું. મેં જરા પણ પેન ના નાખવાનું નક્કી કર્યું. તેણી અહીં ખરેખર જરૂરી નથી. એક અને બોર્ડ દ્વારા ખાલી તેને પકડીને બારણું ખોલી અને બંધ કરી શકાય છે.
ગેટ પર હેન્ડલનો અભાવ તેને વાડની સામાન્ય પૃષ્ઠભૂમિ સામે લગભગ અદ્રશ્ય બનાવે છે
પગલું 7. ગેટ અને અડીને ગેટ
મેં ગેટને સ્લાઇડિંગ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. ઇન્ટરનેટ પરથી ડાઉનલોડ કરેલા રેખાંકનોથી સજ્જ, મેં મારા ગાળાના કદના આધારે આકૃતિ દોરી.
સ્વચાલિત સ્લાઇડિંગ ગેટ્સનું ચિત્રકામ
ફાટક માટે ફાઉન્ડેશન ડ્રોઇંગ
મેં ગેટની નીચેના કumnsલમ્સને સામાન્ય સામાન્ય કરતા વધુ શક્તિશાળી બનાવ્યા. આ માટે મેં 100x100 મીમીના ક્રોસ સેક્શન સાથે 4 મીટર (ભૂગર્ભમાં 2 મીટરની ઉપરની, 2 મીટર) ની 2 પાઈપો લીધી, તેમને 4 મીટરના ક્રોસ સાથે જોડી દીધી. પરિણામ એન-આકારનું બંધારણ હતું, જે મેં તૈયાર છિદ્રમાં સ્થાપિત કર્યું. પછી તેણે ગેટને અંકુશમાં લેવા માટે વાયરિંગ બનાવ્યું.
પોસ્ટ્સ ઉપરાંત, રોલરો માટે મોર્ટગેજ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. બે-મીટરની ચેનલ 20 નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પર મજબૂતીકરણ 14 ની બારને વેલ્ડેડ કરવામાં આવી હતી વધુમાં, ડ્રાઇવમાં વાયરને આઉટપુટ કરવા માટેના છિદ્રવાળી સમાન ચેનલનો ટુકડો આ ચેનલની મધ્યમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યો હતો.
એન-આકારની રચનાના પગ ક્રોસબાર પર સંકુચિત કરવામાં આવ્યા હતા અને વધુ ટેમ્પિંગ સાથે એએસજીથી ભરેલા હતા. મેં એક સામાન્ય લોગ સાથે રેમિંગ પ્રદર્શન કર્યું, તે ખૂબ જ કડક રીતે બહાર આવ્યું છે, હજી સુધી કંઈપણ ઘટ્યું નથી.
મેં સ્થાપિત થાંભલાઓને બ withર્ડ્સથી સીલાવ્યા, જેમ કે સ્પansન્સના થાંભલા.
ફાટકની નીચેના થાંભલાઓ પણ બોર્ડ વડે સીવેલા હતા
ઇન્ટરનેટથી મળેલી યોજના અનુસાર દરવાજા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યા હતા. પાઈપો 60x40 મીમી ફ્રેમ માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી હતી, 40x20 મીમી અને 20x20 મીમીના ક્રોસબાર્સ અંદર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યા હતા. મેં વચ્ચેથી આડી જમ્પર ન કરવાનું નક્કી કર્યું.
મેટલ સ્લાઇડિંગ ગેટ્સ માટે ફ્રેમ સ્કીમ
સ્લાઇડિંગ ગેઇટ ફ્રેમ માઉન્ટ થયેલ છે
આગળનું પગલું એ ફાટકની બાજુના ગેટની એસેમ્બલી છે. તેના માટે આધારસ્તંભ પહેલેથી જ તૈયાર હતા, તેમાંથી એક દ્વાર માટેનો આધારસ્તંભ, બીજો માર્ગ પસાર થવાનો આધારસ્તંભ. ગેટનાં પરિમાણો 200x100 સે.મી. છે .. મેં 20x20 મીમીની વેલ્ડેડ આંતરિક પ્રોફાઇલ સિવાય કોઈ સ્લેટ્સ બનાવ્યાં નથી. ગેટ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, મેં પોસ્ટથી કેસિંગના લાકડાના સુંવાળા પાટિયા કા removedી નાખ્યાં, ત્યારબાદ મેં ફરીથી લૂપ્સ માટેના કટ આઉટ ગ્રુવ્સ સાથે તેમને ફરીથી સ્થાપિત કર્યા.
સામગ્રીમાંથી પ્રોફાઇલ પાઇપથી ગેટ અથવા ગેટ પર લ aક કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું તે તમે શોધી શકો છો: //diz-cafe.com/postroiki/kak-ustanovit-zamok-na-kalitku.html
મેં ગેટ અને ગેટની ધાતુને સેન્ડ કરી અને તે પછી મેં તેને બ્લેક પેઇન્ટથી પેઇન્ટ કર્યું, તે જ જે સ્પેન્સની ક colલમ માટે વપરાય છે.
સ્લાઇડિંગ ગેટ્સ માટે એસેસરીઝની સ્થાપના માટે બધું તૈયાર હતું. હું અલુટેક કંપનીના એક્સેસરીઝમાં સ્થાયી થયો. ડિલિવરી પછી, મેં ઇન્સ્ટોલેશન કંપનીઓને ફોન કર્યો અને એક ટીમ મળી જે ઘટકોને માઉન્ટ કરવા માટે સંમત થઈ. તેઓ ઇન્સ્ટોલેશનમાં સંપૂર્ણપણે રોકાયેલા હતા, મેં હમણાંથી પ્રક્રિયાને ઠીક કરી છે.
રેલને ફ્રેમમાં માઉન્ટ કરવાનું
પ્લેટફોર્મ અને રોલરોની સ્થાપના
ઉપલા છટકું સુયોજિત
નીચેની જાળ જાળવી રાખવી
મેં સ્પેન્સ જેવા જ સિદ્ધાંત પર બોર્ડ્સના દરવાજા અને દરવાજા સીવ્યાં.
બોર્ડ ગેટ્સ અને વિકેટ
અહીં મને મળેલ વાડ છે:
વનના લેન્ડસ્કેપમાં લાકડાના વાડ
તે પહેલેથી જ એક કરતા વધુ શિયાળામાં બચી ગયો હતો અને પોતાને સંપૂર્ણ બતાવ્યો હતો. તે ફોટોગ્રાફ્સમાં વિશાળ દેખાશે, પરંતુ આ એક ભ્રામક છાપ છે. વાડ તદ્દન હળવા છે, અને તેનો વિન્ડિજ નાનો છે, જે સ્પansન્સમાંના બોર્ડ વચ્ચેના ગાબડાને કારણે આભારી છે. થાંભલાઓ કોંક્રિટમાં સારી રીતે રાખવામાં આવે છે, હિમ હીવિંગ જોવા મળતી નથી. અને, સૌથી અગત્યનું, આવી વાડ જંગલમાં ગામના લેન્ડસ્કેપમાં સંપૂર્ણ રીતે બંધ બેસે છે.
એલેક્સી
